[發明專利]樞轉配件、家具和機動車輛座椅在審
| 申請號: | 201680005899.3 | 申請日: | 2016-01-07 |
| 公開(公告)號: | CN107205552A | 公開(公告)日: | 2017-09-26 |
| 發明(設計)人: | H·費克邇;M·威特吉 | 申請(專利權)人: | 海蒂詩弗蘭克有限及兩合公司 |
| 主分類號: | A47C1/027 | 分類號: | A47C1/027;A47C7/38;A47C7/52 |
| 代理公司: | 北京市中倫律師事務所11410 | 代理人: | 石寶忠 |
| 地址: | 德國巴林根*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 配件 家具 機動車輛 座椅 | ||
1.一種樞轉配件(1,1’),包括能夠相對于第二樞轉桿(3)繞旋轉軸線運動的第一樞轉桿(2),其中設置有阻擋裝置(4,4’,5,5’)以阻擋所述第一樞轉桿(2)相對于所述第二樞轉桿(3)沿第一旋轉方向的旋轉運動并使得在阻擋位置沿相反的第二旋轉方向的旋轉運動能夠進行,其特征在于,設置有切換元件(10)以用于無限可變地調節所述阻擋位置,從而針對對所述第一樞轉桿(2)的相對于所述第二樞轉桿(3)沿所述第一旋轉方向的調節過程將所述阻擋裝置(4,4’,5,5’)停用。
2.根據權利要求1所述的樞轉配件,其特征在于,所述阻擋裝置包括由環(4,4’)包圍的夾緊軸(5,5’),所述環能以夾緊方式繞所述夾緊軸(5,5’)布置。
3.根據權利要求1或2所述的樞轉配件,其特征在于,所述切換元件(10,10’)布置在所述環(4,4’)上,并且使得在第一位置所述環(4,4’)繞所述夾緊軸(5,5’)夾緊固定并使得在第二位置所述環(4,4”)繞所述夾緊軸(5,5’)扭轉。
4.根據前述權利要求中任一項所述的樞轉配件,其特征在于,樞轉桿(3)可旋轉地安裝在所述環(4,4”)的第一臂(41)上并且與所述環(4,4”)的第二臂(42)接合,從而沿所述第一旋轉方向將所述環固定在所述夾緊軸(5,5’)上,并沿所述第二旋轉方向將所述環(4,4’)釋放。
5.根據前述權利要求中任一項所述的樞轉配件,其特征在于,在調節過程之后,所述切換元件(10)啟用所述阻擋裝置(4,4’,5,5’),從而阻擋所述第一樞轉桿(2)相對于所述第二樞轉桿(3)的旋轉運動。
6.根據前述權利要求中任一項所述的樞轉配件,其特征在于,設置有控制元件(14,14’)從而將所述切換元件(10,10’)致動。
7.根據權利要求6所述的樞轉配件,其特征在于,所述控制元件(14,14’)能夠至少部分地與所述第一樞轉桿(2)或所述第二樞轉桿(3)一起旋轉。
8.根據權利要求6或7所述的樞轉配件,其特征在于,所述控制元件(14,14’)經由聯接件與所述樞轉桿(2,3)之一聯接。
9.根據權利要求6至8中任一項所述的樞轉配件,其特征在于,所述控制元件(14,14’)經由所述聯接件與所述第一樞轉桿(2)聯接,而所述第二樞轉桿(3)可旋轉地安裝在所述環(4,4’)上。
10.根據前述權利要求中任一項所述的樞轉配件,其特征在于,所述切換元件(10,10’)能夠以夾緊方式被固定在用于將所述阻擋裝置(4,4’,5,5’)停用的位置。
11.根據前述權利要求中任一項所述的樞轉配件,其特征在于,所述切換元件(10,10’)形成為銷,所述銷被彈簧(13)預張緊在所述阻擋裝置(4,4’,5,5’)有效的位置。
12.根據前述權利要求6至9中任一項所述的樞轉配件,其特征在于,所述控制元件(14,14’)包括引導斜面(25,25’)以在旋轉運動期間將所述切換元件(10,10’)致動。
13.根據前述權利要求中任一項所述的樞轉配件,其特征在于,在所述第二樞轉桿(3)上形成有突起(7),所述突起接合在所述環(4,4’)的所述第二臂(42)上的容納部(46)中,并且在所述第一樞轉桿(2)相對于所述第二樞轉桿(3)沿所述第一旋轉方向進行旋轉運動期間,所述突起(7)使所述環(4,4’)的所述第二臂(42)相對于所述第一臂(41)運動,從而以夾緊方式將所述環(4,4’)固定在所述夾緊軸(5,5’)上。
14.根據前述權利要求中任一項所述的樞轉配件,其特征在于,所述控制元件(14’)的旋轉范圍由一個或兩個止動部(56,57)限制。
15.根據前述權利要求中任一項所述的樞轉配件,其特征在于,所述第二樞轉桿(3)被可旋轉地保持在所述環(4’)的開槽容納部(62)中。
16.根據權利要求14所述的樞轉配件,其特征在于,所述控制元件(14’)沿旋轉方向被彈簧(58)預張緊。
17.根據前述權利要求中任一項所述的樞轉配件,其特征在于,所述第一桿(2)以旋轉固定方式布置在所述夾緊軸(5,5’)的銷(52,52’)上或保持部(51,51’)上。
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