[發明專利]集裝箱

有效

• 申請號: 201680010366.4
• 申請日: 2016-06-15
• 公開（公告）號: CN107250003B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 近藤賢市
• 申請（專利權）人: 日中東北物產有限會社
• 主分類號: B65D88/10
• 分類號: B65D88/10;B65D90/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;青煒

本發明的課題在于高效且安全地將木材等長條物搬入集裝箱內。本發明提供一種集裝箱，構成集裝箱，該集裝箱具備載置貨物(C)的底面板(10)、立起設置于底面板(10)的柱部(20)、以及由柱部(20)支承為自由拆裝的頂板(30)。該集裝箱由于相對于柱部(20)自由拆裝頂板(30)，所以通過預先拆下該頂板(30)，能夠從其上方順利地進行長條物的裝入。另一方面，若裝入結束，則通過再次安裝頂板(30)，能夠加強柱部(20)，確保集裝箱的強度。因此，與通常的集裝箱相同，能夠以層疊有多個集裝箱的狀態向集裝箱船進行裝船。

技術領域

本發明涉及一種貨物搬運用的集裝箱，特別涉及一種適用于木材等長條物的裝載的集裝箱。

背景技術

在使用集裝箱搬運貨物時，例如，將下述專利文獻1所示的設置于集裝箱的后端的開閉門打開，使貨物從其開口部出入(參照本文獻的圖1)。這種情況下，雖然可使用叉車等搬運裝置，但是在該貨物為木材、鋼材等長條物的情況下，存在如下問題，即，在其出入時，多個長條物的捆成為散開的狀態，其端部與集裝箱的內表面接觸而使其內表面破損、或損傷長條物本身。另外，使多個長條物從開閉門出入的作業非常繁瑣，花費時間與成本。

因此，例如下述專利文獻2所示，提出一種將長條物搬運用的長條物用貨箱搭載于車輛，進行長條物的搬運的構成。該長條物用貨箱在底面的左右兩端部，在左右對稱的位置立起設置有多個落下防止柱(參照本文獻的圖1等)。該落下防止柱具有防止裝載于底面的長條物從該底面的左右落下的作用。由于在落下防止柱之上沒有頂板，因此能夠從長條物用貨箱的上側直接裝入長條物(參照本文獻的圖6)。

專利文獻1:日本特開平11-60187號公報

專利文獻2:日本特開2015-696號公報

專利文獻2所示的長條物用貨箱用于卡車等車輛的搬運，在將裝載于該長條物用貨箱的長條物向集裝箱船進行裝船時，需要重新裝載于集裝箱。因此，重新裝載作業非常繁瑣，為此所需的成本增大，并且在進行重新裝載作業時可能會產生損傷長條物等的問題。

發明內容

因此，本發明的課題在于能夠高效地對木材等長條物進行裝載。

為了解決上述的課題，本發明構成集裝箱，該集裝箱具備載置貨物的底面板、立起設置于上述底面板的柱部以及由上述柱部支承為自由拆裝的頂板。

該集裝箱由于相對于柱部自由拆裝頂板，所以通過在貨物裝入時暫時拆下該頂板，能夠從集裝箱的上方順利地進行該裝入。另一方面，若裝入結束，則再次安裝頂板。由此，單獨立起設置的各柱部利用頂板而一體化，能夠確保集裝箱整體的強度。因此，與通常的集裝箱相同，能夠以層疊有多個集裝箱的狀態向集裝箱船進行裝船。

在上述集裝箱中，優選構成為在上述頂板形成有插入凹部，當將該頂板與上述柱部之間進行拆裝時該插入凹部供拆裝用夾具插入。這樣，通過形成插入凹部，能夠在將拆裝用夾具(例如，叉車的貨叉)插入該插入凹部的基礎上容易地對頂板進行拆裝。

在上述各結構中，能夠形成為將上述柱部形成為梯子狀的結構。通過將柱部形成為梯子狀，從而操作者能夠登上集裝箱的上部，容易地確認貨物的裝載狀態。支承頂板的柱部雖然通常設置有多個，但是無需將所有的柱部都形成為梯子狀，例如，能夠將集裝箱的最前部、中央部、最后部的三處的柱部形成為梯子狀。

在本發明所涉及的結構中，構成一種集裝箱，其具備載置貨物的底面板、立起設置于上述底面板的柱部以及由上述柱部支承為自由拆裝的頂板。該集裝箱由于相對于柱部自由拆裝頂板，所以通過在貨物裝入時暫時拆下該頂板，能夠從集裝箱的上方順利地進行該裝入。另一方面，若裝入結束，則再次安裝頂板。由此，單獨立起設置的各柱部利用頂板而一體化，能夠確保集裝箱整體的強度。因此，與通常的集裝箱相同，能夠以層疊有多個集裝箱的狀態向集裝箱船進行裝船。

附圖說明