[發明專利]套管

有效

• 申請號: 201680011238.1
• 申請日: 2016-04-27
• 公開（公告）號: CN107407445B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 今川拓磨;堀中崇廣
• 申請（專利權）人: 株式會社海萊客思
• 主分類號: F16L5/02
• 分類號: F16L5/02;B60R16/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 趙晶;高培培

筒狀中空部(121)與兩端的開口連通，且能夠供外殼(21)插通。周向槽(123)在筒狀中空部(121)的內周壁上沿著繞軸方向形成。注入孔(124)將外部與周向槽(123)連通，能夠向周向槽(123)注入粘結劑。空氣流路(125)將周向槽(123)的一部分切除而與外部連通，在將外殼(21)插通于筒狀中空部(121)時，能夠使空氣在周向槽(123)與外部之間移動。通過上述的構造，能夠提供一種即使在外殼緊貼地插通于套管的情況下，也能夠利用簡單的作業使粘結劑充分地遍布的套管。

技術領域

本發明涉及能夠供外殼插入的套管。

背景技術

在汽車等車輛中，車內的駕駛者為了對操作桿進行拉拽操作并向車外的裝置傳遞拉拽操作，而遍及車內和車外地配線控制線纜。因此，在將車內與車外分隔的隔壁上需要貫通供控制線纜穿過的孔(實際上供控制線纜的外殼穿過的孔)，而且，需要避免粉塵及水等從該貫通部分侵入的構造(例如，參照專利文獻1)。這樣的構造主要使用套管。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2009-68518號公報

發明內容

發明要解決的課題

車輛用的套管為了確保防水性，通常設為具有高緊貼性地插通外殼的結構。此外，以進一步提高防水性或者防止外殼從套管的脫落的情況為目的，有時利用粘結劑將套管與外殼粘結。

然而，由于套管與外殼緊貼，因此難以使粘結劑充分地進入外殼與套管之間。其結果是，容易產生粘結不良。

為了使粘結劑遍布，也可考慮作業員使用工具等在外部與套管之間造出間隙的情況，但是由于用于防止水分的侵入的套管的收縮力強，因此難以不弄傷套管地進行作業。而且，也可考慮例如開設孔而局部性地注入粘結劑的情況，但是局部性的粘結的話，有可能得不到充分的粘結效果。

本發明考慮到以上的點而作出，提供一種即使在外殼緊貼而插通于套管的情況下，也能夠利用簡單的作業使粘結劑充分地遍布的套管。

用于解決課題的方案

本發明的套管的一形態具備：筒狀中空部，與兩端的開口連通，且能夠供外殼插通；周向槽，在所述筒狀中空部的內周壁上沿著繞軸方向設置；注入孔，與外部連通，并與所述周向槽連接，能夠向所述周向槽注入粘結劑；及空氣流路，將所述周向槽的一部分切除而與外部連通，在將所述外殼插通于所述筒狀中空部時，能夠使空氣在所述周向槽與外部之間移動。

發明效果

根據本發明，即使在外殼緊貼而插通于套管的情況下，也能夠利用簡單的作業使粘結劑充分地遍布。

附圖說明

圖1是表示套管的向車輛的安裝狀態的概略圖。

圖2是表示實施方式的套管的俯視圖。

圖3是圖2的A-A線剖視圖。

圖4是襯套的立體圖。

圖5是襯套的俯視圖。

圖6是圖5的A-A線剖視圖。

圖7是圖5的B-B線剖視圖。

具體實施方式

以下，關于本發明的實施方式，參照附圖進行詳細說明。

圖1是表示本發明的實施方式的套管100的向車輛的安裝狀態的概略圖。套管100安裝于車輛10的底板11等的將汽車的內側與外側分隔的隔壁上來保持控制線纜。套管100具有供在變速桿12與變速器13之間配線的控制線纜即變速線纜14及選擇線纜15插通的貫通孔。實際上，變速線纜14及選擇線纜15由外殼覆蓋，將外殼插通于套管100的貫通孔。