[發(fā)明專利]發(fā)電系統(tǒng)的控制裝置、發(fā)電系統(tǒng)及發(fā)電方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680029852.0
• 申請日: 2016-08-05
• 公開（公告）號: CN107923258B
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金星隆之;野口隆之
• 申請（專利權(quán)）人: 三菱重工業(yè)株式會社
• 主分類號: F01D17/24
• 分類號: F01D17/24;F01D17/04;F01D17/20;F01K23/10
• 代理公司: 31300 上海華誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 崔巍

1.一種發(fā)電系統(tǒng)的控制裝置，其具備：

蒸氣渦輪機(jī)，通過由排氣生成的蒸氣而被驅(qū)動；

調(diào)速閥，對導(dǎo)入到所述蒸氣渦輪機(jī)的蒸氣量進(jìn)行控制；及

發(fā)電機(jī)，與所述蒸氣渦輪機(jī)連接，

所述發(fā)電系統(tǒng)的控制裝置進(jìn)行使導(dǎo)入到所述蒸氣渦輪機(jī)的蒸氣壓力發(fā)生變化的變壓運(yùn)行，

所述發(fā)電系統(tǒng)的控制裝置具備：

計(jì)算構(gòu)件，根據(jù)所述調(diào)速閥的目標(biāo)開度與所述調(diào)速閥的實(shí)際開度的偏差，算出從所述蒸氣渦輪機(jī)得到的實(shí)際的負(fù)載容量值；及

控制構(gòu)件，根據(jù)通過所述計(jì)算構(gòu)件而算出的所述負(fù)載容量值，控制所述調(diào)速閥的開度，

所述計(jì)算構(gòu)件算出在基于所述調(diào)速閥的目標(biāo)開度與所述調(diào)速閥的實(shí)際開度的偏差的第1負(fù)載容量值、及基于導(dǎo)入到所述蒸氣渦輪機(jī)的蒸氣壓力的設(shè)定值與實(shí)際的蒸氣壓力的偏差的第2負(fù)載容量值中更小的值，作為從所述蒸氣渦輪機(jī)得到的實(shí)際的負(fù)載容量值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電系統(tǒng)的控制裝置，其中，

通過所述計(jì)算構(gòu)件而算出的所述負(fù)載容量值被規(guī)定上限。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電系統(tǒng)的控制裝置，其中，

具備通過所述排氣而被驅(qū)動的動力渦輪機(jī)，

所述發(fā)電機(jī)與所述動力渦輪機(jī)及所述蒸氣渦輪機(jī)連接，

所述計(jì)算構(gòu)件輸出所算出的所述負(fù)載容量值與所述動力渦輪機(jī)的輸出值之和，作為可利用于所述發(fā)電機(jī)中的負(fù)載容量值。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)電系統(tǒng)的控制裝置，其中，

從所述發(fā)電機(jī)的輸出的測量值減去所述蒸氣渦輪機(jī)的輸出的計(jì)算值，從而算出所述動力渦輪機(jī)的輸出值。

5.一種發(fā)電系統(tǒng)的控制裝置，其具備：

動力渦輪機(jī)，通過排氣而被驅(qū)動；

蒸氣渦輪機(jī)，通過由所述排氣生成的蒸氣而被驅(qū)動；

調(diào)速閥，對導(dǎo)入到所述蒸氣渦輪機(jī)的蒸氣量進(jìn)行控制；及

發(fā)電機(jī)，與所述動力渦輪機(jī)及所述蒸氣渦輪機(jī)連接，

所述發(fā)電系統(tǒng)的控制裝置進(jìn)行使導(dǎo)入到所述蒸氣渦輪機(jī)的蒸氣壓力發(fā)生變化的變壓運(yùn)行，

所述發(fā)電系統(tǒng)的控制裝置具備：

第1計(jì)算構(gòu)件，根據(jù)所述調(diào)速閥的目標(biāo)開度與所述調(diào)速閥的實(shí)際開度的偏差，算出從所述蒸氣渦輪機(jī)得到的實(shí)際的負(fù)載容量值；

第1控制構(gòu)件，根據(jù)通過所述第1計(jì)算構(gòu)件而算出的所述負(fù)載容量值來控制所述調(diào)速閥的開度；

第2計(jì)算構(gòu)件，從所述發(fā)電機(jī)的輸出的測量值減去所述蒸氣渦輪機(jī)的輸出的計(jì)算值，從而算出所述動力渦輪機(jī)的輸出值，將所算出的所述動力渦輪機(jī)的輸出值與從所述蒸氣渦輪機(jī)得到的負(fù)載容量值相加，由此算出所述發(fā)電機(jī)的負(fù)載容量值；及

第2控制構(gòu)件，根據(jù)通過所述第2計(jì)算構(gòu)件而算出的所述發(fā)電機(jī)的負(fù)載容量值來控制所述調(diào)速閥的開度，

所述第1計(jì)算構(gòu)件算出在基于所述調(diào)速閥的目標(biāo)開度與所述調(diào)速閥的實(shí)際開度的偏差的第1負(fù)載容量值、及基于導(dǎo)入到所述蒸氣渦輪機(jī)的蒸氣壓力的設(shè)定值與實(shí)際的蒸氣壓力的偏差的第2負(fù)載容量值中更小的值，作為從所述蒸氣渦輪機(jī)得到的實(shí)際的負(fù)載容量值。

6.一種發(fā)電系統(tǒng)，其具備權(quán)利要求1或5所述的控制裝置，進(jìn)行使導(dǎo)入到所述蒸氣渦輪機(jī)的蒸氣壓力發(fā)生變化的變壓運(yùn)行。

7.一種發(fā)電方法，其具備：

通過由排氣生成的蒸氣而驅(qū)動蒸氣渦輪機(jī)的工序；

通過調(diào)速閥而控制導(dǎo)入到所述蒸氣渦輪機(jī)的蒸氣量的工序；及

通過所述蒸氣渦輪機(jī)的驅(qū)動而進(jìn)行發(fā)電的工序，

所述發(fā)電方法進(jìn)行使導(dǎo)入到所述蒸氣渦輪機(jī)的蒸氣壓力發(fā)生變化的變壓運(yùn)行，

所述發(fā)電方法具備：

第1工序，根據(jù)所述調(diào)速閥的目標(biāo)開度與所述調(diào)速閥的實(shí)際開度的偏差，算出從所述蒸氣渦輪機(jī)得到的實(shí)際的負(fù)載容量值；

第2工序，根據(jù)通過所述第1工序而算出的所述負(fù)載容量值來控制所述調(diào)速閥的開度；及

第3工序，算出在基于所述調(diào)速閥的目標(biāo)開度與所述調(diào)速閥的實(shí)際開度的偏差的第1負(fù)載容量值、及基于導(dǎo)入到所述蒸氣渦輪機(jī)的蒸氣壓力的設(shè)定值與實(shí)際的蒸氣壓力的偏差的第2負(fù)載容量值中更小的值，作為從所述蒸氣渦輪機(jī)得到的實(shí)際的負(fù)載容量值。

8.一種發(fā)電方法，其具備：

通過排氣而驅(qū)動動力渦輪機(jī)的工序；

通過由所述排氣生成的蒸氣而驅(qū)動蒸氣渦輪機(jī)的工序；

通過調(diào)速閥而控制導(dǎo)入到所述蒸氣渦輪機(jī)的蒸氣量的工序；及

通過所述動力渦輪機(jī)及所述蒸氣渦輪機(jī)的驅(qū)動而進(jìn)行發(fā)電的工序，

所述發(fā)電方法進(jìn)行使導(dǎo)入到所述蒸氣渦輪機(jī)的蒸氣壓力發(fā)生變化的變壓運(yùn)行，

所述發(fā)電方法具備：

第1工序，根據(jù)所述調(diào)速閥的目標(biāo)開度與所述調(diào)速閥的實(shí)際開度的偏差，算出從所述蒸氣渦輪機(jī)得到的實(shí)際的負(fù)載容量值；

第2工序，根據(jù)通過所述第1工序而算出的所述負(fù)載容量值來控制所述調(diào)速閥的開度；

第3工序，從發(fā)電機(jī)的輸出的測量值減去所述蒸氣渦輪機(jī)的輸出的計(jì)算值，從而算出所述動力渦輪機(jī)的輸出值，將所算出的所述動力渦輪機(jī)的輸出值與從所述蒸氣渦輪機(jī)得到的負(fù)載容量值相加，由此算出所述發(fā)電機(jī)的負(fù)載容量值；

第4工序，根據(jù)通過所述第3工序而算出的所述發(fā)電機(jī)的負(fù)載容量值來控制所述調(diào)速閥的開度；及

第5工序，算出在基于所述調(diào)速閥的目標(biāo)開度與所述調(diào)速閥的實(shí)際開度的偏差的第1負(fù)載容量值、及基于導(dǎo)入到所述蒸氣渦輪機(jī)的蒸氣壓力的設(shè)定值與實(shí)際的蒸氣壓力的偏差的第2負(fù)載容量值中更小的值，作為從所述蒸氣渦輪機(jī)得到的實(shí)際的負(fù)載容量值。