[發明專利]橡膠組合物、使用其的充氣輪胎和輸送帶

在審

• 申請號: 201680003766.2
• 申請日: 2016-01-18
• 公開（公告）號: CN107001721A
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發明（設計）人: 加藤學;高橋亮太;岡松隆裕;桐野美昭
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: C08L15/00
• 分類號: C08L15/00;B60C1/00;B65G15/32;B65H5/02;C08C19/22;C08G59/40;C08K5/17;C08L9/00;C08L13/00;C08L63/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 李照明,段承恩

技術領域

本發明涉及橡膠組合物、使用該橡膠組合物的充氣輪胎和輸送帶。

背景技術

以往提出了利用硝酮化合物改性了的改性聚合物。

例如，專利文獻1中提出了利用包含具有至少1個羧基的硝酮(A)、和不具有羧基的硝酮(B)的2種以上硝酮改性了的改性聚合物。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2014-101400號公報

發明內容

發明所要解決的課題

對于當今的輪胎，要求車輛行駛時濕地防滑性能的進一步提高。

此外，如果為了將輪胎輕量化而減少胎冠部的體積，則有必要提高胎冠部的耐磨損性。

其中，本發明者們以專利文獻1為基礎調制了橡膠組合物，結果表明：關于濕地防滑性能、耐磨損性，有進一步改善的余地。

此外，本發明者們發現，在對利用硝酮改性了的、具有羧基的聚合物添加具有能夠與羧基進行反應的官能團的化合物的情況下，有時選自伸長率和耐磨損性中的至少1種變小。如此，在維持優異的伸長率的同時提高耐磨損性是非常困難的。

因此，本發明的目的在于提供，濕地防滑性能優異、維持高伸長率并且耐磨損性優異的橡膠組合物。

用于解決課題的方法

本發明者們為了解決上述課題而進行了深入研究，結果發現，通過下述橡膠組合物可獲得規定的效果，所述橡膠組合物含有：

包含10～90質量％的具有羧基的改性二烯系橡膠的聚合物，和

1分子中具有多個環氧基的環氧化合物，

前述環氧化合物的含量相對于前述聚合物100質量份為0.1～5質量份，從而完成了本發明。

本發明基于上述見解等而被提出，具體地通過以下的構成來解決上述課題。

1.一種橡膠組合物，含有：

包含10～90質量％的具有羧基的改性二烯系橡膠的聚合物，和

1分子中具有多個環氧基的環氧化合物，

前述環氧化合物的含量相對于前述聚合物100質量份為0.1～5質量份。

2.根據上述1所述的橡膠組合物，前述改性二烯系橡膠的骨架是選自丁苯橡膠、丁二烯橡膠和丁腈橡膠中的至少1種。

3.根據上述1或2所述的橡膠組合物，前述改性二烯系橡膠通過使作為原料的二烯系橡膠與具有羧基和硝酮基的硝酮化合物進行反應來制造。

4.根據上述3所述的橡膠組合物，相對于前述作為原料的二烯系橡膠具有的全部雙鍵，對前述羧基的改性率為0.02～4摩爾％。

5.根據上述3或4所述的橡膠組合物，前述硝酮化合物是選自

N-苯基-α-(4-羧基苯基)硝酮、

N-苯基-α-(3-羧基苯基)硝酮、

N-苯基-α-(2-羧基苯基)硝酮、

N-(4-羧基苯基)-α-苯基硝酮、

N-(3-羧基苯基)-α-苯基硝酮和

N-(2-羧基苯基)-α-苯基硝酮中的至少1種含有羧基的硝酮化合物。

6.根據上述1～5中任一項所述的橡膠組合物，前述環氧化合物的分子量為3,000以下。

7.根據上述1～6中任一項所述的橡膠組合物，其進一步含有固化劑，前述固化劑是胺系化合物，

前述胺系化合物的1分子中具有-NH₂和、選自-NH₂、-NH-和碳氮雙鍵中的至少1種官能團。

8.根據上述7所述的橡膠組合物，前述固化劑的含量相對于前述聚合物100質量份為0.05～3.00質量份。

9.根據上述1～8中任一項所述的橡膠組合物，前述聚合物進一步包含二烯系橡膠。

10.一種充氣輪胎，使用上述1～9中任一項所述的橡膠組合物。

11.一種輸送帶，使用上述1～9中任一項所述的橡膠組合物。

發明效果

根據本發明，能夠提供濕地防滑性能優異、維持高伸長率并且耐磨損性優異的橡膠組合物、使用該橡膠組合物的充氣輪胎和輸送帶。

附圖說明

圖1是表示本發明的充氣輪胎的實施方式的一例的輪胎局部截面概略圖。

具體實施方式

針對本發明，以下詳細地進行說明。

需要說明的是，在本說明書中，使用“～”表示的數值范圍，意思是包含“～”前后記載的數值作為下限值和上限值的范圍。

此外，在本說明書中，在成分包含2種以上的物質的情況下，所謂上述成分的含量，是指2種以上的物質的含量的合計。