[發明專利]蓄電裝置在審
| 申請號: | 201680002811.2 | 申請日: | 2016-01-15 |
| 公開(公告)號: | CN106716772A | 公開(公告)日: | 2017-05-24 |
| 發明(設計)人: | 天明裕;長谷川隆史;高崎裕史;長尾健史 | 申請(專利權)人: | 松下知識產權經營株式會社 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;H01M2/10;H01M2/30;H01M10/44;H01M10/54 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司11021 | 代理人: | 王亞愛 |
| 地址: | 日本國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 裝置 | ||
技術領域
本公開涉及蓄電裝置。
背景技術
作為電動汽車等的電動機驅動用的電源,或者作為家庭用或產業用的電源,利用了將多個電池并聯、串聯地連接來增大充電容量和輸出電壓的組電池。
在先技術文獻
專利文獻
專利文獻1:JP特開2010-182579號公報
專利文獻2:JP特開2011-115030號公報
發明內容
發明想要解決的課題
在將組電池廢棄的情況下,最好是放電處理成舊的組電池的端子電壓理想地變成0伏特后再將組電池廢棄。
專利文獻1公開了使用使多個二次電池的電壓均等化的均衡電路來使二次電池完全放電的技術。均衡電路是對多個二次電池的每一個二次電池使電極間短路的電路。
專利文獻2公開了以下強制放電機構:利用侵入到蓄電裝置中的液體使電阻體可動,通過可動的電阻體而使電力輸送路徑之間導通,從而使蓄電池自發且自動地放電。專利文獻2公開的強制放電機構不是實現將蓄電池廢棄時的放電處理的機構,而是公開了由于最近的異常氣象等,在因河川泛濫所導致的道路被水淹或洪水所導致的汽車被淹沒或者流出、房屋的浸水等使蓄電池被水潤濕等情況下起作用的強制放電機構。
因此,本公開的目的在于,提供一種不需要人為操作就能在將組電池廢棄時使組電池的能量放電的蓄電裝置。
用于解決課題的手段
本公開涉及的蓄電裝置具備:電池、放電裝置、和控制電池的充放電的控制部。放電裝置具有溶脹性構件、可動式開關、和放電開關。通過溶脹性構件發生膨脹,從而使可動式開關移動。通過可動式開關移動,從而將放電開關接通。將放電開關被接通了這一意思的信號傳達至控制部,開始電池的放電。
本公開涉及的蓄電裝置具備:電池和放電裝置。放電裝置具備:溶脹性構件、可動式的導電板、放電用的正極端子、和放電用的負極端子。放電用的正極端子與電池的正極端子電連接。放電用的負極端子與電池的負極端子電連接。通過溶脹性構件發生膨脹,從而使導電板移動,導電板使放電用的正極端子與放電用的負極端子短路。
發明的效果
根據本公開,能夠提供一種不需要人為操作就能夠在將組電池廢棄時使組電池的能量放電的蓄電裝置。
附圖說明
圖1是表示實施方式1的蓄電裝置的外觀的立體圖。
圖2是表示實施方式1的蓄電裝置的外觀的側視圖。
圖3是用于說明蓄電裝置的附圖。
圖4是實施方式1的放電裝置的立體圖。
圖5表示了實施方式1的放電裝置的內部構造。
圖6是表示殼體的外觀的立體圖。
圖7是用于說明實施方式1的放電裝置的附圖。
圖8是表示實施方式2的蓄電裝置的外觀的立體圖。
圖9是表示實施方式2的蓄電裝置的外觀的側視圖。
圖10表示了實施方式2的放電裝置的內部構造。
具體實施方式
以下,參照附圖具體說明實施方式的例子。在被參照的各圖中,有時省略針對實質為同一結構的重復說明。
在實施方式中,說明被用作家庭用或者產業用的電源的蓄電裝置。實施方式涉及的蓄電裝置被設想在日常中使用。作為蓄電裝置的使用方式,例如,在電力費用便宜的時間段對電池充電,在電力費用高的時間段將充電到電池的電力供給至負載。
使用圖1至圖7,來說明實施方式1。
圖1是表示蓄電裝置30的外觀的立體圖。以圖1的蓄電裝置30的配置方向為基準,來定義X方向、Y方向以及Z方向。圖2是從Y方向觀察蓄電裝置30的情況下的蓄電裝置30的側視圖。圖3是用于說明蓄電裝置30的附圖。
在本實施方式中,蓄電裝置30構成為包含4個電池塊100和對包含于電池塊100的電池的充放電進行控制的控制系統。
電池塊100例如構成為包含將多個圓筒型的電池并聯地電連接而成的組電池。相鄰的電池塊100的正極端子16和負極端子18通過總線14被串聯地電連接。在電池塊100的側面和上表面設置固定構件19。固定構件19被固定于電池塊100的底面24。
控制基板50、電壓變換裝置60等構成對電池的充放電進行控制的控制系統。正極端子16A以及負極端子1gA實際上經由控制系統與負載20以及商用交流電源10電連接。信號線4用于將與電池塊100的狀態相關的信息傳達至控制部160。
蓄電裝置30具備放電裝置21。后面會講述放電裝置21。
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