[發明專利]平衡配重至驅動軸的激光焊接

有效

• 申請號: 201680017822.8
• 申請日: 2016-03-23
• 公開（公告）號: CN107429792B
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: C·M·尼迦卡瓦斯基
• 申請（專利權）人: 德納汽車系統集團有限責任公司
• 主分類號: F16F15/32
• 分類號: F16F15/32
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 顧峻峰

本發明涉及具有焊接到其上的平衡配重(104)的驅動軸(102)以及制造這種驅動軸的方法。在將平衡配重(104)焊接到驅動軸上之前，從驅動軸(102)去除漆料(112)?？蓪⑵崃系娜コ秃附影狡胶膺^程和設備(210)中。本發明還涉及包含涂漆去除能力(250)或者焊接能力(260)中的一者或兩者的驅動軸平衡設備(210)。

技術領域

本發明涉及具有焊接到其上的平衡配重的驅動軸，并且涉及制造驅動軸的方法。本發明還涉及包含漆料去除裝置或者焊接裝置中的一者或兩者在內的驅動軸平衡設備。

背景技術

在制造驅動軸之后，標準程序是通過在特定位置增加配重來平衡驅動軸，這些特定位置由復雜的平衡設備確定，如現有技術中已知那樣。平衡過程確保驅動軸的均勻轉動并且防止磨損以及不良性能。通常，驅動軸被制造，驅動軸為了平衡而被測量，然后加上配重，然后對組件進行涂漆。替代地，在先前的方法中，使用涂過漆的驅動軸并且去除一大塊漆料區域來允許將平衡配重在適當位置焊接到驅動軸上。然而，該方法需要對新焊接好的平衡配重周圍的區域進行再涂漆。此外，目前采用的方法并不包含漆料去除或者平衡配重的附連，這些步驟將需要在另一時間和地點進行實施。

本發明公開了一種具有平衡配重的驅動軸和制造具有平衡配重的驅動軸的方法，這些平衡配重被焊接到已涂過漆的驅動軸上。漆料去除步驟或者焊接步驟中的一者或二者能與平衡過程相結合，從而允許更少的操作時間和在制造過程中更少的廢料。這些改進會導致顯著的成本節約。還公開了用于平衡發明的驅動軸的平衡設備。

發明內容

本發明涉及一種通過如下步驟將平衡配重附連到帶有漆料涂層的驅動軸的方法，即通過先探測驅動軸上要施加有平衡配重的位置；然后去除該位置處的漆料；將平衡配重鄰抵于該位置；然后將平衡配重在該位置處焊接到驅動軸。

本發明還涉及驅動軸組件，該驅動軸組件包括：具有漆料涂層的驅動軸、平衡配重、以及驅動軸和平衡配重之間的附連點。附連點可以是焊接點，該焊接點形成于平衡配重和驅動軸之間，在去除了漆料涂層之處。

本發明涉及包含用于從驅動軸去除漆料的裝置在內的驅動軸平衡設備。包含用于將平衡配重焊接到驅動軸上的裝置在內的驅動軸平衡設備也包括在本發明中。在一個實施例中，用于從驅動軸去除漆料或者將平衡配重焊接到驅動軸上的一者或二者的裝置是同一裝置。漆料去除裝置或者焊接裝置中的一者或二者可以是激光器。

附圖說明

對本領域技術人員而言，考慮到附圖和以下的具體說明，上述內容和本發明的其它優點將顯而易見，附圖中：

圖1示出本發明的一個實施例的驅動軸的一部分。

圖2示出根據本發明的一個實施例的驅動軸上的焊接好的平衡配重。

圖3示出根據本發明的一個實施例的平衡配重的各種視圖( 圖 3A 是立體圖、圖3B 是正視圖、圖 3C 是側視圖 ) 。

圖4示出標識了待焊接的區域的本發明的一個實施例的平衡配重(圖 4A)和驅動軸(圖4B)。

圖5示出了用于將平衡配重施加到驅動軸上的方法的本發明的一個實施例的各步驟。

圖6示出了根據本發明的一個實施例的驅動軸平衡設備。

圖7示出了根據本發明的一個實施例的驅動軸平衡設備。

圖8示出根據本發明的另一實施例的具有已去除了漆料的驅動軸的驅動軸平衡設備。

圖9示出根據本發明的另一實施例的具有已焊接了平衡配重的驅動軸的驅動軸平衡設備。

具體實施方式