[發明專利]具有主驅動器和輔助驅動器的門驅動裝置

在審

• 申請號: 201680016051.0
• 申請日: 2016-01-18
• 公開（公告）號: CN107567528A
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: A·索特;P·里廷格;S·菲施巴赫
• 申請（專利權）人: 亞薩合萊安全技術有限公司
• 主分類號: E05F1/10
• 分類號: E05F1/10;E05F3/10;E05F5/02;E05F15/63
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 汪勤,吳鵬

例如由DE3742213A1已知手動的門驅動器，它們具有帶有力傳遞裝置的驅動組件和被構造成用于安裝在具有樞轉門扇的門上。驅動組件根據當地的條件和應用情況被安裝在在門扇側或在框架側。力傳遞裝置被支撐在相反側上，也就是說被支撐在框架側或在門扇側。在這種已知的手動的門驅動器中，驅動組件包括關閉彈簧單元和液壓的減振裝置。關閉彈簧單元和液壓的減振裝置被容納在一個殼體中，輸出軸也被支承在其中，力傳遞裝置被連接到該輸出軸上。力傳遞裝置在實際中可以實施成剪式導桿裝置或滑臂-滑軌裝置。

例如由EP1505239B1已知一種機電式門驅動器，它類似地由驅動組件和相應的力傳遞裝置構造成。驅動組件包括電機，它的輸出軸與力傳遞裝置連接，力傳遞裝置以與在上述手動的閉門器的情況下相同的方式可以被構造成剪式導桿裝置或滑臂-滑軌裝置。機電式驅動器以可比較的方式被安裝在具有鉸鏈門扇的門上，如前面針對手動的閉門器描述的那樣。

手動的和機電式門驅動器的一個主要的功能是，在關閉過程結束時，門必須在克服鎖舌(Schlossfalle)下可靠地到達進入鎖中的關閉位置上。在已知的、手動的、具有液壓的減振的閉門器中，為此一般地設置所謂的液壓的終端擋塊，它在于，液壓的減振在關閉過程期間的結束階段中具有一個旁路。當門落鎖時，這在實際中往往導致門以大的響聲呯地關上。如果終端擋塊被較弱地設置，那么可能發生，在關閉過程結束時關閉彈簧的彈簧力不足以使門關閉，即可能發生，門沒有到達關閉位置時，鎖舌沒有被壓下并且門扇在到達關閉位置之前僅僅在框架處保持虛掩著。

在已知的電機驅動的門驅動器中，機動的打開和/或關閉過程可以通過電驅控的裝置控制。但是為了驅動器可靠且安全地工作，經常的維護和控制調校是必需的。電氣部件的失靈通常會導致驅動器的完全停止，因此提到的維護和檢查措施是永久需要的。此外，電的驅動器原則上需要電源連接。因此在實踐中手動的門驅動器通常也是優選的。

此外，也已知門拉緊器和門減振器，其被用在建筑物中的門上，并且僅在關閉和打開過程期間在靠近關閉終端位置處可以與門聯接并且因此僅在門的關閉和打開過程的這個部分區域中作用于門上。這種驅動裝置同樣具有要安裝在框架側或在門扇側的、帶有力傳遞裝置的驅動組件，但是這種驅動裝置具有可自動地聯接和脫開的導桿。在EP2468998A1中描述一種這樣的具有可自動地聯接和脫開的導桿的驅動器。驅動組件類似地如在手動的液壓的閉門器中那樣具有帶有液壓的減振裝置的彈簧蓄能器，液壓的減振裝置與輸出側的滑臂共同作用，滑臂在關閉和打開過程期間在滑軌中自動地聯接或脫開。

US2,190,653描述一種常規的、具有與門拉緊器組合的剪式導桿的液壓的閉門器，門拉緊器在關閉和打開過程期間，如描述那樣，自動地在擺動軸承中脫開和聯接。

本發明基于的任務是，如此地設計一種由主驅動器和輔助驅動器組成的復合式的驅動系統，使得驅動器可以可實用地安裝并且帶來在運行中在門方面上的優點。

本發明通過一種根據權利要求1的門驅動裝置和一種根據并列的權利要求2的門驅動裝置解決所述任務。

兩種解決方案分別是用于建筑物的門的門驅動裝置，該門具有在位置固定的框架中圍繞豎直的門軸能擺動地支承的門扇。

門驅動裝置由主驅動器和輔助驅動器組成。

主驅動器被構造成用于在關閉運動和/或打開運動和/或關閉減振和/或打開減振的意義上加載門扇，優選被構造成手動的關閉彈簧驅動器或電機驅動的門驅動器。它具有驅動組件和力傳遞裝置。力傳遞裝置優選具有滑軌和在滑軌中引導的滑臂。

輔助驅動器被構造成用于在關閉運動和/或打開運動和/或關閉減振和/或打開減振的意義上加載門扇。它具有驅動組件和力傳遞裝置。力傳遞裝置具有傳遞力的導桿。

重要的是，輔助驅動器的這個力傳遞裝置具有導桿和桿支座并且與輔助驅動器的驅動組件在打開和關閉過程期間可以自動地聯接和脫開。該可聯接性和可脫開性在此情況下被形成在導桿和桿支座之間。

但是一些實施方式也是可能的，其中聯接/脫開部位被構造在導桿和輔助驅動器的驅動組件之間。

按照權利要求1所述的解決方案規定，

-輔助驅動器的驅動組件被構造成具有線性輸出裝置的驅動組件，

-驅動組件作為輔助驅動器被支承在旋轉軸承中，

-導桿被構造成滑臂和桿支座被構造成滑軌；

在這個解決方案中重要的是，

-滑臂具有被分配給桿支座的端部，該端部被在被構造成滑軌的桿支座中引導；