[發明專利]補償器裝置

有效

• 申請號: 201680007389.X
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN107208402B
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 阿爾貝圖斯·克諾爾
• 申請（專利權）人: IHC荷蘭IE有限公司
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22;B63B39/00;B66C13/02;B66D1/52;E02F9/06;E21B19/00;E21B19/09
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

一種補償器裝置包括：液壓缸(30)，具有第一端(33)、第二端(34)、以及從第二端軸向延伸的內缸桿(35)；以及活塞桿(36)，具有可在缸內軸向移動的活塞(38)。所述內缸桿具有帶有阻塞直徑(Ab)的端部。所述活塞桿是大體中空的，并且包括容納所述內缸桿的阻塞直徑的空腔(37)。

技術領域

本申請涉及一種用于浪涌補償系統的補償器裝置。

背景技術

在耙吸式挖泥船或其他應用的浪涌補償系統或緊線器用于減少或消除由于波浪的起伏運動引起的浪涌而造成的過載。典型的浪涌補償系統如圖1所示，并且使用連接在絞盤12和其所攜帶的負載14之間的液壓系統。液壓系統包括液壓缸16，其將鋼絲繩18在絞盤12和負載14之間保持拉緊。液壓缸16與壓力容器20流體連通，壓力容器20除了液壓流體之外，還包含充當氣彈簧的空氣。液壓缸16用于補償波浪的運動，保持負載14穩定，并且在圖1中的耙吸式挖泥船的情況下，將耙頭保持在正確的位置，以進行疏浚操作。在一些情況下，使用在液壓流體和氣體之間具有介質分離器的壓力容器。當使用介質分離器時，所使用的氣體可以是例如氮氣，而不是空氣。

如果系統中的鋼絲18斷裂，則液壓系統中的缸16將由于氣體壓力而高速地延伸，并且這可能損壞汽缸16和/或連接的設備。過去的系統以兩種基本方式處理這個問題。第一種方法是使用高速(成比例的)閥阻止流入缸。然而，這種系統對組件和控制系統提出了很高的要求。必須在數毫秒內非常快地發生鋼絲故障的檢測并在鋼絲上施加作用，以使這種系統有效。另外，阻塞到缸16的流動并不一定會阻止缸16的運動。由于桿和滑輪組的慣性，缸16可以簡單地抽出真空。第二種選擇是在系統的桿側使用緩沖裝置。這是固有的安全措施，但是如果缸16中絕對沒有空氣(這可能很難實現)，特別是在沒有介質分離器的系統中，則這種措施才能正常工作。

發明內容

根據本發明的第一方面，補償器裝置包括液壓缸，其具有第一端、第二端、以及從第二端軸向延伸的內缸桿；以及活塞桿，與活塞一起可在缸內軸向移動。內缸桿具有帶有阻塞直徑的端部。活塞桿通常是中空的，并且包括容納內缸桿的阻塞直徑的空腔。

這種補償器裝置可以允許較大的力作用在內缸桿上以及阻塞直徑上，從而阻塞區域大于補償壓力面積。因此，可以使用更高的壓力，而不增加設備損壞的風險，并且可以具有更小的安裝結構。

根據實施例，在所述活塞、所述內缸桿和所述活塞桿的內側之間的所述活塞桿的中空腔內形成有第一壓力室，在所述第二端處的缸的內側與所述活塞之間形成有第二壓力室，并且在所述第一端處的缸的內側、所述活塞桿的外側和所述活塞之間形成有第三壓力室。

根據實施例，補償器裝置還包括：入口閥，其與所述第一壓力室流體連通并且定位成當所述活塞朝向所述缸的第二端移動時被所述活塞選擇性地覆蓋；出口閥，其與所述第一壓力室流體連通，以允許流體離開所述第一壓力室；流體通道，其連接到所述第三壓力室；以及壓力系統，用于選擇性地將加壓流體提供給液壓系統，以影響活塞桿和活塞相對于缸的運動。入口閥的放置為使得，當活塞朝向缸的第一端移動時該入口閥被活塞選擇性地覆蓋，允許在高速發生時使自動快速地節流到第一壓力室的流動，例如，由于斷線。此外，通過將加壓流體輸送到第一和第三壓力室，第三壓力室中的壓力可以起作用，以停止活塞向液壓缸的第一端突然而快速地運動。

根據實施例，所述壓力系統包括：連接到所述第一壓力室和所述第三壓力室的壓力容器，用于選擇性地將加壓流體提供給所述第一壓力室和/或所述第三壓力室。

根據實施例，所述入口閥和所述出口閥是單向閥。

根據實施例，補償器裝置還包括能夠防止內缸向內運動的閥。當不需要補償時，例如，當耙頭必須快速提升時，這可用于阻塞補償器裝置。