[發明專利]包括至少一個起重機大梁的起重機、特別是橋式起重機或龍門式起重機

有效

• 申請號: 201680005775.5
• 申請日: 2016-02-05
• 公開（公告）號: CN108025894B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 克里斯托夫·帕斯曼;理查德·克賴納;托馬斯·施利爾巴赫·諾布洛赫;斯蒂芬·諾爾
• 申請（專利權）人: 科尼起重機全球公司
• 主分類號: B66C6/00
• 分類號: B66C6/00;E04C3/04
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營

本發明涉及一種起重機(1)，特別是橋式起重機或龍門式起重機，包括至少一個水平延伸的起重機大梁(2)，起重機大梁(2)設計成具有多個撐桿(5，5h，5i)的格柵梁，并且具有升降裝置的起重機行車(9)可以在起重機大梁上移動。至少一些撐桿(5，5h，5i)為平坦形，每個平坦撐桿(5，5h，5i)具有橫穿起重機大梁(2)的縱向(LR)延伸的平面主表面(5a)。為了提供具有至少一個改進的起重機大梁(2)的這種起重機(1)，根據本發明，從橫穿起重機大梁(2)的縱向(LR)來看，至少一個第一撐桿(5h)和一個第二撐桿(5i)形成撐桿對并且相對于彼此設置成X形。

技術領域

本發明涉及一種包括至少一個水平延伸的起重機大梁的起重機，特別是橋式起重機或龍門式起重機，該起重機大梁設計成具有多個撐桿的格柵梁，具有升降機的起重機行車可以在起重機大梁上行駛，其中至少一些撐桿為片狀平坦設計，每個平坦撐桿包括均橫穿起重機大梁的縱向延伸的平面主表面。

背景技術

這種類型的起重機從德國公開文件DE 10 2012 102 808A1中已知。在這一點上，撐桿成對地以人字形屋頂的形狀設置，并在每對撐桿的撐桿之間設有豎直延伸的支柱。起重機大梁的上臂和下臂通過撐桿和支柱彼此連接。此外，所述撐桿具有彎邊的長邊以達到加固的目的。所述長邊的彎邊意味著側表面在下部第一凹部和上部第二凹部之間形成并作為所謂的抗屈曲裝置與主表面鄰接，并相對于主表面以大致直角彎曲，其定向為橫穿所述起重機大梁的縱向。

關于此，以傾斜或對角線的方式延伸的格柵結構的支撐元件通常被認為是撐桿。以這種方式，格柵結構的撐桿與僅豎直延伸的被稱為支柱的支撐元件不同。此外，優選地，平坦撐桿或平面撐桿在它們的縱向軸線方向吸收力，并因此在其平面主表面的延伸平面中吸收力。這種類型的平坦元件或平坦支撐結構在機械學上被稱為盤，而垂直加載于其延伸面或主表面的平坦元件被稱為板。因此，盤和目前的平面撐桿與例如棒或棒狀的支柱和撐桿不同之處在于，它們的厚度尺寸明顯小于決定盤的平面延伸的長度和寬度尺寸。所以，平坦撐桿也被稱為平面撐桿或盤狀撐桿。

從美國專利文件US 2011/0247993A1中已知一種橋式起重機，該起重機具有設計成格柵梁的起重機大梁并包括成對的以X形設置的桿狀撐桿。

德國專利文件DE 32 22 307A1公開了一種設計成格柵梁的橋式大梁，其平坦撐桿成對地以X形設置。

進一步地，從美國專利文件US 327360A和德國專利文件DE 1 907 455A中已知格柵梁。

發明內容

本發明的目的是提供一種相應的包括至少一個改進的起重機大梁的起重機，特別是橋式起重機或龍門式起重機。

該目的通過起重機，特別是具有技術方案1的特征的橋式起重機或龍門式起重機來實現。技術方案2至14描述了本發明的優選的實施例。

在包括至少一個水平延伸的起重機大梁的起重機中，特別是橋式起重機或龍門式起重機，起重機大梁設計成具有多個撐桿的格柵梁，具有升降機的起重機行車可以在起重機大梁上行駛，其中，至少一些撐桿為片狀平坦設計，每個平坦撐桿包括均橫穿起重機大梁的縱向延伸的平面主表面，至少一個起重機大梁以這種方式有利地改進在于，從橫穿起重機大梁的縱向來看，至少一個第一撐桿和一個第二撐桿形成撐桿對并且相對于彼此設置成X形。

與已知的具有格柵結構的起重機大梁相比，以這種方式改進的起重機大梁的特征在于，不一定必須使用支柱來確保起重機大梁所需的穩定性。因此，以這種方式，可以減少部件的數量并節省材料。同時，與已知的格柵式起重機大梁相比，可以提高扭轉剛度。通過交叉撐桿的X形設置也可以降低起重機大梁的平坦撐桿和個別區域的凸起的風險。

在一個結構簡單的實施方式中，規定每個撐桿對的兩個撐桿在它們的長邊的一個長邊上分別包括缺口，所述兩個撐桿通過這兩個缺口裝配在一起。

通過將每個撐桿對的兩個撐桿在缺口區域焊接在一起來實現起重機的簡單的制造。