[發(fā)明專利]制造閉鎖套筒的方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680010863.4
• 申請(qǐng)日: 2016-02-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107438486A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 貝爾恩德·舒爾茨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 科基技術(shù)傳輸系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D51/16
• 分類(lèi)號(hào): B21D51/16;B21D53/84
• 代理公司: 北京中原華和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11019
• 代理人: 劉新宇,壽寧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1所述的制造閉鎖套筒的方法以及根據(jù)權(quán)利要求7所述的閉鎖套筒和根據(jù)權(quán)利要求9所述的用途。

背景技術(shù)

參閱現(xiàn)有技術(shù)可知，如此制造閉鎖套筒，即兩個(gè)半殼與底部和嵌入的異形工作面接合成單個(gè)閉鎖套筒。這種閉鎖套筒例如參閱第DE19832786A1號(hào)專利文獻(xiàn)。

為此，必須切開(kāi)這些半殼，并且例如通過(guò)激光焊接將兩個(gè)半殼與底部焊接成閉鎖套筒，這種工藝成本高昂。

其缺陷在于，制造兩個(gè)半殼需要繁復(fù)的沖壓工具與若干改型和切分階段。另外，需要單獨(dú)的激光焊接設(shè)備來(lái)焊接兩個(gè)半殼。

此外，還需要其他的加工步驟，因?yàn)槔邕€須切開(kāi)換擋滑槽并且需考慮半殼的曲率或者在底部切入孔眼，這又將導(dǎo)致不理想的變形。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種閉鎖套筒，其克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷并且顯著減少和簡(jiǎn)化加工步驟的數(shù)目。

為達(dá)成上述目的，本發(fā)明提出權(quán)利要求1的特征部分。

根據(jù)本發(fā)明的方法用于制造閉鎖套筒。所述閉鎖套筒將用于機(jī)動(dòng)車(chē)變速器。作為機(jī)動(dòng)車(chē)輛，采用個(gè)人機(jī)動(dòng)車(chē)輛、載重汽車(chē)等。

首先，考慮未來(lái)閉鎖套筒的幾何形狀，從分切帶材分離出帶區(qū)段。

隨后，在所述帶區(qū)段中執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)所需的功能性過(guò)程，例如，切開(kāi)換擋滑槽或者模制異形工作面。在此，具體如何在帶區(qū)段中切開(kāi)換擋滑槽則無(wú)關(guān)緊要。在此，例如能夠使用精切或沖壓。

同樣地，具體以何種方式在帶區(qū)段中壓印異形工作面也無(wú)關(guān)緊要。有利地，對(duì)帶區(qū)段進(jìn)行處理，而不是近乎制成的閉鎖套筒，這與現(xiàn)有技術(shù)中相比，能夠采用簡(jiǎn)單的工具或裝置實(shí)現(xiàn)單件生產(chǎn)。

在現(xiàn)有技術(shù)中，例如在達(dá)成筒管形狀以后才引入換擋滑槽，這就會(huì)由于彎曲的基本形狀而增加計(jì)算工作量，并且通常會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤切割。

在帶區(qū)段中壓印異形工作面和/或切開(kāi)換擋滑槽之后，在分階段的過(guò)程中，特別優(yōu)選在分兩階段的過(guò)程中，首先將該帶區(qū)段彎曲成凹底形狀或者其截面呈U型，在下一階段中，將該帶區(qū)段進(jìn)一步彎曲成筒管形狀或者其截面呈O型。隨后將帶狀部分的兩個(gè)端部接合，以便形成筒管或閉鎖套筒。

此外，還將帶區(qū)段成型成筒管形狀，其中將帶區(qū)段的兩個(gè)端部彼此接合成筒管。此時(shí)，所述閉鎖套筒業(yè)已包括改型過(guò)程之前就在帶狀部分中模制或切開(kāi)的異形工作面和換擋滑槽。

所述帶區(qū)段本身例如慮及套筒的幾何形狀而從分切帶材沖切下來(lái)，即分離出來(lái)或沖裁下來(lái)。然后，將已經(jīng)形成筒管形狀的帶區(qū)段的兩個(gè)端部例如通過(guò)對(duì)套筒進(jìn)行激光焊接而彼此接合成筒管。還可能常用其他形式的接合。特別優(yōu)選地，所用的接合形式為熔接工藝。

在此情形下，能夠?qū)?duì)套筒的激光焊接整合到壓印、沖壓和彎曲的工序中。根據(jù)本發(fā)明的制造方法的益處還在于，能夠?qū)崿F(xiàn)壓印、沖壓、彎曲和激光焊接的連續(xù)流程，其中這些工序能夠以低成本整合到?jīng)_壓和彎曲工具中，并且不再需要任何其他物流供應(yīng)就能例如切開(kāi)換擋滑槽。

根據(jù)本發(fā)明的方法制成的閉鎖套筒的另一優(yōu)勢(shì)在于，不會(huì)發(fā)生例如現(xiàn)有技術(shù)中所述的套筒半殼接觸面的幾何偏差。此外，其優(yōu)勢(shì)還在于，利用單個(gè)而且基本上線性延伸的焊縫獲得更高的材料利用率，接合過(guò)程中的裝置開(kāi)支顯著降低，因?yàn)槔绮辉傩枰杀具^(guò)高的焊接設(shè)備。

能夠在扁平帶區(qū)段中壓印異形工作面這一事實(shí)也明顯有利于生產(chǎn)。然而，尤其是在基本上平坦的帶區(qū)段上切開(kāi)換擋滑槽明顯比

在管狀閉鎖套筒中切開(kāi)換擋滑槽更加容易實(shí)現(xiàn)。

在另一個(gè)步驟中，能夠再將底部接合到筒管上。所述底部是帶公差的簡(jiǎn)單沖壓件，其也能夠由與閉鎖套筒不同的材料和壁厚組成。所述底部與所述筒管還能夠在進(jìn)一步的工藝鏈中焊合到機(jī)動(dòng)車(chē)變速器的換擋軸上?？偠灾鶕?jù)本發(fā)明所述的方法制造的閉鎖套筒具有很高的公差容限(Toleranzhaltigkeit)。此外，例如不會(huì)如現(xiàn)有技術(shù)中已知那樣發(fā)生兩個(gè)半殼的回彈。

例如，能夠在兩個(gè)步驟中進(jìn)行達(dá)成筒管形狀的方法。首先，將帶區(qū)段改型成凹底形狀并且在另一個(gè)步驟中進(jìn)一步成型成筒管形狀。這種分兩階段構(gòu)型的優(yōu)勢(shì)在于，能夠應(yīng)用整合的后處理改型過(guò)程，這就會(huì)降低成本。

除所述方法之外，本發(fā)明還要求保護(hù)根據(jù)該方法制造的閉鎖套筒。在此，該閉鎖套筒包括異形工作面和換擋滑槽，其特征在于，該閉鎖套筒由單個(gè)帶區(qū)段成型為筒管并且在原帶區(qū)段的兩個(gè)端部具有第一接縫。上述關(guān)于閉鎖套筒的優(yōu)點(diǎn)同樣適用于此處。在另一個(gè)步驟中，借由第二接縫將底部接合至筒管上。

最后，本發(fā)明要求保護(hù)用于制造閉鎖套筒的帶狀部分的用途，其中將應(yīng)用壓印、沖壓、彎曲和接合作為工藝步驟。