[發明專利]電梯系統轎廂的制動裝置

有效

• 申請號: 201680013320.8
• 申請日: 2016-03-02
• 公開（公告）號: CN107406223B
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 愛德華·斯坦華爾
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯電梯股份公司;蒂森克虜伯股份公司
• 主分類號: B66B5/16
• 分類號: B66B5/16;B66B9/00
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

本發明涉及一種用于電梯系統的轎廂(101)的制動裝置(200)以及相應的電梯系統。轎廂(101)可以沿導軌(131)水平移位。制動裝置(200)設計成制動轎廂(101)在第一運動方向(161)上的水平運動，其中，制動裝置(200)在轎廂(101)的水平運動的制動動作之前相對于水平導軌(131)布置在限定的止動位置(X₁)。制動裝置(200)設計成在轎廂(101)的水平運動的制動動作期間偏離到偏離位置(X₂)，并且制動裝置(200)包含復位裝置(220)，該復位裝置(220)設計成在對轎廂(101)的制動動作之后，將制動裝置(200)從偏離位置(X₂)復位到止動位置(X₁)。

技術領域

本發明涉及一種用于電梯系統的轎廂的制動裝置和相應的電梯系統。轎廂可沿導軌水平移位。該制動裝置設計成制動轎廂在第一運動方向上的水平運動。

現有技術

用于使電梯系統中的轎廂可豎直移位的轎廂上的制動器通常只是單向的。這種單向制動器通常布置于轎廂本身，并僅能制動轎廂在特定的方向上的運動，通常僅轎廂在向下方向上的運動。這種用于轎廂向下方向上的運動的制動器通常是為了在緊急情況下防止轎廂可能向下急降這一唯一目的。

在現代電梯系統中，通常情況下轎廂不僅可以豎直移位，而且可以水平移位。以這種方式，例如可以允許轎廂在相鄰的豎直延伸的電梯井之間進行轉換。用于轎廂豎直運動的制動裝置這里通常也用于轎廂的水平運動。

這種可水平并豎直移位的轎廂可以設計成例如無繩轎廂的形式，也就是說，具體是不與配重相連接的轎廂。

單向制動器用于這種轎廂的豎直移位。轎廂在向上方向上的運動通常可以通過關閉相應的馬達自動地阻止。因此，轎廂在向上方向上的運動不需要另外的制動動作。此外，由于轎廂向上運動的急劇減速可能導致乘客的頭部撞擊到轎廂的頂部，因此出于某些安全方面的考慮，在向上方向上的運動期間，轎廂的制動是不期望的。

因此，在轎廂豎直運動期間僅在一個運動方向起作用的單向制動器也可以在轎廂的水平運動期間僅在一個運動方向上運動，例如僅向左或者僅向右運動。然而，在轎廂水平運動期間，有必要制動轎廂在兩個運動方向上的運動，以避免轎廂例如與電梯井的壁相碰撞的情況。

因此，希望提供一種用于電梯系統的可水平移位的轎廂的改進的制動裝置。

發明內容

該目的通過一種電梯系統的轎廂的制動裝置和相應的電梯系統來實現。

電梯系統的轎廂可以沿導軌水平移位。制動裝置設計成制動轎廂在第一運動方向上的水平運動。在轎廂的水平運動的制動動作之前，制動裝置相對于水平導軌布置在限定的止動位置。在轎廂的水平運動的制動動作期間，制動裝置設計成偏離到偏離位置。制動裝置包括復位裝置，該復位裝置設計成在轎廂的制動動作之后將制動裝置從偏離位置復位到止動位置。

該制動裝置可以制動轎廂的水平運動，而無需任何可能布置在轎廂本身的需要被致動的附加制動裝置。

導軌具體布置在電梯井中，轎廂在電梯井中可以水平移位。更具體地說，在水平運動過程中，轎廂可在兩個豎直電梯井之間移位。在這種情況下，導軌可以例如設置在所述兩個豎直電梯井之間。具體地，轎廂可以豎直地及水平地移位。

根據本發明，制動裝置不布置在轎廂本身上。因此，制動裝置不伴隨轎廂的運動。制動裝置具體地布置在導軌上。更具體地，制動裝置可以布置在其他軌道上，例如制動軌道上，其大致平行于導軌延伸。具體地，處于限定的止動位置的制動裝置相對于電梯系統和/或相對于導軌被固定。

制動裝置相對于轎廂具體地設置成使得轎廂在第一運動方向上的水平運動過程中，轎廂朝著制動裝置運動。具體地，轎廂在第一運動方向上的水平運動由制動裝置限定。具體地，制動裝置布置在轎廂運動的制動應開始的位置。