[發(fā)明專利]具有用于輪胎檢查的近距檢測(cè)的傳感裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680025292.1
• 申請(qǐng)日: 2016-03-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107531113B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: F·格拉姆林;B·斯科貝爾;D·賈德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 米其林集團(tuán)總公司
• 主分類號(hào): B60C19/00
• 分類號(hào): B60C19/00;B60C25/05;G01M17/02
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽(yáng)

提供一種用于輪胎檢查的傳感器裝置。所述傳感器裝置配置成用于以可移除方式放置在所述輪胎的表面上或靠近所述輪胎的所述表面放置。所述傳感器裝置包含一個(gè)或多個(gè)輪胎檢查傳感器，所述一個(gè)或多個(gè)輪胎檢查傳感器配置成檢查例如所述輪胎的一個(gè)或多個(gè)組件或部分的條件。所述傳感器裝置還包含一個(gè)或多個(gè)近距傳感器，所述一個(gè)或多個(gè)近距傳感器配置成檢測(cè)所述傳感器裝置是否在所述輪胎的適當(dāng)接近度中以使得所述一個(gè)或多個(gè)輪胎檢查傳感器可正確地操作。

優(yōu)先權(quán)聲明

本申請(qǐng)主張2015年4月29日在美國(guó)受理局提交的國(guó)際申請(qǐng)PCT/US15/28211的優(yōu)先權(quán)。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)的主題大體上涉及用于檢測(cè)輪胎的傳感裝置，其也可檢測(cè)所述裝置是否在用于檢查輪胎的一個(gè)或多個(gè)傳感器的適當(dāng)接近度內(nèi)。

背景技術(shù)

對(duì)新的或磨損的輪胎的檢查可用于察看輪胎條件的一個(gè)或多個(gè)方面。此類檢查可探究例如通常隱藏不露的輪胎表面特征或內(nèi)部特征。通常，在不損壞或解構(gòu)輪胎的情況下進(jìn)行所述檢查是合乎需要的。在將要檢查內(nèi)部特征的情況下，通常有必要使用一個(gè)或多個(gè)專門設(shè)計(jì)的裝置。

舉例來(lái)說(shuō)，已知的輪胎構(gòu)造使用具有加強(qiáng)元件的主體簾布層，所述加強(qiáng)元件從胎圈部分到胎圈部分延伸通過(guò)相對(duì)的側(cè)壁部分和輪胎的胎冠部分。有時(shí)被稱為胎體層或加強(qiáng)層的主體簾布層通常錨定在胎圈處，并且在輪胎充氣和使用時(shí)維持輪胎的整體形狀。主體簾布層的加強(qiáng)元件通常基本上沿著徑向方向(垂直于旋轉(zhuǎn)軸的方向)定向且可包含例如含鐵金屬。

在輪胎使用期間，這些加強(qiáng)元件(有時(shí)被稱為簾線)可能例如由于與道路中的物體碰撞、在路緣上行進(jìn)和其它損壞性事件而受損。還會(huì)發(fā)生因在高負(fù)載和/或低氣壓下持續(xù)使用所致的加強(qiáng)元件疲勞。在一些情形中，加強(qiáng)元件可能由于此類事件而完全斷裂。令人遺憾的是，通過(guò)對(duì)輪胎外部的目視檢查并不能容易地發(fā)現(xiàn)這種損壞，因?yàn)榧訌?qiáng)元件包含在用于構(gòu)造輪胎的橡膠材料內(nèi)。

市售輪胎通常在被稱作翻新的過(guò)程之后被重新使用。通過(guò)翻新，從輪胎移除磨損胎面，且將新的胎面帶或胎面區(qū)段安置于輪胎上。更換胎面比更換整個(gè)輪胎更便宜，且允許使用相同輪胎胎體實(shí)現(xiàn)額外里程。這種慣例尤其常見(jiàn)于用于重型卡車的市售輪胎。然而，在更換胎面之前，檢查輪胎(包含主體簾布層的加強(qiáng)元件)的損壞或磨損情況是有利的。在某些情形中，檢查可能發(fā)現(xiàn)輪胎需要更換而不是翻新。或者，可能需要維修輪胎。舉例來(lái)說(shuō)，專門設(shè)計(jì)的光學(xué)儀器可用于檢查外部或表面特征。然而，如上所述，僅僅通過(guò)目視檢查并不能容易地發(fā)現(xiàn)例如主體簾布層的加強(qiáng)元件等內(nèi)部元件的所有損壞。

不論是察看外部特征還是例如加強(qiáng)元件等內(nèi)部特征，輪胎檢查過(guò)程的自動(dòng)化是極其合乎需要的，這使得可經(jīng)濟(jì)地且方便地檢查多個(gè)輪胎。此類自動(dòng)化面臨挑戰(zhàn)，因?yàn)檩喬ビ懈鞣N各樣的形狀和大小。更具體地說(shuō)，輪胎與輪胎之間在輪廓、高度和寬度(沿著軸向方向)上可基本上不同。對(duì)于輪胎檢查，一些傳感器需要極為接近輪胎表面放置。舉例來(lái)說(shuō)，可能需要將一個(gè)或多個(gè)傳感器靠近輪胎的內(nèi)表面放置，與輪胎接觸或與其極為接近。由于輪胎之間在輪廓和大小上會(huì)改變，因此使此類過(guò)程自動(dòng)化可存在問(wèn)題。

此外，在檢測(cè)輪胎的某些位置處的不連續(xù)部分時(shí)，復(fù)雜性可增大。歸因于肩臺(tái)部分處的曲率以及不同大小和類型的輪胎之間的曲率變化性，將此類傳感器沿著例如內(nèi)表面處的輪胎胎肩部分以可重復(fù)且適當(dāng)?shù)姆绞椒胖每赡苡绕渚哂刑魬?zhàn)性。類似地，靠近胎圈部分以可重復(fù)和適當(dāng)?shù)姆绞椒胖么祟悅鞲衅饕部赡芫哂刑魬?zhàn)性。

因此，能夠以可重復(fù)且適當(dāng)?shù)姆绞蕉ㄎ灰杂糜谳喬z查的裝置將是有用的。更確切地說(shuō)，用于輪胎檢查的可靠近或接觸輪胎表面而放置且可放置在不同位置處的裝置將是有益的。能夠檢測(cè)裝置是否在相對(duì)于輪胎或輪胎表面的適當(dāng)接近度中以使得一個(gè)或多個(gè)輪胎檢查傳感器可適當(dāng)?shù)夭僮鞯拇祟愌b置也將是有用的。能夠以可重復(fù)和適當(dāng)?shù)姆绞蕉ㄎ灰杂糜跈z查具有不同大小或輪廓的多個(gè)輪胎的此類裝置將是特別有益的。

發(fā)明內(nèi)容