[發明專利]車輛用通信機

有效

• 申請號: 201680008072.8
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN107211254B
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 隈部正剛
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: H04W4/40
• 分類號: H04W4/40;H04W4/44;H04W4/46;H04W4/80;H04W24/08;H04W88/02;G08G1/0967
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

本發明提供車輛用通信機。車輛用通信機具備：從具備廣域通信部的周邊車輛接收表示該廣域通信部的性能的通信性能指標的接收部(31、32)；以及控制部(37)。控制部(37)具備：基于從多個周邊車輛接收到的通信性能指標來依次設定成為通信性能指標的基準的基準值的基準值設定部；獲取作為異常判定對象的廣域通信部亦即對象短程通信部的通信性能指標的獲取部；以及基于由基準值設定部所設定的基準值與獲取部獲取到的對象短程通信部的通信性能指標的比較來判定對象短程通信部的異常的異常判定部。

本申請基于2015年2月3日申請的日本專利申請2015－19512號，并在此通過參照引用其公開內容。

技術領域

本公開涉及對廣域通信部的異常進行判定的車輛用通信機。

背景技術

以往，已知對車輛所使用的設備中所產生的異常進行檢測的技術。例如在專利文獻1中，公開有通過車載機所具備的沖擊傳感器，對該車載機中所產生的異常進行檢測的技術。

另外，以往，已知一種通過車輛用通信機與車輛外部的設備進行無線通信，從而使得本車的駕駛員接受各種服務(以下，車載通信服務)的系統。作為一個例子，已知車輛用通信機具備廣域通信部，該廣域通信部經由廣域網與服務器裝置進行通信來收發各種信息的車載通信服務。

作為從廣域通信部向服務器裝置發送的信息，例如有緊急通報，作為從服務器裝置向廣域通信部發送的信息，例如有地圖數據。

專利文獻1:JP2007－48302A

使用廣域通信部來接受車載通信服務的情況下，若該廣域通信部有異常，則駕駛員無法適當地接受車載通信服務。因此，需要判定廣域通信部的異常。

此處，認為在廣域通信部的通信性能降低的情況下，判定為廣域通信部是異常的。然而，由于車輛用通信機在作為移動體的車輛中使用，所以廣域通信部的通信環境動態地變化。例如在隧道內，即使廣域通信部沒有異常，廣域通信部的通信性能也降低。另外，在周圍存在多個搭載有車輛用通信機的周邊車輛、具備車輛用通信機以外的廣域通信部的設備的情況下，廣域通信部的通信性能也有可能降低。因此，僅根據廣域通信部的通信性能較難精度良好地判定該廣域通信部的異常。

發明內容

本公開的目的之一在于鑒于上述情況，提供能夠精度良好地判定廣域通信部的異常的車輛用通信機。

本公開的一方面的車輛用通信機用于車輛，其具備：接收部，其從具備與廣域網連接來進行通信的廣域通信部的周邊車輛接收表示廣域通信部的性能的通信性能指標；基準值設定部，其基于接收部從多個周邊車輛接收到的通信性能指標來依次設定成為通信性能指標的基準的基準值；獲取部，其獲取作為異常判定對象的廣域通信部亦即對象廣域通信部的通信性能指標；以及異常判定部，其基于由基準值設定部所設定的基準值與由獲取部獲取到的對象廣域通信部的通信性能指標的比較，對對象廣域通信部的異常進行判定。

根據該車輛用通信機，由于基準值設定部設定的基準值根據從多個周邊車輛獲取到的通信性能指標來設定，所以在因通信環境的影響而廣域通信部的通信性能發生變化的情況下，基準值也受到通信環境的影響而發生變動。

對象廣域通信部的異常判定基于該基準值與對象廣域通信部的通信性能指標的比較來進行。因此，能夠精度良好地區分如下情況，即：對象廣域通信部的通信性能指標因該對象廣域通信部的異常而成為異常值的情況、以及對象廣域通信部未異常，但受到通信環境的影響而對象廣域通信部的通信性能指標成為異常值的情況。因而，能夠精度良好地判定對象廣域通信部的異常。

附圖說明

關于本公開的上述以及其它目的、特征及優點，根據參照附圖的下述詳細的說明會變得更加明確。在附圖中：

圖1是表示實施方式的通信系統的整體結構的圖。

圖2是表示圖1的車載機的結構的框圖。