[發(fā)明專利]用于抵抗車輛側(cè)門向內(nèi)突入的防撞梁

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680022012.1
• 申請日: 2016-04-15
• 公開（公告）號: CN107531136A
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: C·J·霍夫;P·M·羅姆
• 申請（專利權(quán)）人: 形狀集團(tuán)
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 上海翼勝專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)31218
• 代理人: 翟羽

相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求根據(jù)35U.S.C.§119(e)于2015年4月17日提交、題為用于抵抗車輛側(cè)門向內(nèi)突入的防撞梁的美國臨時(shí)申請?zhí)?2/149,078的優(yōu)先權(quán)，其全部內(nèi)容通過引用并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體上涉及用于加強(qiáng)車體部件的防撞梁，更具體地涉及加強(qiáng)車輛側(cè)門的防撞梁，并且在車門受撞擊時(shí)防止向車廂內(nèi)突入的防撞梁。

背景技術(shù)

通常已知的是在跨過車門的框架上安裝或以其他方式提供防撞梁，以防止在車門受側(cè)面碰撞的撞擊時(shí)突入車廂內(nèi)。特別常見的是使用具有圓形橫截面的管狀形狀的車門防撞梁，其通常是通過調(diào)整鋼管的規(guī)格或厚度、調(diào)整管狀形狀的直徑、和/或?qū)⒏嗷蚋俚能囬T防撞梁安裝在門框上，以構(gòu)造成所需的向內(nèi)突入的阻力，而當(dāng)設(shè)計(jì)成滿足安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，這將不利地增加車門的總重量。還已知提供一種車門防撞梁，這在美國專利No.6,020,039中已被描述過。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種防撞梁或裝置，例如長形梁，其構(gòu)造成安裝在車輛的門上，梁具有一接觸部分面向門的外側(cè)。防撞梁被構(gòu)造成的橫截面形狀具有頂壁部分和底壁部分，每個(gè)頂壁部分和底壁部分均包括中間折彎處，以限定可以是平面和水平取向的第一部分，以及第二部分，其與第一部分成一角度并且向著梁的接觸部分延伸。頂壁部分和底壁部分由此各自具有至少兩個(gè)彼此明顯成角度的部分。因此，形成頂壁部分和底壁部分的第一部分和第二部分的中間折彎處被特別地構(gòu)造成增強(qiáng)了對于傳遞到接觸部分的側(cè)面沖擊力的梁的力偏轉(zhuǎn)特性，或者當(dāng)設(shè)計(jì)成用于通用的力偏轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，以使防撞梁的重量更輕。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，用于加強(qiáng)車門的防撞梁包括長形梁，所述長形梁具有跨越所述長形梁的其長度的中空內(nèi)部。長形梁包括跨越該長度的撞擊部分，并構(gòu)造成面向車門的外側(cè)。長形梁還包括橫截面形狀，所述橫截面形狀具有頂壁部分和底壁部分，該頂壁部分和底壁部分在該橫截面形狀的彎曲段處互相連接，該彎曲段包括該撞擊部分。頂壁部分和底壁部分各自包括中間折彎處以限定在中間折彎處的相對側(cè)上的基本上水平的部分和成角度的部分，其中中間折彎處構(gòu)造成限制長形梁因車門外側(cè)的沖擊力而向內(nèi)移位。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，一種門防撞梁包括長形的中空梁，其具有被構(gòu)造為面向車門的外側(cè)的側(cè)面撞擊表面及相對端被構(gòu)造成設(shè)置在車門外圍框架。長形的中空梁包括橫截面形狀，所述橫截面形狀具有頂壁部分和底壁部分，該頂壁部分和底壁部分在包括該側(cè)面撞擊表面的圓角撞擊點(diǎn)處相互相連接。橫截面形狀的頂壁部分和底壁部分各自包括第一基本上平面的部分和與第一基本上平面的部分成角度的第二基本上平面的部分，其中頂壁部分和底壁部分的第二基本平面的部分在圓角撞擊點(diǎn)處互相連接。至少其中之一個(gè)的第一基本上平面的部分的一長度大于或等于對應(yīng)的第二基本上平面的部分的一長度，以便限制長形的中空梁因車門外側(cè)的沖擊力而朝向車門的內(nèi)側(cè)移位。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，一種用于防止車門向內(nèi)移位的防撞梁包括由金屬片輥軋形成的長形梁。長形梁具有構(gòu)造成面向車門的外側(cè)的接觸部分。長形梁還包括橫截面形狀，所述橫截面形狀具有頂壁部分和底壁部分，每個(gè)部分包括中間折彎處以限定在中間折彎處的相對側(cè)上的第一平面部分和第二平面部分，其中第一平面部分基本上彼此平行并且第二平面部分成角度向著彼此。

結(jié)合附圖回顧以下說明書，本發(fā)明的這些和其它目的、優(yōu)點(diǎn)、目的和特征將變得顯而易見。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的具有布置在車輛的側(cè)門處的防撞梁的車輛的透視圖；

圖1A是在圖1所示的指定在輪廓區(qū)域1A處的車輛的一部分的放大透視圖，示出了布置在側(cè)門處的防撞梁；

圖2是根據(jù)本發(fā)明的圖1A所示的防撞梁和相關(guān)的安裝支架的上透視圖；

圖2A是圖2所示的防撞梁和安裝支架的分解上透視圖；

圖2B是如圖2A所示的防撞梁的端部部分的放大的上透視圖；

圖3是圖2所示的防撞梁和安裝支架的上透視圖，從圖2所示的視圖的防撞梁和安裝支架的相對側(cè)得出；

圖3A是圖3所示的防撞梁和安裝支架的分解上透視圖；

圖3B是如圖3A所示的防撞梁的端部部分的放大的上透視圖。

圖4是防撞梁的俯視圖，示出了指向防撞梁的外部部分的側(cè)向沖擊力方向箭頭；

圖5是沿圖4所示的V-V線截取的防撞梁的橫截面圖，示出了指向防撞梁的側(cè)面沖擊力方向箭頭；