[發(fā)明專利]控制臺箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680023302.8
• 申請日: 2016-03-09
• 公開（公告）號: CN107531189B
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 橋本浩司
• 申請（專利權(quán)）人: 卡森尼可關(guān)精株式會社
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04;B60R21/02
• 代理公司: 北京尚倫律師事務(wù)所 11477
• 代理人: 聶寧樂

本發(fā)明提供一種控制臺箱，其在從蓋部上方施加緊急負荷時由于多個橫梁部的確實的斷裂而能夠吸收緊急負荷。該控制臺箱具備：控制臺主體；收納容器部；蓋部。上述收納容器部的兩側(cè)部上沿車輛前后方向設(shè)置有多個狹縫部；并且在狹縫部之間設(shè)置有多個橫梁部，其在從上述蓋部的上方施加緊急負荷時能夠斷裂。在上述控制臺主體的各側(cè)壁部的上緣部形成有向內(nèi)折疊形狀的內(nèi)彎曲部；并且，在所述收納容器部的兩側(cè)部上延伸設(shè)定有立起壁部，其沿所述內(nèi)彎曲部的背面立起。并且，在從所述立起壁部或所述內(nèi)彎曲部的任何一方向另一方突出形成有突起部(輔助筋)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種控制臺箱。

背景技術(shù)

在機動車等車輛中，在車廂內(nèi)的駕駛座和副駕駛座之間設(shè)置有中央控制臺。而且，在該中央控制臺的后部設(shè)置有作為收納裝置的控制臺箱(例如，參照專利文獻1)。

該控制臺箱具備：控制臺主體，其具有左右一對的側(cè)壁部；收納容器部，其在控制臺主體的左右一對側(cè)壁部間的內(nèi)側(cè)被收容；蓋部，其相對于控制臺主體的上部以開關(guān)可能地被抵接設(shè)置。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開第2009-40119號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的技術(shù)問題

但是，上述專利文獻1所記載的控制臺存在著以下的問題。

即，因為中央控制臺設(shè)置在車廂內(nèi)的中央部的最佳位置，所以，其內(nèi)部適合設(shè)置車輛的裝備品等。并且，中央控制臺的內(nèi)部設(shè)置裝備品的情況時，中央控制臺后部的控制臺的容量因裝備品的收容而減小的同時，由于在收納容器部的正下方具有裝備品而不能夠確保收納容器部和裝備品之間的間隔，因此，收納容器部相對于裝備品容易觸底的情形。

因此，在從蓋部的上方施加緊急負荷的情況時，收納容器部容易形成觸底的情形，導(dǎo)致難以吸收緊急負荷的問題。

據(jù)此，本發(fā)明將解決上述問題為主要目的。

用于解決技術(shù)問題的手段

為了解決上述課題，本發(fā)明是一種控制臺箱，

其具備：控制臺主體；收納容器部，其設(shè)置在該控制臺主體的內(nèi)部；蓋部，其相對于控制臺主體的側(cè)壁部的上緣部可開關(guān)地被設(shè)置；所述控制臺箱的特征在于：

所述收納容器部的兩側(cè)部上沿車輛前后方向設(shè)置有多個狹縫部，并且在所述狹縫部之間設(shè)置有多個橫梁部，在從上方向所述蓋部施加緊急負荷時所述多個橫梁部斷裂，

在所述控制臺主體的側(cè)壁部的上緣部設(shè)置有向內(nèi)折疊形狀的內(nèi)彎曲部，

并且，在所述收納容器部的兩側(cè)部上延伸設(shè)定有立起壁部，其沿所述內(nèi)彎曲部的背面立起，

并且，至少在對應(yīng)于被施加緊急負荷的位置附近，設(shè)置從所述立起壁部或所述內(nèi)彎曲部的任何一方向另一方突出的突起部，所述突起部的前端與所述另一方的面之間形成有間隙。

發(fā)明的效果

依據(jù)本發(fā)明，通過上述構(gòu)成，在從蓋部上方施加緊急負荷時由于多個橫梁部的確實的斷裂而能夠吸收緊急負荷。

附圖說明

圖1是本實施方式的中央控制臺的整體斜面圖。

圖2是圖1的分解斜面圖。

圖3是圖1的控制臺箱的縱向剖面圖。

圖4是圖1的控制臺箱的橫向剖面圖。

圖5是圖4的部分放大圖。

圖6示出了在控制臺箱的后部施加緊急負荷的狀態(tài)的斜面圖。