[發明專利]電池及其組裝方法,以及使用該電池的無人飛行器在審
| 申請號: | 201680004518.X | 申請日: | 2016-09-14 |
| 公開(公告)號: | CN107223286A | 公開(公告)日: | 2017-09-29 |
| 發明(設計)人: | 許柏皋;王雷;王文韜 | 申請(專利權)人: | 深圳市大疆創新科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/02 | 分類號: | H01M2/02;H01M2/26;H01M10/04 |
| 代理公司: | 深圳市賽恩倍吉知識產權代理有限公司44334 | 代理人: | 謝志為 |
| 地址: | 518057 廣東省深圳市南山區高*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池 及其 組裝 方法 以及 使用 無人 飛行器 | ||
技術領域
本發明涉及一種電池及其組裝方法,以及使用該電池的無人飛行器。
背景技術
隨著傳統化石能源的緊缺,以電能為代表的新能源車輛或其他的移動裝置由于其節能及環保的性質,越來越受到青睞。電池作為上述的新能源移動裝置的核心部件之一,其為所述移動裝置提供動力能源。電池容量也一直被人們所關注,如何在有限的/已標準化的電池體積內,使電池的電芯具有更大容量是技術人員開發的重點之一。然而現有的電池的軟包電芯,由于其電芯體之外設有包覆層,所述包覆層的封裝結構在很大程度上限制了軟包電芯的體積,進而影響了軟包電芯的容量。
發明內容
鑒于上述狀況,有必要提供一種容量相對較大的電池,還有必要提供該電池的組裝方法以及使用該電池的無人飛行器。
一種電池,包括殼體以及設于所述殼體內的一個或多個軟包電芯。所述軟包電芯包括電芯體、連接于所述電芯體上的極耳以及包覆所述電芯體的包覆件。所述包覆件靠近所述極耳的封裝邊緣相對于所述電芯體彎折,所述極耳凸伸出所述包覆件之外。所述電池還包括極耳板,所述極耳凸所述包覆件的封裝邊緣并連接至所述極耳板。
一種電池組裝方法,包括步驟:提供一個或多個軟包電芯,其中,所述軟包電芯包括電芯體、連接于所述電芯體上的極耳以及包覆所述電芯體的包覆件,所述極耳凸伸出所述包覆件之外;彎折所述包覆件靠近極耳板的封裝邊緣;將所述極耳遠離所述電芯體的一端連接至所述極耳板。
一種無人飛行器,包括機身及設置于所述機身上的電池,所述電池包括殼體以及設于所述殼體內的一個或多個軟包電芯,所述軟包電芯包括電芯體、連接于所述電芯體上的極耳以及包覆所述電芯體的包覆件,所述包覆件靠近所述極耳的封裝邊緣相對于所述電芯體彎折,所述極耳凸伸出所述包覆件之外。所述電池還包括極耳板,所述極耳凸所述包覆件的封裝邊緣并連接至所述極耳板。
上述的電池,其軟包電芯的包覆件的封裝邊緣相對其電芯體彎折,減小了所述軟包電芯的封裝體積,相較于傳統的電芯包覆件,更為節省所述軟包電芯的封裝所占用的空間,使所述電芯體在有限的封裝空間內,能夠做到體積最大化,從而提高了所述電池的容量。
附圖說明
圖1為本發明實施例提供的電池的立體分解示意圖。
圖2為圖1所示的電池的軟包電芯和極耳板的立體示意圖。
圖3為圖2所示的軟包電芯和極耳板的正投影示意圖。
圖4為圖3中區域IV的放大示意圖。
圖5為本發明實施例提供的電池組裝方法的流程示意圖。
主要元件符號說明
電池 100
殼體 10
周壁 12
開口 121
頂壁 14
底壁 16
軟包電芯 30
極耳 34
第一連接部 341
第二連接部 343
第三連接部 345
包覆件 36
包覆部 361
頂邊 363
第一封裝邊緣部 3631
第二封裝邊緣部 3633
極耳板 50
如下具體實施方式將結合上述附圖進一步說明本發明。
具體實施方式
下面將結合本發明實施例中的附圖,對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發明保護的范圍。
需要說明的是,當組件被稱為“固定于”另一個組件,它可以直接在另一個組件上或者也可以存在居中的組件。當一個組件被認為是“連接”另一個組件,它可以是直接連接到另一個組件或者可能同時存在居中組件。當一個組件被認為是“設置于”另一個組件,它可以是直接設置在另一個組件上或者可能同時存在居中組件。本文所使用的術語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。
除非另有定義,本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本發明的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本發明的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的,不是旨在于限制本發明。本文所使用的術語“或/及”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。
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