[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛用空調(diào)的制冷循環(huán)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680003373.1
• 申請(qǐng)日: 2016-04-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107074071B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋埈煐;李東錫;李仙美;林弘永;趙偉杉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 翰昂汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60H1/32
• 分類(lèi)號(hào): B60H1/32
• 代理公司: 北京銘碩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 孫昌浩;李盛泉

1.一種車(chē)輛用空調(diào)的制冷循環(huán)，分別用制冷劑管(P)連接而構(gòu)成，其特征在于，

壓縮機(jī)(C)，壓縮制冷劑；

水冷式冷凝器(10)，使從低溫散熱器流入的冷卻水和通過(guò)所述壓縮機(jī)(C)的制冷劑進(jìn)行熱交換；

空冷式冷凝器(20)，從所述壓縮機(jī)(C)被壓縮后排出的制冷劑通過(guò)第一流入口(201)流入并與空氣進(jìn)行熱交換而冷凝，通過(guò)冷凝區(qū)域(A1)的制冷劑通過(guò)第一排出口(202)排出并通過(guò)所述水冷式冷凝器(10)之后，通過(guò)第二流入口(203)流入，然后經(jīng)過(guò)過(guò)冷區(qū)域(A2)而與空氣進(jìn)行熱交換；

膨脹閥(T)，使經(jīng)過(guò)所述空冷式冷凝器(20)的過(guò)冷區(qū)域(A2)之后通過(guò)第二排出口(204)排出的制冷劑膨脹；以及

蒸發(fā)器(E)，使在所述膨脹閥(T)膨脹后排出的制冷劑蒸發(fā)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用空調(diào)的制冷循環(huán)，其特征在于，通過(guò)所述空冷式冷凝器(20)的第一排出口(202)排出而流入所述水冷式冷凝器(10)的制冷劑為氣體和液體混合的兩相狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛用空調(diào)的制冷循環(huán)，其特征在于，

所述空冷式冷凝器(20)，包括：

第一集水箱(210)以及第二集水箱(220)，沿高度方向或長(zhǎng)度方向相隔預(yù)定距離而并排配置，以使制冷劑流入或排出；

多個(gè)管，兩端固定于所述第一集水箱(210)以及第二集水箱(220)而形成制冷劑的流路；

多個(gè)翅片，介于所述管之間；以及

氣液分離器(230)，與所述第二集水箱(220)連接，使通過(guò)所述水冷式冷凝器(10)的制冷劑流入主體而實(shí)現(xiàn)氣液分離。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛用空調(diào)的制冷循環(huán)，其特征在于，

所述空冷式冷凝器(20)中，在所述第一集水箱(210)或者第二集水箱(220)內(nèi)部配備擋板，制冷劑的流路根據(jù)擋板的數(shù)量和位置而被調(diào)節(jié)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛用空調(diào)的制冷循環(huán)，其特征在于，

通過(guò)所述空冷式冷凝器(20)的冷凝區(qū)域(A1)中的一部分區(qū)域的制冷劑通過(guò)所述水冷式冷凝器(10)之后，通過(guò)所述空冷式冷凝器(20)的冷凝區(qū)域(A1)中的剩余區(qū)域，然后流入所述氣液分離器(230)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)輛用空調(diào)的制冷循環(huán)，其特征在于，

所述空冷式冷凝器(20)中，在所述第一集水箱(210)形成有第一流入口(201)、第一排出口(202)、第二流入口(203)以及第二排出口(204)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛用空調(diào)的制冷循環(huán)，其特征在于，

所述空冷式冷凝器(20)中，在所述第一流入口(201)的上側(cè)配置有所述第一排出口(202)，在所述第一流入口(201)的下側(cè)依次配置有所述第二流入口(203)以及第二排出口(204)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛用空調(diào)的制冷循環(huán)，其特征在于，

所述車(chē)輛用空調(diào)的制冷循環(huán)中，在所述空冷式冷凝器(20)的所述第一集水箱(210)側(cè)配置有所述水冷式冷凝器(10)。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)輛用空調(diào)的制冷循環(huán)，其特征在于，

所述空冷式冷凝器(20)中，在所述第一集水箱(210)形成有所述第一流入口(201)以及第二排出口(204)，在所述第二集水箱(220)形成有所述第一排出口(202)以及第二流入口(203)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車(chē)輛用空調(diào)的制冷循環(huán)，其特征在于，

所述車(chē)輛用空調(diào)的制冷循環(huán)中，在所述空冷式冷凝器(20)的所述第二集水箱側(cè)配置有所述水冷式冷凝器(10)。

11.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛用空調(diào)的制冷循環(huán)，其特征在于，

通過(guò)所述空冷式冷凝器(20)的整個(gè)冷凝區(qū)域(A1)的制冷劑通過(guò)所述水冷式冷凝器(10)之后，流入所述氣液分離器(230)。