[實用新型]一種橋梁主動控制減震裝置

有效

• 申請號: 201621496231.7
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN206486796U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 王春雷;于忠濤;王奇
• 申請（專利權）人: 遼寧省交通高等專科學校
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及道路橋梁建筑領域，尤其涉及一種橋梁主動控制減震裝置。

背景技術

用于橋梁與橋臺之間的橋梁減震裝置可以減振消能，能減少主梁與橋臺的碰撞震害。目前這類橋梁減震裝置多為橡膠或彈簧類阻尼器，通過提供運動的阻力來減振消能。這種阻尼器的缺點是只能被動發揮作用，不能根據振動強度自動調整阻尼力的大小，因此消振效果有限。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種橋梁主動控制減震裝置，克服現有技術的不足，能根據振動傳感器的數值自動修正氣容式阻尼器的阻尼力，變被動消能為主動消能，此形式與常規的橡膠和彈簧阻尼相結合，消振效果必將有很大提升。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是這樣的：

一種橋梁主動控制減震裝置，包括彈簧、橡膠緩沖墊、底座和承接座，所述承接座與底座之間設有彈簧和橡膠緩沖墊，所述承接座與底座之間設有氣容式阻尼器，所述承接座或底座上設有振動傳感器；所述氣容式阻尼器設有密閉的波紋外殼，波紋外殼上設有壓力傳感器、進氣管和出氣管，進氣管和出氣管經電磁閥連接高壓風管，振動傳感器和電磁閥分別與控制器相連。

所述彈簧、氣容式阻尼器和橡膠緩沖墊從上至下依次排列。

所述橡膠緩沖墊、氣容式阻尼器和彈簧從上至下依次排列。

所述彈簧和橡膠緩沖墊分設于氣容式阻尼器的外圍。

所述彈簧設于氣容式阻尼器的外圍，橡膠緩沖墊設于氣容式阻尼器頂部和/或底部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：能根據振動傳感器的數值自動修正氣容式阻尼器內的壓力以改變阻尼力，變被動消能為主動消能，由于氣體的可壓縮性，使氣容式阻尼器的調節范圍更大，此形式與常規的橡膠和彈簧阻尼相結合，消振效果有很大提升。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構圖；

圖2是本實用新型的結構圖；

圖3是本實用新型的結構圖。

圖中：1-彈簧，2-橡膠緩沖墊，3-底座，4-承接座，5-氣容式阻尼器，6-振動傳感器，7-進氣管，8-出氣管，9-電磁閥，10-高壓風管，11-控制器，12-錨固螺栓、13-壓力傳感器。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

見圖1，是本實用新型一種橋梁主動控制減震裝置實施例結構示意圖，包括彈簧1、橡膠緩沖墊2、底座3和承接座4，承接座4與底座3之間設有彈簧1和橡膠緩沖墊2，承接座4與底座3之間設有氣容式阻尼器5，承接座4或底座3上設有振動傳感器6；氣容式阻尼器5設有密閉的波紋外殼，波紋外殼上設有壓力傳感器13、進氣管7和出氣管8，進氣管7和出氣管8經電磁閥9連接高壓風管10，振動傳感器6和電磁閥9分別與控制器11相連。使用時承接座4由錨固螺栓12固定在橋梁的主梁與橋臺之間。

實施例中，可以采用彈簧1、氣容式阻尼器5和橡膠緩沖墊2從上至下依次排列的方式。也可以采用橡膠緩沖墊2、氣容式阻尼器5和彈簧1從上至下依次排列的方式。

見圖2，是本實用新型另一個實施例，彈簧1和橡膠緩沖墊2可以分設于氣容式阻尼器5的外圍。見圖3，也可以采用彈簧1設于氣容式阻尼器5的外圍，橡膠緩沖墊2設于氣容式阻尼器5頂部和/或底部的形式。不同的布置形式能決定減震裝置的共振頻率，可根據具體情況選擇。

本實用新型為了實現橋梁在主動控制下的減震作用，振動傳感器6實時檢測主梁的振動信號并傳送給控制器11，控制器根據振動值的大小控制電磁閥9向氣容式阻尼器中注入高壓氣體或放出高壓氣體來改變氣容式阻尼器內壓力，從而調節氣容式阻尼器的共振頻率，最終實現整個減震裝置的阻尼力的調節。經實踐驗證，減震效果提升明顯。

以上實施例僅是為詳細說明本實用新型的目的、技術方案和有益效果而選取的具體實例，但不應該限制本實用新型的保護范圍，凡在不違背本實用新型的精神和原則的前提下，所作的種種修改、等同替換以及改進，均應落入本實用新型的保護范圍之內。