[發明專利]芳香族聚碳酸酯樹脂組合物及其成型品

有效

• 申請號: 201680004856.3
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN107109046B
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 江川誠
• 申請（專利權）人: 三菱工程塑膠株式會社
• 主分類號: C08L69/00
• 分類號: C08L69/00;C08K5/52;C08L71/02;G02B6/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 龐東成;孟偉青

提供一種作為導光部件的成型材料合適的色調優異的芳香族聚碳酸酯樹脂組合物；和將該芳香族聚碳酸酯樹脂組合物成型而成的成型品。一種芳香族聚碳酸酯樹脂組合物，其含有芳香族聚碳酸酯樹脂(A)、以及相對于該芳香族聚碳酸酯樹脂(A)100質量份為0.01質量份～0.1質量份的作為磷系穩定劑(B)的下述通式(I)所表示的亞磷酸酯系穩定劑(B?I)和0.05質量份～2質量份的聚烷撐二醇化合物(C)。R¹¹～R¹⁸為氫原子或烷基。R¹⁹～R²²為烷基、芳基或芳烷基。a～d為0～3的整數。

技術領域

本發明涉及芳香族聚碳酸酯樹脂組合物及其成型品。詳細而言，本發明涉及作為導光部件的成型材料合適的色調優異的芳香族聚碳酸酯樹脂組合物；和將該芳香族聚碳酸酯樹脂組合物成型而成的成型品。

背景技術

近年來，在歐洲和北美等正在進行汽車的日間行車燈化，通過在汽車的前大燈和尾燈設置時常點亮的日間行車燈，從而提高白天的步行者及迎面而來的車的可見性。日間行車燈通常具備導光部件、和使光入射至導光部件的光源。由于在汽車的日間行車燈的附近通常設有作為夜間用的通常光源的鹵素燈等白熾燈，因而除了日間行車燈的光源產生的熱以外，導光部件還會被白熾燈產生的熱所加熱。因此，要求導光部件具有優異的耐熱耐久性。

以往，作為導光部件的構成材料，例如在下述專利文獻1中公開了一種芳香族聚碳酸酯樹脂組合物，其是在芳香族聚碳酸酯樹脂中混配有磷系穩定劑和脂肪酸酯而成的。

作為對專利文獻1的芳香族聚碳酸酯樹脂組合物的色調和耐黃變性進行了改善的物質，在專利文獻2中公開了一種芳香族聚碳酸酯樹脂組合物，其使用了兩種亞磷酸酯系穩定劑作為混配于芳香族聚碳酸酯樹脂的磷系穩定劑。

在使用芳香族聚碳酸酯樹脂組合物成型出用于汽車用照明裝置的導光部件時，芳香族聚碳酸酯樹脂因成型過程中受到的熱而劣化，所得到的成型品有時略帶黃色。即便成型時不帶黃色，導光部件也會因長時間暴露于導光部件周邊的光源的熱而劣化、黃變。

專利文獻2的芳香族聚碳酸酯樹脂組合物在改善專利文獻1的芳香族聚碳酸酯樹脂組合物中的色調的同時，抑制了該黃變。

專利文獻2中所用的兩種亞磷酸酯系穩定劑中的一者是具有螺環骨架的亞磷酸酯系穩定劑，另一者是不具有螺環骨架的物質。

專利文獻2中使用的具有螺環骨架的亞磷酸酯系穩定劑為下述通式(1)所表示的物質。

[化1]

式(1)中，R¹和R²各自獨立地表示碳原子數為1～30的烷基或碳原子數為6～30的芳基。

在專利文獻2中，作為通式(1)的碳原子數為6～30的芳基，舉出了苯基和萘基。具體例舉出了雙(2,4-二叔丁基苯基)季戊四醇二亞磷酸酯、雙(2,6-二叔丁基-4-甲基苯基)季戊四醇二亞磷酸酯、苯基雙酚A季戊四醇二亞磷酸酯；在專利文獻2中沒有本發明中所用的亞磷酸酯系穩定劑(B-I)的例示。

專利文獻2中記載了下述內容：通過混配本發明中所用的環氧化合物(D)，可以提高耐水解性，但專利文獻2中僅以色調的改善為課題，不存在提高耐熱變色抑制效果的課題。專利文獻2中也沒有對亞磷酸酯系穩定劑進一步合用環氧化合物和聚烷撐二醇化合物的實施例。

專利文獻1：日本特開2007-204737號公報

專利文獻2：日本特開2013-139097號公報

在內置于汽車用照明裝置的導光部件用途中，期望比以往提出的芳香族聚碳酸酯樹脂組合物更好的色調。具體而言，期望對300mm長光程成型品測得的300mm長的YI值為20以下這樣高度的色調。另外，期望具有進一步的耐熱黃變抑制效果的材料。