[發明專利]防振橡膠用組合物及其交聯體有效
| 申請號: | 201680010403.1 | 申請日: | 2016-02-16 |
| 公開(公告)號: | CN107250272B | 公開(公告)日: | 2021-03-19 |
| 發明(設計)人: | 原田友訓;尾崎太郎;今岡剛;船山俊幸 | 申請(專利權)人: | 株式會社大阪曹達 |
| 主分類號: | C08L71/03 | 分類號: | C08L71/03;C08K3/36;C08K5/3465;C08K5/3492;C08K5/405;C08K5/54;C09K3/00;F16F15/08 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產權代理有限公司 11002 | 代理人: | 張晶;謝順星 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 橡膠 組合 及其 聯體 | ||
本發明提供一種使用有表氯醇類聚合物的組合物及由該組合物交聯而成的交聯橡膠材料,所述表氯醇類聚合物在維持作為橡膠材料而被期待的拉伸強度及耐熱性的同時,具有良好的防振特性。本發明涉及一種防振橡膠用組合物及由所述防振橡膠用組合物交聯而成的防振橡膠用材料,所述防振橡膠用組合物的特征在于,其含有表氯醇類聚合物、CTAB吸附比表面積為50~150m2/g的二氧化硅、硅烷偶聯劑及交聯劑。
技術領域
本發明涉及一種以表氯醇類聚合物作為必要成分的防振橡膠用組合物及由該組合物交聯而成的防振橡膠用材料,特別提供一種提供動態特性優異的防振橡膠用材料的橡膠用組合物。
背景技術
通過活用表氯醇類橡膠材料的耐熱性、耐油性、耐臭氧性等,其在汽車用途中,被廣泛地用作燃料軟管或空氣類軟管、管材料。然而,近年來,伴隨著廢氣管制措施及節能措施的實施、因發動機的高性能化及小型化等而導致的發動機艙內的溫度上升或汽車部件的免維護化等,對橡膠材料期待進一步的耐熱性及耐久性的提高。
在以往,像這樣的橡膠材料、特別是防振橡膠中,多使用天然橡膠。然而,在近年來高溫環境下的使用中,天然橡膠的耐熱性及耐臭氧性等不充分。
此外,作為耐熱性良好的防振橡膠組合物,公開了一種防振橡膠組合物,其將主鏈上不具有雙鍵的、耐熱性優異的EPDM用作橡膠成分(專利文獻1、2)。
本申請人進行了將表氯醇類聚合物用作用于提供耐熱性優異的防振橡膠的防振橡膠用組合物的研究(專利文獻3)。然而,需要研究防振特性更優異的配方。
現有技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本特開2005-113093
專利文獻2:日本特開2009-298949
專利文獻3:日本特愿2013-164236
發明內容
本發明要解決的技術問題
本發明的技術問題為,提供一種使用了表氯醇類聚合物的、具有良好防振特性的橡膠材料及用于橡膠材料的組合物,該表氯醇類聚合物能夠期待其作為橡膠而被期待的拉伸強度及耐熱性。
解決技術問題的技術手段
本發明的發明人們發現,由以含有表氯醇類聚合物、二氧化硅、硅烷偶聯劑及交聯劑為特征的組合物交聯而成的表氯醇類橡膠材料,在維持作為橡膠而被期待的拉伸強度及耐熱性的同時,防振性優異,基于此見解完成了本發明。
即,本發明涉及以下內容。
第1項:一種防振橡膠用組合物,其特征在于,含有(A)表氯醇類聚合物、(B)CTAB吸附比表面積為50~150m2/g的二氧化硅、(C)硅烷偶聯劑及(D)交聯劑。
第2項:根據第1項所述的防振橡膠用組合物,其特征在于,(B)二氧化硅為CTAB吸附比表面積為70~150m2/g的濕式法二氧化硅。
第3項:根據第1項或第2項所述的防振橡膠用組合物,其特征在于,相對于100重量份的(B)二氧化硅,含有1~20重量份的(C)硅烷偶聯劑。
第4項:根據第1項~第3項中任意一項所述的防振橡膠用組合物,其特征在于,所述(C)硅烷偶聯劑為選自式(1)或(2)所表示的化合物中的至少一種的偶聯劑,
X-Si-Ran(Rb)3-n (1)
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