[發(fā)明專利]包括聯(lián)接至減速裝置的電機(jī)的機(jī)電組件

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680026315.0
• 申請日: 2016-04-15
• 公開（公告）號: CN107636333A
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 迪迪埃·卡爾梅特;塞繆爾·克希林
• 申請（專利權(quán)）人: 利萊森瑪電機(jī)公司
• 主分類號: F16D1/10
• 分類號: F16D1/10;H02K7/00;H02K7/116
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 王艷江,董敏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及包括電機(jī)和減速裝置的機(jī)電組件，并且更特別地但非排它地，本發(fā)明涉及這些機(jī)電組件：在這些機(jī)電組件中的電機(jī)為馬達(dá)、特別地為機(jī)動車輛的牽引馬達(dá)。

背景技術(shù)

已知的是借助于帶花鍵的連結(jié)件來組裝電動馬達(dá)和減速裝置，其中，軸中的一個軸為陽軸并且另一軸為陰軸，并且陰軸通常為具有中空端部和帶罩式襯套的軸。為了允許各軸的組裝，必需在花鍵處存有游隙，而游隙是磨損和噪聲的來源。馬達(dá)可以在后部處僅包括單個軸承，其中，馬達(dá)的軸在前部處由減速裝置的軸導(dǎo)引，減速裝置的軸可以由兩個軸承支承。

通常，陽軸上的花鍵被直接切割而成，而陰軸上的花鍵被機(jī)械加工成襯套。

已知在花鍵的前方于陽軸與陰軸之間添加對中支承表面，以便減小通過接觸腐蝕而引起花鍵的磨損的傾向并且通過與電機(jī)的磁力相關(guān)聯(lián)的徑向力的作用來減小花鍵在工作期間變得未對準(zhǔn)的傾向。

用于在對中支承表面處安裝軸所呈現(xiàn)的常規(guī)游隙為大約5微米至35微米，從而允許大約0.06°至0.4°的角度未對準(zhǔn)偏移。這種偏移導(dǎo)致花鍵磨損并且這種偏移是噪聲和對組件的使用壽命造成不利影響的磨損的來源。

為了抑制陽軸與陰軸之間的偏移，根據(jù)公報US 3 686 895和CN102644636已知的是在花鍵處或在柱形支承表面處沿徑向放置阻尼元件比如O形環(huán)。

DE 202 15 010 01公開了一種機(jī)電組件，該機(jī)電組件包括電機(jī)，該電機(jī)聯(lián)接至內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的曲軸，電機(jī)和曲軸中的一者包括陽軸并且另一者包括陰軸，陽軸被接合到陰軸中，其中，陽軸與陰軸兩者之間的扭矩傳遞通過形狀配合來確保，并且電機(jī)的軸在后部處由軸承支承。

需要進(jìn)一步完善包括馬達(dá)和聯(lián)接至馬達(dá)的減速裝置的機(jī)電組件，以便特別地在機(jī)電組件工作期間減少噪聲和磨損。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明響應(yīng)于這種需求，并且涉及一種機(jī)電組件，該機(jī)電組件包括電機(jī)，該電機(jī)聯(lián)接至減速裝置，電機(jī)在后部處包括單個軸承，電機(jī)和減速裝置中的一者包括陽軸并且另一者包括接合在陽軸上的陰軸，其中，陽軸和陰軸具有錐形支承表面，并且組件包括可彈性變形的元件，該可彈性變形的元件使偏移支承表面沿軸向相對于彼此偏置，從而使錐形支承表面相互支承直到錐形支承表面彼此接合為止。

本發(fā)明使得可以通過向馬達(dá)的后軸承施加軸向載荷——即，通過在軸向預(yù)應(yīng)力下放置馬達(dá)的后軸承——來限制馬達(dá)的后軸承上的磨損和產(chǎn)生的噪聲。

此外，本發(fā)明確保了陽軸在陰軸內(nèi)適當(dāng)對中，從而限制了兩軸的相互作用的凹凸部上的磨損。

最后，錐形支承表面之間的接觸可以改善存在于軸之間的接合面處的任何油脂的保持性。

優(yōu)選地，扭矩的傳遞通過使形成在陽軸和陰軸上的花鍵相互作用來確保。

陰軸優(yōu)選地為電機(jī)的陰軸，但是在變型實(shí)施方式中，陰軸為減速裝置的陰軸。

電機(jī)優(yōu)選地為旋轉(zhuǎn)速度優(yōu)選地在10 000rpm與18 000rpm之間的馬達(dá)。該馬達(dá)可以為機(jī)動車輛的牽引馬達(dá)。

優(yōu)選地，組件包括在徑向上置于陽軸與陰軸之間的一個或更多個O形環(huán)。在存在油脂的情況下，O形環(huán)提供保持油脂的優(yōu)點(diǎn)，使得可以確保用于陽軸與陰軸之間的扭矩傳遞的凹凸部始終潤滑。

優(yōu)選地，減速裝置包括在電機(jī)的軸的前方應(yīng)用在軸上的密封件。

陰軸可以在陰軸的殼體中包括罩式襯套。

陰軸的錐形支承表面的圓錐的半角可以在5°與45°之間。

優(yōu)選地，后軸承為球軸承。

附圖說明

通過閱讀以下對本發(fā)明的非限制的示例性實(shí)施方式的詳細(xì)描述、并且通過細(xì)閱附圖能夠更好地理解本發(fā)明，在附圖中：

-圖1是根據(jù)本發(fā)明的示例性機(jī)電組件的軸向截面的局部示意圖；-圖2至圖4示出了圖1的細(xì)節(jié)。

具體實(shí)施方式

圖1中示出的組件10包括電機(jī)20和聯(lián)接至機(jī)器20的減速裝置30。

機(jī)器20和減速裝置30包括例如被螺栓連接在一起的相應(yīng)的外殼21和外殼31。

在所考慮的示例中，機(jī)器20為電動馬達(dá)并且包括轉(zhuǎn)子22，機(jī)器20的軸23可以繞軸線X旋轉(zhuǎn)。

轉(zhuǎn)子22位于定子25內(nèi)。

機(jī)器20可以為具有永磁體的馬達(dá)。

軸23在后部處由軸承40支承，該軸承40由機(jī)器20的凸緣26承載。

減速裝置30包括輸入軸33，輸入軸33通過相應(yīng)的軸承34和軸承35被向前導(dǎo)引和向后導(dǎo)引。

軸承40、軸承34和軸承35優(yōu)選地為球軸承。