[發(fā)明專利]電梯系統(tǒng)軌道

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680006823.2
• 申請日: 2016-01-21
• 公開（公告）號: CN107207212B
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: R.N.法戈;W.施密特
• 申請（專利權(quán)）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: B66B19/00
• 分類號: B66B19/00;B66B7/02;B66B9/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 肖日松;李強

本文公開了一種電梯系統(tǒng)，所述電梯系統(tǒng)包括被構(gòu)造成沿著井道行進的一個或多個電梯轎廂。一個或多個軌道沿著所述井道延伸并且可操作地連接到所述一個或多個電梯轎廂以沿著所述井道引導所述一個或多個電梯轎廂。所述一個或多個軌道中的每個軌道包括端對端布置的多個軌道段。每個軌道段均附連到井道壁以將垂直載荷從所述軌道段轉(zhuǎn)移到所述井道壁。每個軌道段均經(jīng)由多個軌道支撐托架固定到所述井道壁。所述垂直載荷經(jīng)由所述多個軌道支撐托架中的至少一個軌道支撐托架從所述軌道段轉(zhuǎn)移到所述井道壁。

背景

本文公開的主題整體涉及電梯領(lǐng)域，且更具體地講，涉及多轎廂無繩電梯系統(tǒng)。

無繩電梯系統(tǒng)，也稱為自推進式電梯系統(tǒng)，在其中繩系統(tǒng)的繩質(zhì)量受限且期望多個電梯轎廂在單一行梯道中行進的某些應(yīng)用(例如，高層建筑物)中，無繩電梯系統(tǒng)是有用的。存在無繩電梯系統(tǒng)，其中第一行梯道被指定用于向上行進的電梯轎廂，且第二行梯道被指定用于向下行進的電梯轎廂。在井道的每一端處的傳送站用于在第一行梯道與第二行梯道之間水平地移動轎廂。

在傳統(tǒng)的電梯系統(tǒng)中，軌道通過使用固定在井道壁上的滑動夾具固定在井道中。夾具允許軌道相對于壁向上/向下滑動式移動。因此，軌道堆疊的累積重量被支撐在井道底部的坑中。滑動夾具允許建筑物沉降，而不會導致軌道屈曲。這個概念的一個問題是電梯系統(tǒng)的上升受到軌道累積重量的限制，如果這個概念被應(yīng)用于在無繩電梯系統(tǒng)中使用的馬達主件，那么累積重量將是過大的并且熱膨脹將要求顯著的循環(huán)滑動式移動，從而導致軌道屈曲或疲勞。

簡述

在一個實施方案中，電梯系統(tǒng)包括一個或多個電梯轎廂，該一個或多個電梯轎廂被構(gòu)造成沿著井道行進。一個或多個軌道沿著所述井道延伸并且可操作地連接到所述一個或多個電梯轎廂以沿著所述井道引導所述一個或多個電梯轎廂。所述一個或多個軌道中的每個軌道包括端對端布置的多個軌道段。每個軌道段均附連到井道壁以將垂直載荷從所述軌道段轉(zhuǎn)移到所述井道壁。每個軌道段均經(jīng)由多個軌道支撐托架固定到所述井道壁。所述垂直載荷經(jīng)由所述多個軌道支撐托架中的至少一個軌道支撐托架從所述軌道段轉(zhuǎn)移到所述井道壁。

另選地或另外，在這個或其他實施方案中，多個主要驅(qū)動部分沿著井道延伸并且可操作地連接到一個或多個電梯轎廂以沿著井道驅(qū)動一個或多個電梯轎廂。多個主要部分中的每個主要段均經(jīng)由多個軌道支撐托架附連到井道壁以經(jīng)由多個軌道支撐托架中的至少一個軌道支撐托架將垂直載荷從主要部分轉(zhuǎn)移到井道壁。

另選地或另外，在這個或其他實施方案中，在垂直相鄰的主要部分之間存在間隙。

另選地或另外，在這個或其他實施方案中，多個軌道支撐托架為三個軌道支撐托架。

另選地或另外，在這個或其他實施方案中，多個軌道段中的垂直相鄰的軌道段經(jīng)由連接板連接，從而允許相鄰軌道段之間的間距擴展和/或收縮。

另選地或另外，在這個或其他實施方案中，該間距介于約1毫米與4毫米之間。

另選地或另外，在這個或其他實施方案中，垂直相鄰的軌道段在它們之間包括伸縮接頭，以沿著軌道保持平滑的運行表面。

另選地或另外，在這個或其他實施方案中，伸縮接頭在第一軌道段處包括舌部分并且在第二軌道段處包括被構(gòu)造成接納舌部分的槽部分。

另選地或另外，在這個或其他實施方案中，舌部分和/或槽部分沿軌道高度以不垂直于運行表面的角度傾斜。

另選地或另外，在這個或其他實施方案中，該角度相對于運行表面介于約15度與75度之間。

另選地或另外，在這個或其他實施方案中，電梯系統(tǒng)為多轎廂無繩電梯系統(tǒng)。

在另一個實施方案中，電梯系統(tǒng)的導軌組件包括端對端布置的多個軌道段。軌道支撐托架附連到每個軌道段以將垂直載荷從軌道段轉(zhuǎn)移到井道壁。