[發明專利]具有觸覺反饋的切換裝置

在審

• 申請號: 201680028579.X
• 申請日: 2016-05-10
• 公開（公告）號: CN107667473A
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: J·科赫爾
• 申請（專利權）人: TRW車輛電氣與零件有限公司
• 主分類號: H03K17/96
• 分類號: H03K17/96;G06F3/01
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 劉盈

1.切換裝置，特別是在機動車中的切換裝置，包括：

具有操作界面(14)的操作元件(12)；

電觸覺執行器(44)，其與操作元件(12)機械耦合并且使該操作元件在切換信號觸發時移動以便產生觸覺反饋信號；

其中，觸覺執行器(44)具有線圈(60)、能夠通過線圈(60)移動的電樞(68)以及至少一個用于電樞運動的內部端部止擋部；以及

其中，操作元件(12)如此支承并且與觸覺執行器(44)如此耦合，使得觸覺執行器(44)的工作行程(h)遠離所述端部止擋部。

2.根據權利要求1所述的切換裝置，其特征在于，所述觸覺執行器(44)從其端部止擋部開始具有力-位移特性曲線，所述力-位移特性曲線具有遠離端部止擋部的力最大值(91)以及位于端部止擋部與力最大值(91)之間的力最小值(94)，其中，觸覺執行器(44)的工作行程(h)位于遠離所述端部止擋部的部段(H)中。

3.根據權利要求1或2所述的切換裝置，其特征在于，在所述線圈(60)上鄰接有鐵磁芯，所述鐵磁芯在工作行程(h)的范圍中具有不同厚度，優選具有從初始位置到偏移位置增加的厚度。

4.根據上述權利要求之一所述的切換裝置，其特征在于，設有彈性復位元件(80)，其將操作元件(12)和電樞(68)從通過線圈(60)偏移的位置移回到初始位置。

5.根據上述權利要求之一所述的切換裝置，其特征在于，所述操作元件(12)橫向于切換操作的方向可線性移動地支承。

6.根據權利要求5所述的切換裝置，其特征在于，所述工作行程通過兩個止擋部限定，與電樞(68)機械耦合的要移動的部件、特別是操作元件(12)在所述止擋部之間是可線性移動的。

7.根據權利要求6所述的切換裝置，其特征在于，設有殼體下部(18)，在其上構成所述兩個止擋部，特別是殼體下部(18)或要移動的部件具有凹槽(86)，所述凹槽包括形成所述兩個止擋部的兩個對置的壁部段(90)，其中，要移動的部件或殼體下部(18)的突起部(88)伸入所述凹槽(86)中并且在觸覺執行器(44)操作時交替止擋到所述壁部段上。

8.根據上述權利要求之一所述的切換裝置，其特征在于，所述切換裝置沿切換操作的方向基本上剛性地支承并且具有至少一個觸敏傳感器(28)。

9.根據上述權利要求之一所述的切換裝置，其特征在于，所述切換裝置具有至少一個觸敏傳感器、特別是容性傳感器(28)和/或至少一個壓敏傳感器(32)，所述壓敏傳感器探測操作元件(12)的操作。

10.根據上述權利要求之一所述的切換裝置，其特征在于，所述操作元件(12)是一件式部件并且具有多個并列的操作區(16)，所述操作區分別配置有至少一個傳感器(28、32)。

11.切換裝置，優選在機動車中的切換裝置，特別是根據上述權利要求之一所述的切換裝置，包括：

具有操作界面(14)的操作元件(12)；

電觸覺執行器(44)，其與操作元件(12)機械耦合并且使該操作元件在切換信號觸發時橫向于切換操作的方向沿著線性支承裝置沿移動方向移動，以便產生觸覺反饋信號；

其中，所述線性支承裝置具有至少一個沿移動方向延伸的桿(48)和至少一個滑動元件(51)，該滑動元件位于桿(48)上并且相對于桿(48)沿該桿是可移動的；以及

其中，所述操作元件(12)除了線性支承裝置之外通過卡扣連接裝置(54)支承，該卡扣連接裝置阻止操作元件(12)繞桿(48)轉動并且允許操作元件(12)沿移動方向運動。

12.根據權利要求11所述的切換裝置，其特征在于，所述桿(48)是單獨制造的部件，該部件通過至少一個支承座保持。

13.根據權利要求12所述的切換裝置，其特征在于，所述線性支承裝置沿著操作元件(12)的一個邊緣延伸，并且在相對的邊緣上設有卡扣連接裝置。