[發明專利]帶按鍵的觸摸面板

在審

• 申請號: 201680007960.8
• 申請日: 2016-02-02
• 公開（公告）號: CN107209576A
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 森安隆義
• 申請（專利權）人: 松下知識產權經營株式會社
• 主分類號: G06F3/02
• 分類號: G06F3/02;H01H13/00;H01H13/78;H03M11/04;H03M11/14;G06F3/023
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙)11277
• 代理人: 劉新宇

技術領域

本發明涉及一種車載裝置，特別涉及一種車載裝置所具備的帶按鍵的觸摸面板。

背景技術

便攜式電話裝置等小型電子設備的大小受到限制以避免有損便攜性。在這種狀況下，為了靈活地執行輸入操作，使用能夠變更鍵頂的顯示的觸摸面板。然而，在觸摸面板中，無法得到如物理鍵那樣的操作時的點擊感。為了應對這一點，在面板的表面上具備鍵頂(例如參照專利文獻1)。

專利文獻1：日本特開2010-176552號公報

發明內容

本發明的目的在于提供一種在維持操作性的同時抑制設計性的下降的技術。本發明的某個方式的帶按鍵的觸摸面板具有：觸摸面板；覆蓋板，其配置于觸摸面板的操作面側，并且設置有貫通孔；以及按鍵部，其配置于覆蓋板的貫通孔內。

根據本發明，能夠在維持操作性的同時抑制設計性的下降。

附圖說明

圖1是從后方對搭載本發明的實施例1所涉及的車載裝置的車廂內進行觀察的外觀圖。

圖2是表示圖1的車載裝置的結構的圖。

圖3是表示圖1的車載裝置的外觀的立體圖。

圖4是表示對圖3的帶按鍵的觸摸面板進行了分解的結構的立體圖。

圖5是表示圖4的帶按鍵的觸摸面板的結構的主視圖。

圖6是表示圖5的帶按鍵的觸摸面板的結構的截面圖。

圖7是表示將圖6的按下部按下后的狀態的結構的截面圖。

圖8A是表示圖6的帶按鍵的觸摸面板的變形例的結構的截面圖。

圖8B是表示圖6的帶按鍵的觸摸面板的變形例的結構的截面圖。

圖9是表示本發明的實施例2所涉及的帶按鍵的觸摸面板的結構的局部截面圖。

圖10是表示本發明的實施例3所涉及的帶按鍵的觸摸面板的結構的截面圖。

具體實施方式

在說明本發明的實施方式之前，簡單說明以往的觸摸面板中的問題。當在觸摸面板的表面上具備鍵頂時，違反觸摸面板的平面設計，使設計性大幅受損。

(實施例1)

在具體說明本發明的實施例1之前，說明實施例1的概要。本發明的實施例1涉及到搭載于車輛的車載裝置。在車載裝置中采用靜電容量式觸摸面板，以實現與多樣的顯示對應的輸入操作、先進的平面設計。然而，如前所述，靜電容量式觸摸面板是平的操作面，且不具有如物理鍵那樣的操作時的點擊感。因此，難以進行視線移動少的操作，也容易產生非有意的操作、按兩次等誤操作。本實施例1如下那樣構成，以在解決這種情況的同時抑制設計性的下降。

在本實施例1中，在靜電容量式觸摸面板的操作面側配置有覆蓋板，在覆蓋板設置有到達靜電容量式觸摸面板的貫通孔。在該貫通孔內配置有按鍵部，按鍵部的表面與覆蓋板的表面在同一水平面。通過具有按鍵部，操作性提高，利用按鍵部和覆蓋板來使平面設計也得以維持。

圖1是從后方對搭載本發明的實施例1所涉及的車載裝置100的車廂內進行觀察的外觀圖。在車廂內的前方，駕駛座位6于配置左側，副駕駛座位8配置于右側，在駕駛座位6的前方配置有方向盤4。此外，在圖1中，方向盤4和駕駛座位6配置于左側，但是它們也可以配置于右側。并且，在方向盤4的前方配置有前擋風玻璃2。另外，在方向盤4的側方、例如右方的中心控制臺設置有車載裝置100。在車載裝置100上顯示車輛導航系統的圖像等。

圖2表示車載裝置100的結構。車載裝置100包括帶按鍵的觸摸面板10、顯示部18、處理部12、存儲部14。存儲部14是硬盤等存儲介質，存儲地圖數據、音樂數據等數字數據。處理部12執行車載裝置100中的規定的處理。例如，處理部12一邊使用存儲部14中存儲的地圖數據一邊執行導航處理。另外，處理部12一邊使用存儲部14中存儲的音樂數據一邊執行音樂播放處理。這些處理只要使用公知的技術即可，因此在此省略說明。并且，在處理部12中執行的規定的處理也可以是這些處理以外的處理。

帶按鍵的觸摸面板10是用戶界面，借助由用戶進行的觸摸操作來接收來自用戶的指示，并且將所接收到的指示輸出到處理部12。顯示部18從處理部12接收圖像數據，并且顯示所接收到的圖像數據。此外，從帶按鍵的觸摸面板10輸出到處理部12的指示在處理部12中被用于規定的處理，通過處理部12中的規定的處理來生成從處理部12輸出到顯示部18的圖像數據。帶按鍵的觸摸面板10的結構在后面敘述。