[發(fā)明專利]車輛揚聲器組件的通氣系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680003895.1
• 申請日: 2016-05-04
• 公開（公告）號: CN107005760B
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: B.M.惠勒;C.路德維格
• 申請（專利權(quán)）人: 哈曼國際工業(yè)有限公司
• 主分類號: H04R1/28
• 分類號: H04R1/28;H04R1/02;B60R16/02
• 代理公司: 11105 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 陳麗來

一種車輛揚聲器組件的通氣系統(tǒng)包括：內(nèi)殼，所述內(nèi)殼提供在第一車輛部件內(nèi)且其中設(shè)置有所述車輛揚聲器組件；通氣孔，所述通氣孔提供在所述內(nèi)殼中；和端口，所述端口提供在第二車輛部件中，其中所述通氣孔與所述端口的嚙合允許所述車輛揚聲器組件產(chǎn)生的輸出從所述內(nèi)殼傳輸?shù)剿龅诙囕v部件。

相關(guān)申請的交叉引用

本申請請求2015年5月4日提交的美國臨時申請序列號62/156,481的權(quán)利，所述申請的公開內(nèi)容在此以引用的方式全部并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

實施方案涉及車輛揚聲器組件的通氣系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在車輛中，揚聲器通常設(shè)置在大的殼體中，所述殼體占用大量空間并增加不必要的重量。另外，車輛中的弱金屬板或內(nèi)飾件可能無法完全將揚聲器驅(qū)動器的后波從車輛內(nèi)部封閉，從而降低產(chǎn)生的音質(zhì)。

發(fā)明內(nèi)容

在一個實施方案中，一種車輛揚聲器組件的通氣系統(tǒng)包括：內(nèi)殼，所述內(nèi)殼提供在第一車輛部件內(nèi)且其中設(shè)置有車輛揚聲器組件；通氣孔，所述通氣孔提供在內(nèi)殼中；和端口，所述端口提供在第二車輛部件中，其中通氣孔與端口的嚙合允許車輛揚聲器組件產(chǎn)生的輸出從內(nèi)殼傳輸?shù)降诙囕v部件。

在另一實施方案中，一種車輛揚聲器組件的通氣系統(tǒng)包括：內(nèi)殼，所述內(nèi)殼提供在第一車輛部件內(nèi)且其中設(shè)置有車輛揚聲器組件；通氣孔，所述通氣孔提供在內(nèi)殼中；和端口，所述端口提供在第二車輛部件中。通道連接到端口且延伸穿過第二車輛部件到達第二車輛部件的外部，其中通氣孔與端口的嚙合允許車輛揚聲器組件產(chǎn)生的后波從內(nèi)殼傳輸穿過通道到達第二車輛部件的外部。

在另一實施方案中，一種車輛揚聲器組件的通氣系統(tǒng)包括：內(nèi)殼，所述內(nèi)殼提供在第一車輛部件內(nèi)且其中設(shè)置有車輛揚聲器組件；通氣孔，所述通氣孔提供在內(nèi)殼中；和端口，所述端口提供在第二車輛部件中。外殼連接到端口且包含在第二車輛部件中，其中通氣孔與端口的嚙合允許車輛揚聲器組件產(chǎn)生的后波從內(nèi)殼傳輸?shù)酵鈿ぁ?/p>

附圖說明

圖1是根據(jù)實施方案具有揚聲器組件的通氣系統(tǒng)的車輛舉升門的內(nèi)部前視圖；

圖2是車輛舉升門中揚聲器組件和殼體的放大圖；

圖3是根據(jù)實施方案通氣系統(tǒng)的嚙合通氣孔和端口的外部視圖；

圖4是示出揚聲器組件和殼體通氣孔的車輛舉升門的仰視圖；

圖5是相對于車輛保險杠處于打開位置的車輛舉升門的側(cè)面橫斷面視圖；

圖6是包括格柵的端口的俯視圖；

圖7是與車輛保險杠嚙合的車輛舉升門的橫斷面視圖；

圖8示出根據(jù)實施方案具有揚聲器組件的通氣系統(tǒng)的車門的外部視圖，所述通氣系統(tǒng)包括通氣孔和嚙合端口；

圖9是與車門檻嚙合的車門中的揚聲器組件和殼體的橫斷面視圖；和

圖10是根據(jù)實施方案保險杠中外殼的外部視圖。

具體實施方式

如本文所需要，本文公開了本發(fā)明的詳細實施方案；然而，應理解，所公開的實施方案僅是可用各種形式和替代性形式來實現(xiàn)的本發(fā)明的范例。附圖并不一定按比例繪制；可放大或最小化一些特征來顯示特定部件的細節(jié)。因此，本文公開的特定結(jié)構(gòu)和功能細節(jié)不應被理解為限制性的，而僅作為代表性的基礎(chǔ)以教示本領(lǐng)域技術(shù)人員多樣地使用本發(fā)明。