[發(fā)明專利]用于尤其機(jī)動車輛的電池溫控的溫度控制設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680023418.1
• 申請日: 2016-05-03
• 公開（公告）號: CN108886186A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 托比亞斯·鮑曼;托馬斯·庫茲尼亞;約阿希姆·特賴爾;貝恩德·沙費(fèi)爾;斯特凡·希爾施;蒂莫·亨克;熱羅姆·施特克爾
• 申請（專利權(quán)）人: 馬勒國際有限公司
• 主分類號: H01M10/6556
• 分類號: H01M10/6556;H01M10/6571
• 代理公司: 北京匯信合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335
• 代理人: 翟國明

本發(fā)明涉及用于電池(5)溫控的溫度控制設(shè)備(1)，其具有冷卻設(shè)備，用于冷卻所述電池的冷卻劑能夠流過所述冷卻設(shè)備(5)，具有用于加熱所述電池(5)的電加熱模塊(3)，以及具有傳熱部件(4)，傳熱部件(4)用于將所述冷卻設(shè)備(2)和所述電加熱模塊(3)熱聯(lián)接至要進(jìn)行溫度控制的電池。其中，在所述傳熱部件(4)中存在凹槽(6)，所述電加熱模塊(3)接收在所述凹槽中并且依靠粘合連接件(27)緊固至所述傳熱部件(4)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于控制尤其機(jī)動車輛的電池溫控的溫度控制設(shè)備，以及具有這種溫度控制設(shè)備的電池裝置。本發(fā)明進(jìn)一步涉及一種具有這種電池裝置的機(jī)動車輛。

背景技術(shù)

用于純電力驅(qū)動的電動車輛以及用于燃料電池驅(qū)動的混合車輛以及車輛的可充電電池系統(tǒng)是當(dāng)前研究的主題。目前，在所述類型的車輛中優(yōu)選使用鋰離子電池，其以高能量密度為特征并且僅有稍微明顯的不期望記憶效應(yīng)?？沙潆婋姵乜煽抗┙o機(jī)動車輛中的消費(fèi)者電能的能力取決于盛行在電池環(huán)境中的熱力條件。這是由于電池中發(fā)生的電化學(xué)過程在供電方面以及還在接受電能方面(在再充電的意義上)極大地取決于電池的操作溫度。各種鋰離子電池系統(tǒng)的調(diào)查已經(jīng)表明，例如，低于臨界溫度(例如約0℃的區(qū)域中)時，電池可獲得的電能量密度相比于更高操作溫度極大地減小。此外，低于臨界溫度時在充電期間會破壞鋰電池。

結(jié)果，提供熱力良好限定的環(huán)境條件對機(jī)動車輛中的所述電池的效率和抗干涉操作具有相當(dāng)?shù)闹匾浴ｊP(guān)于在操作機(jī)動車輛中在正常操作條件下發(fā)生的相當(dāng)大溫度波動，這意味著這些波動必須被熱聯(lián)接于電池的合適的溫度控制設(shè)備所補(bǔ)償，以將電池的環(huán)境溫度以及因此還將電池本身的溫度保持在預(yù)定溫度區(qū)間內(nèi)。一方面，如果后者呈現(xiàn)一個低于許可溫度范圍的值，那么這種設(shè)備必須能夠增加電池的周圍環(huán)境的環(huán)境溫度。另一方面，如果后者向上超過溫度區(qū)間，還必須提供降低環(huán)境溫度的可能性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明基于的問題是提供一種用于電池溫控的溫度控制設(shè)備，其特征為與要加熱或者冷卻的電池有效的熱聯(lián)接。

根據(jù)本發(fā)明的所述問題通過獨(dú)立權(quán)利要求的主題解決。優(yōu)選實(shí)施例是從屬權(quán)利要求的主題。

因此，本發(fā)明的基本構(gòu)想是用于電池的溫度控制設(shè)備裝備有電加熱模塊，電加熱模塊被預(yù)制備或者預(yù)組裝為一個結(jié)構(gòu)單元并且隨后粘合進(jìn)存在于傳熱部件中的凹槽。這允許將電加熱模塊尤其簡單的、優(yōu)選機(jī)械組裝在傳熱部件上。對本發(fā)明來說重要的是，電加熱模塊和傳熱部件之間的粘合連接件使得加熱模塊穩(wěn)定的機(jī)械固定在傳熱部件中，此外，其以成本有效的方式生產(chǎn)。此外，使用合適的粘合劑，特別是硅膠粘合層，涉及電加熱模塊與傳熱部件的高效熱接觸，因此高效熱接觸要被溫度控制的電池。因此傳熱部分功能為加熱模塊和要被溫度控制的電池之間的高效熱界面。此外，傳熱部件充當(dāng)要被溫控的電池以及能夠被冷卻劑流經(jīng)的冷卻設(shè)備之間的熱界面。在將電加熱模塊安裝在傳熱部件中之后，將冷卻設(shè)備安裝在傳熱部件上。

根據(jù)本發(fā)明的溫度控制設(shè)備包括：冷卻設(shè)備，其能夠被冷卻劑流經(jīng)，用于冷卻電池；電加熱模塊，其用于加熱電池；以及傳熱部件，其用于將冷卻設(shè)備和電加熱模塊熱聯(lián)接至要進(jìn)行溫度控制的電池。根據(jù)本發(fā)明，至少一個凹槽存在于傳熱部件中，加熱模塊接收在所述凹槽中并且依靠粘合連接件緊固至傳熱部件。

在優(yōu)選實(shí)施例中，凹槽布置在傳熱部件的第一側(cè)，尤其上側(cè)或者下側(cè)。接收在凹槽中的加熱模塊終止于與第一側(cè)齊平。這意味著所述第一側(cè)構(gòu)建成大致扁平。因此冷卻設(shè)備能夠以平面的方式擱置成靠著傳熱部件的第一側(cè)，這引起改善冷卻設(shè)備與傳熱部件的熱接觸。

在有利的另一發(fā)展中，傳熱部件的與第一側(cè)相反的第二側(cè)，尤其下側(cè)或者上側(cè)，構(gòu)建成大致扁平，用于平面鄰接在要進(jìn)行溫度控制的電池上。以該方式，能夠?qū)崿F(xiàn)要進(jìn)行溫度控制的電池與溫度控制設(shè)備的良好熱聯(lián)接，并且能夠保持需要的安裝空間較小。