[發(fā)明專利]V形軌道支撐結(jié)構(gòu)部件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680005580.0
• 申請日: 2016-01-07
• 公開（公告）號: CN107109804B
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邁赫迪·亞拉耶爾;內(nèi)森·洛溫
• 申請（專利權(quán)）人: 動力景點有限公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;A63G21/04;B61B5/02;E01B25/00
• 代理公司: 北京信慧永光知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11290
• 代理人: 梁興龍;曹正建

本發(fā)明涉及一種軌道結(jié)構(gòu)部件，其具有三角形主梁和鐵軌部件，所述三角形主梁具有頂板、第一側(cè)板和第二側(cè)板，其中所述頂板的下表面與第一側(cè)板的第一邊緣抵接，所述頂板的下表面與第二側(cè)板的第一邊緣抵接，并且第一側(cè)板的第二側(cè)邊緣與第二側(cè)板的第二側(cè)邊緣抵接，所述鐵軌部件具有鄰近所述頂板的上表面定位的至少一個鐵軌。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于車輛軌道的V形軌道支撐結(jié)構(gòu)。更具體地，本發(fā)明涉及一種用于與游樂設(shè)施上的車輛軌道結(jié)合使用的模塊化支撐結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

軌行車輛在從公共交通車輛、工廠車間機器人到游樂場游樂設(shè)施的各種應用中是相當普遍的。軌行車輛系統(tǒng)可以向處于各種地形上的移動的人、牲畜或貨物提供易于自動化、安全和節(jié)能的解決方案，并且具有相對快速的安裝時間。

在所有這些應用中，車輛可以架在所提供的鐵軌上，該鐵軌必須能夠容易地支撐車輛的重量而不會過度彎曲，同時能夠吸收隨著車輛在鐵軌上行駛而可能發(fā)生的靜態(tài)和動態(tài)負荷。因此，鐵軌可以直接鋪設(shè)在地面上(如在傳統(tǒng)鐵路軌道的情況下)，或者可以安裝到基底支撐結(jié)構(gòu)(其被設(shè)計成承受當重型車輛在鐵軌上行駛時所呈現(xiàn)的重大工程挑戰(zhàn))上。

在其中將鐵軌鋪設(shè)在基底支撐結(jié)構(gòu)上的情況下，將容易地意識到，優(yōu)選的是，基底支撐結(jié)構(gòu)可以由能夠承受在特定的終端用戶應用中系統(tǒng)暴露于其的動態(tài)和靜態(tài)負荷的一系列模塊化部件構(gòu)成。

此外，在游樂設(shè)施應用的情況下，將容易地意識到，相對輕量但扭轉(zhuǎn)剛性并且耐彎曲力矩和疲勞的支撐結(jié)構(gòu)部件允許設(shè)施設(shè)計者在可應用于客車和可安全構(gòu)造的軌道形狀方面具有更多的選擇和靈活性，從而產(chǎn)生更加刺激和充滿活力的乘坐體驗。

目前可用的箱形和管形骨架結(jié)構(gòu)可能易于彎曲，從而在骨架結(jié)構(gòu)的中心軸線和支撐的鐵軌之間引入相當大程度的垂直偏心距。這種垂直偏心距向鐵軌和連接部件施加應力，從而可能縮短系統(tǒng)的使用壽命并增大維護成本。

最后，在所有應用中，希望的是，與可獲得的現(xiàn)有技術(shù)方案(如盒形和管形骨架結(jié)構(gòu))相比，具有必要的物理性能的支撐結(jié)構(gòu)部件可以使用更少的部件并且需要更少的焊縫以經(jīng)濟的方式來制造。

因此，需要一種軌道結(jié)構(gòu)，其是模塊化的、經(jīng)濟地制造、相對輕量的、扭轉(zhuǎn)剛性的、耐彎曲力矩和疲勞并且易于安裝在各種各樣的應用中。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種軌道結(jié)構(gòu)部件，其可以是模塊化的、經(jīng)濟地制造、相對輕量的、扭轉(zhuǎn)剛性的、耐彎曲力矩和疲勞并且易于安裝在各種各樣的應用中。

在至少一個實施方案中，本發(fā)明提供了一種軌道結(jié)構(gòu)支撐部件，其具有三角形主梁和鐵軌部件，所述三角形主梁包括：頂板，其在第一端部和第二端部之間縱向延伸，并且具有縱向延伸的第一邊緣、縱向延伸的第二邊緣、縱向延伸的上表面和縱向延伸的下表面；第一側(cè)板，其在第一端部和第二端部之間縱向延伸，并且具有縱向延伸的第一邊緣和縱向延伸的第二邊緣；和第二側(cè)板，其在第一端部和第二端部之間縱向延伸，并且具有縱向延伸的第一邊緣和縱向延伸的第二邊緣；其中所述頂板的下表面與第一側(cè)板的第一邊緣和第二側(cè)板的第一邊緣抵接，并且第一側(cè)板的第二側(cè)邊緣與第二側(cè)板的第二側(cè)邊緣抵接，以形成所述三角形主梁，所述鐵軌部件包括至少一個鐵軌，其在第一端部和第二端部之間縱向延伸并且鄰近所述頂板的上表面定位。

附圖說明

結(jié)合以下附圖將更好地理解本發(fā)明，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明至少一個實施方案的軌道支撐結(jié)構(gòu)部件的端視圖；

圖2是圖1的軌道支撐結(jié)構(gòu)部件的立體圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明至少一個實施方案的具有安裝用根樁的軌道支撐結(jié)構(gòu)部件的端視圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明至少一個實施方案的位于軌道支撐結(jié)構(gòu)上的安裝用根樁的側(cè)視圖；和