[發明專利]輕型發動機安裝裝飾部件

在審

• 申請號: 201680021570.6
• 申請日: 2016-04-14
• 公開（公告）號: CN107466266A
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 達維德·卡普里奧里;克里斯汀·穆勒
• 申請（專利權）人: 歐拓管理公司
• 主分類號: B29C65/08
• 分類號: B29C65/08;B32B7/12;B32B9/02;B32B9/04;B32B27/02;B32B27/12;B32B27/36;B32B27/40;B32B33/00;B60R13/08
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 王瑞朋,張玫

技術領域

本發明涉及輕型發動機安裝裝飾部件以及制造此裝飾部件的方法。

背景技術

已知通過裝飾部件或裝飾部件覆蓋車輛發動機以降低發動機噪音和/或保持發動機周圍的熱量。這些類型的裝飾部件利用振動隔離安裝系統安裝在發動機組上。

現有的發動機罩大部分是僅由注塑成型塑料制成的。由此這些結構是重且非常硬性的。

在DE-10'2005'014'535中描述了這種聲阻尼罩的典型實施方式。此文獻特別地公開了用于電機覆蓋部件的安裝附接件，此安裝附接件設有去耦合元件，這應該避免覆蓋部件自身的任何振動激勵。在本領域似乎是一個教條，在安裝系統中需要另外的耦合元件，否則裝飾部件將產生強的振動噪音--咔嗒聲，和或在安裝連接到裝飾部件時可能遇到罩的耐用性的問題，和或可能在振動下脫出。因此，用于連接到車輛中的振動單元中的裝飾部件的已知的安裝系統具有以橡膠或熱塑性元件的形式集成的去耦件。

因此本發明的目的是優化發動機安裝罩或裝飾部件，尤其是克服上述問題，尤其是簡化安裝系統。

發明內容

通過根據權利要求1的用于車輛的發動機安裝裝飾部件或包層以及根據權利要求的制造此裝飾部件的過程實現了此目的。

在根據本發明的實施方式中，用于車輛發動機的發動機裝飾部件或包層包括纖維載體層與用于將裝飾部件安裝到車輛發動機的至少一個安裝系統，此安裝系統構造為使得當安裝到發動機時其可以形成振動耦合連接，并且纖維載體層至少是自阻尼的。

出人意料地，發現纖維載體層直接地連接到在使用過程中振動的發動機的組合，通過振動耦合連接顯示對來自發動機的振動能量的足夠吸收，以使此系統自阻尼。不僅允許省略通常在發動機安裝裝飾部件中使用的去耦合單元，而且還允許使用輕型部件。

根據本發明的發動機裝飾部件的纖維載體層包括由填充纖維以及呈熱塑性粘結劑或熱固性粘結劑形式的粘結劑構成的固化纖維材料，由此粘結劑在纖維之間形成小的粘結點以使纖維材料固化。

在最優選解決方案中，纖維載體層包括玻璃纖維與聚酰胺粘結劑纖維，由此聚酰胺粘結劑纖維熔化以形成小滴，以使填充纖維粘結在一起并且由此使網幅固化。此材料配方顯示彎曲剛性對運行的發動機艙室溫度的低的依賴性。基于根據溫度的部件剛性的穩定性，部件在周圍環境溫度情形中的自然模式數與在通常發動機艙室溫度情形下的自然模式數非常相似。這使部件不會由于部件軟化而具有較高的模態密度，否則其可能負面地影響部件的聲輻射性能。可以至少部分地通過聚酯纖維(例如聚對苯二甲酸乙二醇酯)和或棉纖維來替換玻璃填充纖維。優選地，聚對苯二甲酸乙二醇酯是中空復合卷曲纖維。通過聚酯纖維至少部分地替換玻璃纖維進一步增強了纖維載體層的自阻尼效應。

出人意料地，使用最優選的纖維載體材料進一步增強了自阻尼效應并且增加了部件的整體耐久性。特別地，至少部分地通過聚酯纖維，優選為中空復合卷曲纖維來替換填充纖維，還增強了根據本發明的具有安裝系統的發動機罩裝飾部件的自阻尼特性。與此同時，材料仍保持彎曲剛性對運行的發動機艙室溫度的低的依賴性。這使部件不會部件軟化而具有較高的模態密度，其否則可能負面地影響部件的聲輻射性能。

連接區域優選地實體連接到纖維層，和或至少部分地穿過纖維材料。這不僅增強了整體裝飾部件的自阻尼，而且還增強了發動機安裝裝飾部件的安裝系統與纖維載體層之間的安裝連接的耐用性。

所謂實體連接是指載體層的材料與安裝的連接區域的材料結合為使得在不損壞材料中至少一個的情況下不能將它們分開。盡管可以使用粘結劑，但應該在兩種主要材料之間至少存在緊密接觸。

優選地，在安裝系統與纖維載體層之間的連接是焊接連接，優選為超聲焊接連接。

進一步優選的是，安裝系統至少包括熱塑性基板，其使得優選地利用超聲焊接在纖維載體層與基板之間實現實體連接。

優選地，安裝系統包括卡入式連接。例如，卡入式安裝系統具有凹入部分與凸起部分，由此凸起部分具有可以通過卡入式連接插入到凹入部分中的球狀端部以便保持在其中。凸起部分與凹入部分都是由剛性材料，例如金屬或熱塑料中的一種制成。對于安裝的功能來說，凸起部分或凹入部分是否連接到纖維層是不重要的，然而優選的是容易移除凹入部分。

安裝連接的部件，實體連接到纖維層的凸起部分或凹入部分的可以至少一體式制成。一體式部件然后具有用于實體地連接到纖維層的至少基部區域以及用于以卡入式連接與相對部分接合的至少第二區域。

優選地，此兩個區域可以制成為兩件，此兩件彼此相互連接以形成安裝方案的一部分。