[發明專利]用于內燃機的控制裝置

有效

• 申請號: 201680010296.2
• 申請日: 2016-02-08
• 公開（公告）號: CN107250516B
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 北川榮來
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D35/02
• 分類號: F02D35/02;F02D41/14
• 代理公司: 11247 北京市中咨律師事務所
• 代理人: 楊曉光;賀月嬌

1.一種用于內燃機的控制裝置，其特征在于包括：

缸內壓力傳感器，其被配置為檢測所述內燃機的缸內壓力；

曲柄角傳感器，其被配置為檢測所述內燃機的曲柄角；以及

電子控制單元，其被配置為基于由所述缸內壓力傳感器檢測的缸內壓力和由所述曲柄角傳感器檢測的曲柄角來計算與所述曲柄角同步的燃燒質量比的實際測量數據，所述電子控制單元被配置為基于所述燃燒質量比的所述實際測量數據來計算作為所述燃燒質量比達到特定比例時的曲柄角的特定比例燃燒點的實際測量值，所述電子控制單元被配置為基于所述特定比例燃燒點的所述實際測量值來執行用于控制所述內燃機的致動器的內燃機控制，所述電子控制單元被配置為計算表示所述燃燒質量比的所述實際測量數據與基于所述內燃機的工作條件的所述燃燒質量比的基準數據之間的相關度的相關指標值，并且所述電子控制單元被配置為，在所述相關指標值低于判定值的情況下，禁止與其中計算所述相關指標值的燃燒循環相關的所述特定比例燃燒點的實際測量值被反映在所述內燃機控制中，或者與所述相關指標值等于或高于所述判定值的情況相比，減小在所述內燃機控制中的反映度。

2.根據權利要求1所述的用于內燃機的控制裝置，其特征在于

所述電子控制單元被配置為通過使用互相關函數來計算所述相關指標值。

3.根據權利要求1或2所述的用于內燃機的控制裝置，其特征在于：

作為是所述相關指標值的計算對象的曲柄角周期的計算周期包括第一計算周期和第二計算周期中的至少一者，所述第一計算周期是從燃燒起點之前的第一曲柄角到所述燃燒起點之后的第一特定比例燃燒點的曲柄角周期，所述第二計算周期是從所述第一特定比例燃燒點之后的第二特定比例燃燒點到燃燒終點之后的第二曲柄角的曲柄角周期；以及

所述第一特定比例燃燒點處的所述燃燒質量比小于所述第二特定比例燃燒點處的所述燃燒質量比，并且從所述第一特定比例燃燒點到所述第二特定比例燃燒點的所述曲柄角周期至少包括與作為所述相關指標值的計算對象的所述燃燒質量比的所述實際測量數據和所述基準數據相關的一對數據。

4.根據權利要求3所述的用于內燃機的控制裝置，其特征在于：

所述內燃機控制包括第一內燃機控制和第二內燃機控制，所述第一內燃機控制基于作為所述特定比例燃燒點之一的燃燒重心點，所述第二內燃機控制基于被包括在從所述燃燒起點到所述第一特定比例燃燒點的所述曲柄角周期內并且位于所述燃燒重心點之前的控制對象燃燒點；以及

所述電子控制單元被配置為，在所述第二計算周期被用作對象時計算的所述相關指標值低于所述判定值的情況下，禁止與其中計算所述相關指標值的燃燒循環相關的所述燃燒重心點的實際測量值和所述控制對象燃燒點的實際測量值被分別反映在所述第一內燃機控制和所述第二內燃機控制中，或者與其中所述相關指標值等于或高于所述判定值的情況相比，減小在所述第一內燃機控制和所述第二內燃機控制中的相應反映度。

5.根據權利要求3所述的用于內燃機的控制裝置，其特征在于：

所述內燃機控制包括第一內燃機控制和第二內燃機控制，所述第一內燃機控制基于作為所述特定比例燃燒點之一的燃燒重心點，所述第二內燃機控制基于被包括在從所述燃燒起點到所述第一特定比例燃燒點的所述曲柄角周期內并且位于所述燃燒重心點之前的控制對象燃燒點；以及

所述電子控制單元被配置為，在所述第二計算周期被用作所述對象時計算的第二相關指標值等于或高于第二判定值以及在所述第一計算周期被用作所述對象時計算的第一相關指標值低于第一判定值的情況下，禁止與其中計算所述第一相關指標值的燃燒循環相關的所述控制對象燃燒點的實際測量值被反映在所述第二內燃機控制中，或者與其中所述第二相關指標值等于或高于所述第二判定值以及所述第一相關指標值等于或高于所述第一判定值的情況相比，減小在所述第二內燃機控制中的反映度。