[發明專利]用于制造SMC空心構件的方法

有效

• 申請號: 201680007635.1
• 申請日: 2016-05-18
• 公開（公告）號: CN107206708B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: T·米亞多維茨;M·賴斯
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B29C70/46
• 分類號: B29C70/46;B29C33/52
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 邵靜玥

本發明涉及一種用于制造纖維復合空心構件的方法，其中，將適合SMC的纖維復合半成品在SMC模具中設置在芯系統之上或者周圍，并通過所述SMC模具將其擠壓成空心結構，并且，所述芯系統由可洗去的鹽基構成。

技術領域

本發明涉及一種用于以SMC方法制造纖維復合空心構件的方法。SMC代表片狀模塑料(Sheet Molding Compound)。

背景技術

用于制造纖維復合構件的SMC方法早就已知。然而，尤其是由于在模具中的高壓，目前仍無法制造SMC空心構件。

除了以高壓RTM方法制造空心構件之外，作為制造空心構件的其他可行方案還有拉擠方法。在此，能夠實現連續制造簡單的纖維增強型材。

現有技術中方法的缺點在于，針對高壓RTM過程，需要具有高耐壓性的芯系統。為此，例如需要具有高克重的泡沫芯，以便使注射壓力不損傷芯。所述芯在制造之后保留在構件中并且導致構件重量不必要地提高。這從所追求的輕質結構的角度來看是不期望的。

吹制/吹塑成型芯可以在構件制造后又被去除，然而僅具備有限的耐壓性。該工藝過程控制是非常昂貴和復雜的。

拉擠方法在要制造的形狀方面是受限的。它只能在不改變橫截面的情況下制造非常簡單的幾何構造。帶有明顯周緣變化的復雜型材無法被制造。

發明內容

因此，本發明的目的在于，提供一種方法，利用該方法可以在SMC工藝中經濟地并且適合于汽車批量生產地制得纖維復合空心構件。

為此，本發明提出一種用于制造纖維復合空心構件的方法，其中，將適合SMC的纖維復合半成品在SMC模具中設置在芯系統之上或者周圍，并通過該SMC模具將其擠壓成空心結構，并且，所述芯系統由可洗去的鹽基構成，其中，由多個單芯構成所述芯系統，所述多個單芯彼此間隔開距離地固定在SMC模具中并且被纖維復合半成品覆蓋。

在此，按照本發明提出一種方法，在該方法中，將適合SMC的纖維復合半成品在SMC模具中設置在芯系統之上或者周圍，并且通過該SMC模具將其壓制成空心結構，其中，所述芯系統由可洗去的鹽基構成。

常規的SMC工藝在汽車批量生產中主要是在外表層的可涂裝部件范圍內使用，并且也可相應地用于本發明。在此涉及一種沖擠工藝，其中，將預浸漬的面狀半成品(該半成品由切割的短纖維和環氧樹脂/乙烯基酯或不飽和聚酯基質組成)置入到的鋼制模具(該鋼制模具帶有依循構件輪廓的伸入邊緣(Tauchkante))中并且在壓力和溫度作用下進行擠壓。通過被加熱的模具半體的熱能的作用，基質的粘度降低，并使纖維復合半成品轉變為可流動的形態。以這種形態，材料通過下模和上模相靠攏在模腔中產生的壓力以拉伸運動的形式偏移并且填充成型空腔。

通過鹽基的芯系統，可以實現SMC空心型材，因為鹽具有用于SMC模具的足夠耐壓性和耐熱性。所述芯系統或是固定在SMC模具中并且纖維復合半成品置于其上，或是所述芯系統被完全包纏起來并且接著裝入到SMC模具中。

借助按照本發明的鹽基的芯系統，還可以制得帶有側凹的復雜的幾何結構，從而能實現構件的靈活構造。

通過所述芯的簡單、快速且經濟的可去除性，能夠提高輕質結構潛力，所述可去除性通過按照本發明在構件制造之后洗去芯而獲得。

基于由鹽構成的芯的高穩定性，降低了構件制造的復雜度并且提高了過程安全性。此外還降低了成本，獲得了經濟效益。

在該方法的一種設計方案中規定，所述芯系統由至少一個以射芯工藝制得的鹽晶體構成。所述鹽晶體在射芯工藝中在高達800bar的壓力下制成。因此，鹽芯的耐壓性非常高，并且保證了在SMC模具中的可用性。在一種備選實施方式中，通過使鹽鹵干燥來制成鹽晶體。

此外，在本發明的一種實施方式中規定，將纖維復合半成品圍繞芯系統纏繞或者折疊。在此，層數是可變可調節的。