[發明專利]廢氣渦輪增壓器

有效

• 申請號: 201680006857.1
• 申請日: 2016-02-02
• 公開（公告）號: CN107208538B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: R·索爾斯坦;P·C·帕馬;S·賴倫斯;A·戴
• 申請（專利權）人: 博格華納公司
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 曾祥生

本發明涉及一種廢氣渦輪增壓器(1)，其包括壓縮機殼體(2)，包括軸承殼體(3)，包括渦輪機殼體(4)，其中布置有渦輪機葉輪(5)，其具有殼體入口(6)，具有連接到殼體入口(6)的渦輪機螺旋(7)，具有殼體出口(8)，以及具有廢氣門裝置(9)，廢氣門裝置(9)在打開狀態使殼體入口(6)與殼體出口(8)流動連接用于引導廢氣門質量流，其中，廢氣門插入部件(10)布置在渦輪機葉輪(5)和殼體出口(8)之間的渦輪機殼體(4)中，并且打開的廢氣門裝置(9)將廢氣門質量流引入到廢氣門插入裝置(9)中。

技術領域

本發明涉及一種廢氣渦輪增壓器。

背景技術

這種類型的廢氣渦輪增壓器從DE19618160A1已知。這種已知的廢氣渦輪增壓器具有旁通渦輪機葉輪并且可以由調整器件的可控制或可調節廢氣門閥調節的旁路。附加的廢氣渦輪增壓器從DE19708000A1和US8534994B2已知。

在本發明的范圍內，在這些已知的廢氣渦輪增壓器上執行的檢驗已經證明，在廢氣門關閉的正常運行期間渦輪機的流出行為需要改進，并且廢氣門打開時需要質量流的目標注入，具體地改進從下游催化轉換器的流出。

發明內容

本發明的目的是創建一種廢氣渦輪增壓器，通過其可以至少最小化現有技術中列出的缺點。

通過一種廢氣渦輪增壓器來執行該問題的解決方案，該廢氣渦輪增壓器包括壓縮機殼體，包括軸承殼體，包括渦輪機殼體，其中布置有渦輪機葉輪，其具有殼體入口，其具有連接到所述殼體入口的渦輪機螺旋，其具有殼體出口，以及其具有廢氣門裝置，所述廢氣門裝置在打開狀態使所述殼體入口與所述殼體出口流動連接用于引導廢氣門質量流，其中，廢氣門插入部件布置在所述渦輪機葉輪和所述殼體出口之間的所述渦輪機殼體中并且打開的廢氣門裝置將所述廢氣門質量流引入到所述廢氣門插入部件中，以改進渦輪機的流出行為并且當廢氣門裝置打開時實現質量流的目標注入，其中所述廢氣門插入部件由隔熱部圍繞。

因此，根據本發明的廢氣渦輪增壓器具體地具有(除了帶有壓縮機葉輪的壓縮機殼體和用于安裝轉子軸的軸承殼體之外)渦輪機殼體，在渦輪機殼體中布置渦輪機葉輪，渦輪機葉輪固定在與壓縮機葉輪徑向相對的轉子軸的端部上。渦輪機殼體包括殼體入口，具體地以殼體入口凸緣的形式，渦輪機螺旋連接到殼體入口凸緣。廢氣通過殼體入口流入渦輪機螺旋并且驅動渦輪機葉輪。驅動渦輪機葉輪的質量流從渦輪機殼體的殼體出口軸向離開。

此外，根據本發明的廢氣渦輪增壓器的渦輪機殼體設置有具有廢氣門瓣的廢氣門裝置，廢氣門瓣可通過致動或調整器件而致動并且可打開和關閉旁路通道。當旁路通道打開時，渦輪機殼體入口流體連接到渦輪機殼體出口，以便能夠引導至少一部分質量流流入渦輪機葉輪周圍渦輪機殼體的殼體入口。

為了在廢氣門關閉的正常運行期間改進渦輪機的流出行為并且廢氣門打開時實現質量流的目標注入，具體地改進從催化轉換器的流出，廢氣門插入部件根據本發明布置在渦輪機殼體中，當廢氣門裝置打開時廢氣門質量流引入到渦輪機殼體的插入部件中。改進流出行為并且同樣減少熱損失因此實現在于，由于廢氣門插入部件，廢氣門廢氣流可相對于主渦輪機廢氣流的混合點以及相對于廢氣門廢氣流的增加的軸向引入而調節。因此，插入部件實現了流動的最優擴散以便最大化輸出。

此外，插入部件限定了渦輪機擴散器區域的位置及其幾何形狀。最后，提供圍繞廢氣門插入部件的隔熱部導致減少熱損失的優點。

優選實施例具有作為其主題的本發明的有利改進。

在一個實施例中，所述廢氣門插入部件為單獨可生產組件，其插入到所述渦輪機殼體中并且固定在其中。

在一個實施例中，所述廢氣門插入部件為金屬片插入部件。

在一個實施例中，所述渦輪機殼體為鑄造殼體。