[發(fā)明專利]用于汽車中三維聲音再現(xiàn)的揚(yáng)聲器布置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201680006545.0 | 申請(qǐng)日: | 2016-01-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107251577A | 公開(公告)日: | 2017-10-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 沃爾夫?qū)ずK?/a>;奧立弗·赫爾穆特;斯蒂凡·瓦加;烏爾麗卡·海澤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進(jìn)協(xié)會(huì) |
| 主分類號(hào): | H04S5/00 | 分類號(hào): | H04S5/00 |
| 代理公司: | 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司11021 | 代理人: | 閆曄 |
| 地址: | 德國(guó)*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 汽車 三維 聲音 再現(xiàn) 揚(yáng)聲器 布置 | ||
1.一種用于車輛(50)的揚(yáng)聲器再現(xiàn)系統(tǒng)(100),所述揚(yáng)聲器再現(xiàn)系統(tǒng)(100)包括:
第一揚(yáng)聲器陣列(102),被配置為產(chǎn)生第一立體聲或虛擬多聲道聲場(chǎng)(106),其中所述第一揚(yáng)聲器陣列(102)朝向所述車輛(50)的駕駛員位置(110)而排列;以及
第二揚(yáng)聲器陣列(104),被配置為產(chǎn)生第二立體聲或虛擬多聲道聲場(chǎng)(108),其中所述第二揚(yáng)聲器陣列(104)朝向所述車輛(50)的前排乘客位置(112)而排列。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的揚(yáng)聲器再現(xiàn)系統(tǒng)(100),其中,所述第一揚(yáng)聲器陣列(102)相對(duì)于所述駕駛員位置(110)對(duì)稱地布置;以及
其中,所述第二揚(yáng)聲器陣列(104)相對(duì)于所述前排乘客位置(112)對(duì)稱地布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的揚(yáng)聲器再現(xiàn)系統(tǒng)(100),其中,所述第一揚(yáng)聲器陣列(102)被布置成使得所述第一揚(yáng)聲器陣列(102)與所述駕駛員位置(110)之間的距離小于所述第二揚(yáng)聲器陣列(104)與所述駕駛員位置(110)之間的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的揚(yáng)聲器再現(xiàn)系統(tǒng)(100),其中,所述第一揚(yáng)聲器陣列(102)和所述第二揚(yáng)聲器陣列(104)均確切地包括兩個(gè)揚(yáng)聲器(122,124,126,128)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的揚(yáng)聲器再現(xiàn)系統(tǒng)(100),其中每個(gè)揚(yáng)聲器包括一個(gè)揚(yáng)聲器驅(qū)動(dòng)器或用于不同頻帶的多個(gè)揚(yáng)聲器驅(qū)動(dòng)器。
6.根據(jù)權(quán)利要求4和5中任一項(xiàng)所述的揚(yáng)聲器再現(xiàn)系統(tǒng)(100),其中,與所述第一揚(yáng)聲器陣列(102)和所述第二揚(yáng)聲器陣列(104)中被布置在距所述車輛(50)的中間較大距離處的揚(yáng)聲器(122,128)相比,以較低的音量來(lái)驅(qū)動(dòng)所述第一揚(yáng)聲器陣列(102)和所述第二揚(yáng)聲器陣列(104)中被布置在距所述車輛(50)的中間較小距離處的揚(yáng)聲器(124,126)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4至6中任一項(xiàng)所述的揚(yáng)聲器再現(xiàn)系統(tǒng)(100),其中,與所述第一揚(yáng)聲器陣列(102)和所述第二揚(yáng)聲器陣列(104)中被布置在距車輛(50)的中間較大距離處的揚(yáng)聲器(122,128)相比,以5至20個(gè)采樣的延遲來(lái)驅(qū)動(dòng)所述第一揚(yáng)聲器陣列(102)和所述第二揚(yáng)聲器陣列(104)中被布置在距所述車輛的中間較小距離處的揚(yáng)聲器(124,126)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5至7中任一項(xiàng)所述的揚(yáng)聲器再現(xiàn)系統(tǒng)(100),其中,所述第一揚(yáng)聲器陣列(102)和所述第二揚(yáng)聲器陣列(104)中彼此直接相鄰布置的揚(yáng)聲器(122,124,126,128)被配置為再現(xiàn)相同的立體聲或虛擬多聲道信號(hào)的不同聲道。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的揚(yáng)聲器再現(xiàn)系統(tǒng)(100),其中所述第一揚(yáng)聲器陣列(102)和所述第二揚(yáng)聲器陣列(104)中的揚(yáng)聲器(122,124,126,128)被布置在所述車輛(50)的儀表板(52)中。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的揚(yáng)聲器再現(xiàn)系統(tǒng)(100),其中,所述揚(yáng)聲器(122,124,126,128)被布置在所述儀表板(52)中,使得所述揚(yáng)聲器(122,124,126,128)的主發(fā)聲方向指向所述車輛的擋風(fēng)玻璃(53)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的揚(yáng)聲器再現(xiàn)系統(tǒng)(100),其中,所述第一揚(yáng)聲器陣列(102)和所述第二揚(yáng)聲器陣列(104)中的揚(yáng)聲器(122,124,126,128)被布置在所述車輛的儀表板和/或A柱中,使得所述揚(yáng)聲器(122,124,126,128)的主發(fā)聲方向分別指向所述駕駛員位置和所述前排乘客位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的揚(yáng)聲器再現(xiàn)系統(tǒng)(100),其中所述第一揚(yáng)聲器陣列(102)和所述第二揚(yáng)聲器陣列(104)中的揚(yáng)聲器(122,124,126,128)基本上被布置成一行。
13.根據(jù)權(quán)利要求1至12中任一項(xiàng)所述的揚(yáng)聲器再現(xiàn)系統(tǒng)(100),其中,所述揚(yáng)聲器再現(xiàn)系統(tǒng)(100)被配置為利用所述第一揚(yáng)聲器陣列(102)和所述第二揚(yáng)聲器陣列(104)再現(xiàn)相同的立體聲或虛擬多聲道信號(hào)。
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