[發明專利]內燃機的隔音結構

有效

• 申請號: 201680008004.1
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN107208551B
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 藤村祥太;長島浩
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F02B77/13
• 分類號: F02B77/13;F02B77/11
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黃綸偉;蔡麗娜

提供一種能夠簡單地執行組裝作業，且能夠有效地降低振動和噪音的內燃機的隔音結構。內燃機(1)的隔音結構具有：罩本體(21)，其被配置于內燃機本體(10)的外側，至少覆蓋內燃機本體(10)的一部分；以及發泡隔音部件(22)，其由安裝于罩本體(21)的與內燃機本體(10)對置的內表面(21a)上的發泡材料構成，發泡隔音部件(22)被配置成：覆蓋內燃機本體(10)的噪音產生源(11)，且在夾著噪音產生源的位置使外周部與內燃機本體(10)或者安裝于內燃機本體(10)的結構部件(12、14)抵接，在內燃機本體(10)或者結構部件(14)上在被罩本體(21)覆蓋的位置以覆蓋發泡隔音部件所抵接或者接近的連接部的方式立設有隔音壁(31～33)。

技術領域

本發明涉及具有罩本體與發泡隔音部件的內燃機的隔音結構。

背景技術

作為降低內燃機的噪音的技術，例如存在如下結構的隔音結構：以從發動機外側覆蓋將共用軌與燃料噴射嘴連結的多個高壓管的方式設置隔音部件，該隔音部件介于彼此相鄰的高壓管之間并填補空間(參照專利文獻1)。

此外，還眾所周知如下隔音結構：以從上方覆蓋發動機的氣缸蓋罩到車體前方的燃料噴射泵的范圍的方式設置有隔音罩，該隔音罩由樹脂制的外側罩部件與固定于外側罩部件內側的聚氨酯制的內側隔音部件構成(參照專利文獻2)。專利文獻2所公開的隔音結構構成為：隔音罩從上方覆蓋共軌(commen rail)等高壓配管，且內側隔音部件的一端側與冷卻水管抵接，并且內側隔音部件的另一端側與氣缸蓋罩抵接。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第4238510號公報

專利文獻2：日本專利第4284780號公報

發明內容

發明要解決的課題

但是，在專利文獻1所公開的隔音結構中，由于隔音部件的形狀復雜，因此不僅隔音部件的成形困難，而且裝卸隔音部件時的作業性也差。

另一方面，在專利文獻2所公開的隔音結構中，裝卸作業性有所改善，但是并非隔音罩完全封閉產生燃料噴射音的噴射器和傳遞振動的燃料配管系統等噪音產生源的密封結構。因此，從噪音產生源放射出的噪音通過隔音罩與發動機之間的間隙而向外部泄漏。

因此，為了抑制噪音向外部泄漏，考慮了如下結構：在夾著噪音產生源的位置以外周部與發動機抵接的方式設置隔音罩，噪音產生源通過隔音罩而被完全封閉。然而，有時為了確保隔音罩的裝卸作業性而需要在隔音罩與發動機之間設定間隔、或有時即使沒有設定間隔但在實際組裝時在隔音罩的外周部與發動機之間產生間隙，這樣的情況下噪音易于泄漏。

本發明鑒于上述背景，其課題在于提供一種內燃機的隔音結構，能夠簡單地執行組裝作業，且能夠有效降低振動和噪音的泄漏。

用于解決課題的手段

為了解決所述課題，本發明的內燃機(1)的隔音結構具有：罩本體(21)，其被配置于內燃機本體(10)的外側，至少覆蓋所述內燃機本體的一部分；以及發泡隔音部件(22)，其由安裝于所述罩本體的與所述內燃機本體對置的面(21a)上的發泡材料構成，所述內燃機(1)的隔音結構為如下結構，所述發泡隔音部件配置成：覆蓋所述內燃機本體的噪音產生源(11)，且在夾著所述噪音產生源的位置使外周部與所述內燃機本體或者安裝于所述內燃機本體的結構部件(12、14)抵接，在所述內燃機本體(10)或者所述結構部件(14)上，在被所述罩本體覆蓋的位置以覆蓋所述發泡隔音部件所抵接或者接近的連接部的方式立設有隔音壁(31～33)。