[發明專利]車輛懸架的減震器組件和懸架系統

在審

• 申請號: 201680014908.5
• 申請日: 2016-03-17
• 公開（公告）號: CN107580560A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: I·阿茲皮亞祖·埃查韋;A·賽拉亞·阿里薩巴拉加;J·普拉扎·岡薩雷斯
• 申請（專利權）人: 奇卡膠公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00;B60G15/06;F16F1/373;F16F9/54
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 王小東

本發明涉及一種車輛懸架系統和所述懸架系統的減震器組件(100)，所述減震器組件(100)包括頂部安裝件(4)和震動緩沖器(1)。所述震動緩沖器(1)包括主體(2)和固定元件(3)，所述主體(2)由彈性材料制成，優選地由橡膠或海綿彈性體制成，所述固定元件(3)由較硬的第二材料制成。所述固定元件(3)包括壁部(7)和至少一個彈性保持區域(5)，所述壁部(7)圍繞所述主體(2)的最靠外上部延伸，所述至少一個彈性保持區域(5)與設置在所述頂部安裝件(4)上的相應凸出物(12)協作以將所述震動緩沖器(1)固定于所述頂部安裝件(4)。在所述主體(2)的所述最靠外上部和所述固定元件(3)之間設置有間隙(9)，使得當所述主體(2)在使用期間被壓縮時，所述主體(2)能包括在被所述固定元件(3)的所述壁部(7)覆蓋的區域中徑向擴展。

技術領域

本發明涉及懸架系統，并且更具體地，涉及所述懸架系統中包括的減震器組件，減震器組件衰減并吸收車輛正在其上行駛的地面的不平整。

背景技術

諸如汽車、卡車、摩托車等的車輛配備有懸架系統，懸架系統由吸收車輛正在其上行駛的地面的不平整以便改善車輛舒適度和控制的元件的組件制成。懸架系統在底盤和車輪之間起作用，車輪直接接收正在上面行駛的表面的不平整。

懸架系統通常包括帶有其對應桿或軸的減震器，并且在所述桿中組裝有例如彈簧、用于將懸架系統附接于車輛底盤的頂部安裝件和震動緩沖器(jounce bumper)，震動緩沖器能被壓縮以吸收振動和地面的不平整，從而一旦地面的不平整或振動停止，就恢復其初始形狀。

就這點而言，文獻EP249369 A1公開了一種車輛的懸架系統，該懸架系統包括用于將懸架系統附接于車輛底盤的金屬頂部安裝件和用聚氨酯泡沫制成的震動緩沖器。震動緩沖器的上端包括其中設置有環形凹槽的小直徑頸部。頂部安裝件的下部被裝配在所述環形凹槽中。

US20130328255 A1公開了一種車輛的懸架系統，該懸架系統包括金屬頂部安裝件和震動緩沖器，震動緩沖器包括用可變形材料制成的主體和由第二可變形材料形成的杯形物，第二可變形材料提供橡膠的柔性、塑料的強度和熱塑性材料的可加工性，如例如杜邦或熱塑性聚氨酯一樣。杯形物包括圍繞主體的最靠外上部延伸的壁部和與布置在頂部安裝件中的相應凸出物協作的保持區域。

發明內容

本發明的目的是提供如權利要求書中定義的車輛的懸架系統的減震器組件和所述懸架系統。

本發明的所述減震器組件包括頂部安裝件和震動緩沖器，所述震動緩沖器包括主體和固定元件，所述主體由彈性材料制成，優選地由泡沫彈性體或橡膠制成，所述固定元件由比所述主體的材料硬的第二材料制成。所述固定元件包括壁部和至少一個彈性保持區域，所述壁部圍繞所述主體的最靠外上部延伸，所述至少一個彈性保持區域與布置在所述頂部安裝件中的相應凸出物協作以將所述震動緩沖器固定于所述頂部安裝件。在所述主體的所述最靠外上部和所述固定元件之間存在間隙，使得當所述主體在使用期間被壓縮時，所述主體也能在被所述固定元件的所述壁部覆蓋的區域中徑向擴展。

由于震動緩沖器具有由比主體材料硬的材料制成的至少一個保持區域，因此可確保震動緩沖器被正確組裝在頂部安裝件中，因此確保了車輛懸架系統正確操作。

同樣地，還確保了兩個部件(即，頂部安裝件和震動緩沖器)相互附接或固定，使得在使用期間，這兩個部件不會分開。然而，如有必要，則可以將所述部件手動拆解，例如，這特別有利于更換諸如震動緩沖器的損壞部件。

另一方面，在不犧牲主體的變形行為的情況下確保了震動緩沖器被正確組裝，因為主體的徑向擴展不受固定元件限制。

憑借本發明的附圖和具體實施方式，本發明的這些和其他優點和特征將變得顯而易見。

附圖說明

圖1A示出根據本發明的減震器組件的一個實施方式的第一立體圖。