[發明專利]使用自主車輛閉環優化無線網絡有效
| 申請號: | 201680007979.2 | 申請日: | 2016-07-11 |
| 公開(公告)號: | CN107431527B | 公開(公告)日: | 2022-06-03 |
| 發明(設計)人: | 巴吉特·斯戈;奧姆·帕拉卡什·蘇哈 | 申請(專利權)人: | 思科技術公司 |
| 主分類號: | H04B7/185 | 分類號: | H04B7/185;H04W24/02 |
| 代理公司: | 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258 | 代理人: | 桑敏 |
| 地址: | 美國加利*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 使用 自主 車輛 閉環 優化 無線網絡 | ||
本文的實施例使用實時閉環系統來優化無線網絡。系統包括由自組織網絡(SON)控制來檢索對應于無線網絡的RF數據的無人設備。在一個實施例中,SON向無人設備提供穿過無線網絡的覆蓋區域的預定路徑。當無人設備在該路徑行進時,安裝在無人設備上的RF掃描器收集RF數據。無人設備將該數據發送到SON,該SON處理RF數據以識別無線網絡中的問題(例如,小區塔干擾)。SON產生用于糾正所識別的問題的一個或多個動作,并將這些動作發送到無線網絡控制器。一旦無線網絡控制器執行動作,SON就指示無人設備在路徑的一部分上重新行進以確定問題是否已解決。
技術領域
本公開中呈現的實施例總體涉及優化無線網絡,更具體地,涉及使用包括用于實時優化無線網絡的無人設備的閉環系統。
背景技術
無線網絡(例如,小區電話提供商、移動數據提供商等)的運營商通常依靠現場測試工程師收集可用于優化無線網絡的RF數據。為了收集RF數據,現場測試工程師沿著預定的路徑(例如在城市街道上的路線)行駛或攜帶測試設備,其測量沿著路徑的不同位置處的RF數據。通常,測試設備包括收集由無線網絡中的發送器(例如,小區塔)所發送的RF數據的RF掃描器。
在收集RF數據之后,網絡工程師評估數據并標識無線網絡中的問題,例如干擾或死點。網絡工程師可以優化無線網絡來糾正問題。例如,網絡工程師可以提交改變無線網絡中的一個小區塔的操作參數的請求。通常,由現場工程師測量的RF數據可能需要幾天甚至幾周才能使得無線網絡得以更改。
附圖說明
因此,可以通過對實施例(其中的一些實施例在附圖中示出)的參考,來獲得詳細地理解本公開的上述特征的方式以及上文簡要總結的本公開的具體說明。然而應當注意,附圖僅示出了本公開的典型實施例,因此不應將附圖視為限制本公開的范圍,因為本公開可允許其它同等有效的實施例。
圖1是根據本文所描述的一個實施例的用于優化無線網絡的閉環系統的框圖。
圖2示出了根據本文所述的一個實施例的用于使用無人設備優化無線網絡的閉環系統。
圖3是根據本文所述的一個實施例的使用無人設備優化無線網絡的流程圖。
圖4是根據本文所述的一個實施例的用于準備發射無人設備的流程圖。
圖5是根據本文所述的一個實施例的用于使用無人設備優化無線網絡的流程圖。
為了便于理解,在可能的情況下使用相同的附圖標記來表示與圖相同的相同元件??梢栽O想在一個實施例中公開的元件可以有利地用于其它實施例而無需特別說明。
具體實施方式
在本公開中呈現的一個實施例是一種方法,包括:向無人設備(drone)發送路徑,并且在自組織網絡(SON)處接收由無人設備在行進(traverse)在該路徑上時測量的RF數據。在基于所接收的RF數據確定無線網絡中的問題時,方法包括發送改變無線網絡的參數的動作。在發送改變參數的動作之后,方法包括通過SON指示無人設備測量路徑上的與問題相對應的位置處的更新的RF數據。方法包括在SON處評估更新的RF數據以確定問題是否被解決。
在本公開中呈現的另一實施例是SON,包括:無人設備控制器,被配置為向無人設備發送路徑;以及優化模塊,被配置為接收由無人設備在行進該路徑上時測量的RF數據,并且在基于所接收的RF數據確定無線網絡中的問題時發送改變無線網絡的參數的動作。優化模塊被配置為通過無人設備控制器指示無人設備測量路徑上的與問題相對應的位置處的更新的RF數據,并評估更新的RF數據以確定問題是否被解決。
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