[發明專利]密封裝置

在審

• 申請號: 201680008831.0
• 申請日: 2016-02-03
• 公開（公告）號: CN107208800A
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 加藤慎治;小林隆;杉浦良憲;櫻木研治
• 申請（專利權）人: KYB株式會社
• 主分類號: F16J15/20
• 分類號: F16J15/20;C08J5/04;C08J5/16;F16J1/01;F16J15/16
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司11322
• 代理人: 龍淳

技術領域

本發明涉及一種用于工作流體參與并且將滑動的一對相對面間的間隙密封的密封裝置。

背景技術

通常，液壓裝置類是基于外部的驅動源(電動機或發動機)啟動液壓泵，利用具有由此獲得的壓力的工作流體(液壓油)使液壓缸運作來進行工作的裝置。例如，用作液壓挖掘機等施工機械或叉車等工業車輛等的驅動源。另外，除此以外，也用于建筑物的隔震裝置或汽車、二輪車的減震器等。通常，在這些液壓裝置中，收納于液壓缸內的液壓油類必須處于密閉狀態，一直以來通過防止其泄漏或缸體的磨損等來維持裝置類的適當的運轉成為重要的課題。

為了使液壓裝置類順利地工作，例如，進行了利用在液壓缸與活塞的滑動部設置有活塞環或支撐環(backup ring)的密封裝置等來防止油泄漏等多種努力。例如，作為通過使密封機構的材質為特定材質而提升密封機構的耐久性的例子，提出有一種機構，其在活塞環槽中自底側安裝彈性體制的O形環、比氟樹脂更硬質的支撐環、氟樹脂制的活塞環，并且使活塞環的外周面密接于缸體的內表面(專利文獻1)；以及一種密封部件，其由用于流體密封的密封環及設置于該密封環的內徑側面的支撐環構成，上述密封環由四氟乙烯樹脂構成，上述支撐環設為四氟乙烯樹脂以外的氟樹脂，由此不會產生密封環與支撐環的粘著(專利文獻2)。

另外，作為密封環與支撐環共同接觸缸體內表面并滑動的形式的例子，提出有一種密封裝置，其作為可以實現抑制支撐環引起的密封部件的突出、提升組裝性及提升支撐環的加工性中的至少任一項的密封裝置，并且由使支撐由橡膠狀彈性材料制成的密封部件的支撐環的Hs硬度為90～100的橡膠狀彈性材料制成(專利文獻3)；以及一種流體壓力缸，該流體壓力缸容易進行密封環的組裝而不會使活塞主體的構造復雜化，其中，活塞具備：插置于活塞主體的密封環收容槽的密封環、插置于活塞主體的活塞環收容槽的帶有對接口的活塞環及安裝于活塞主體的外周面且插置于密封環與活塞環之間的支撐環，支撐環制成利用活塞環支撐來自密封環所受到的載荷的結構(專利文獻4)。

進一步，提出有一種密封裝置，該密封裝置密封活塞等往復運動部分，防止高壓時的密封環的突出所引起的破損，并且抑制密封環的滑動阻力，在形成于外周部件的內周面及能軸向移動地配置于其內周的內周部件的外周面中的一者上且沿圓周方向連續的安裝槽內，具有由橡膠狀彈性材料構成的密封環以及由比該密封環更硬質的材料構成且高度h高于安裝槽的深度d的支撐環，在支撐環的內周面或外周面形成將該支撐環的兩側間連通的所需數量的切口。該支撐環防止密封環自安裝槽突出，切口在該支撐環的軸向兩側間容許流體的流通，因此，確保利用該流體的密封環的潤滑性(專利文獻5)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平11-62829號公報

專利文獻2：日本特開2006-342972號公報

專利文獻3：日本特開2001-146969號公報

專利文獻4：日本特開2011-163523號公報

專利文獻5：日本特開2010-133511號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

基于外部的驅動源啟動液壓泵，并利用具有由此獲得的壓力的工作流體(液壓油)使液壓缸運作的液壓裝置類設置有以經過加壓的液壓油不自缸體內漏出的方式進行密封的密封機構。該機構中，例如多設有確實地防止密封部件與密封部件的突出而可以維持良好的密封性能的支撐環，例如，密封部件與支撐環設置于活塞且密接于缸體內表面地進行滑動，由此防止加壓工作流體的泄漏。

一直以來，缸體通過焊接、鍛接等制作，密封部件或支撐環由以利用玻璃纖維強化的合成樹脂類構成的材料制作，由此將其作為毫不遜色的液壓裝置而廣泛使用。

然而，已明確如果將利用電阻焊接碳鋼制作的缸體與由玻璃纖維強化合成樹脂構成的支撐環組合使兩者長期滑動，則會產生液壓油發黑、缸體內表面的磨損量較以前更大的問題。因此，本發明的目的在于解決由電阻焊接碳鋼構成的缸體與設置于活塞中的支撐環的滑動引起的液壓油發黑及缸體的磨損相關的問題。

解決技術問題的手段

本發明者們為了解決液壓油發黑及缸體內表面的磨損量比以前更大的問題而進行專門研究，結果完成了本發明。即，本發明通過組合由電阻焊接碳鋼構成的部件與由碳纖維強化合成樹脂構成的部件，可以解決由電阻焊接碳鋼構成的部件與由玻璃纖維強化合成樹脂構成的部件的現有的組合所引發的問題。