[實(shí)用新型]極群裝槽機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621492902.2
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN206727183U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李京兵;梁瑩利;單繼偉;康廣健
• 申請（專利權(quán)）人: 淄博鑫旭電源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/12
• 分類號: H01M10/12
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司37212
• 代理人: 耿霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型提供一種極群裝槽機(jī)，屬于鉛酸蓄電池生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的蓄電池在制作完成后，會將其裝入電池槽，使蓄電池外部存在一層保護(hù)殼，從而提高其使用壽命，以及在惡劣環(huán)境下的耐用性。目前，國內(nèi)鉛酸蓄電池焊接后，將蓄電池裝槽的方式大都為采用人工裝槽，但是人工裝槽存在以下問題：

(1)由于蓄電池重量大，此生產(chǎn)方式增加了操作者的勞動強(qiáng)度；

(2)人工裝槽速度有限，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低；

(3)由于每個(gè)操作工人的熟練程度不同，使裝槽的速度受操作工人的熟練程度和個(gè)人工作態(tài)度影響較大，造成生產(chǎn)效率不穩(wěn)定，使產(chǎn)品出產(chǎn)量的無法得到準(zhǔn)確的預(yù)估；

(4)增加操作人員與鉛零件的接觸。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種極群裝槽機(jī)，避免人工介入，生產(chǎn)效率高，使生產(chǎn)速度非常穩(wěn)定，大大的減少了操作人員與鉛零件的接觸。

本實(shí)用新型所述的極群裝槽機(jī)，包括輥道部分，輥道部分安裝有為槽限位的槽定位裝置Ⅰ、槽定位裝置Ⅱ、槽定位裝置Ⅲ，輥道部分上還設(shè)有裝槽移動組件，裝槽移動組件帶動裝槽推桿組件與槽定位裝置Ⅰ、槽定位裝置Ⅱ、槽定位裝置Ⅲ配合對目標(biāo)物進(jìn)行裝槽。

所述的極群裝槽機(jī)，輥道部分包括支撐架，以及安裝于支撐架上的動力輥道，動力輥道通過安裝在支撐架上的電機(jī)驅(qū)動。

所述的極群裝槽機(jī)，裝槽移動組件設(shè)有與輥道部分連接的連接板以及安裝在輥道部分上的軌道副，軌道副上設(shè)有可沿軌道副移動的連接塊，連接塊上安裝有支撐連板，裝槽移動組件還設(shè)有推動支撐連板沿軌道副移動的動力機(jī)構(gòu)A。

所述的極群裝槽機(jī)，裝槽推桿組件設(shè)有安裝在支撐連板上的推桿連接塊，推桿連接塊上安裝有可以旋轉(zhuǎn)的推桿，推桿通過安裝在支撐連板上的動力機(jī)構(gòu)B帶動旋轉(zhuǎn)。

所述的極群裝槽機(jī)，槽定位裝置Ⅰ設(shè)有連接在支撐架上的導(dǎo)軌固定板，導(dǎo)軌固定板上安裝有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)有可以沿導(dǎo)軌移動的導(dǎo)軌副，導(dǎo)軌副連接有擋板，擋板通過接頭連接到設(shè)置在導(dǎo)軌固定板上的動力機(jī)構(gòu)C，由動力機(jī)構(gòu)C帶動擋板沿導(dǎo)軌運(yùn)動。

所述的極群裝槽機(jī)，動力輥道下方設(shè)有余粉收集盒。

所述的極群裝槽機(jī)，槽定位裝置Ⅱ設(shè)有安裝在輥道部分頂部兩端的立柱，立柱頂部通過上橫梁連接，兩根立柱上安裝有后端限位板，后端限位板之間通過引板固定塊Ⅰ和引板固定塊Ⅱ安裝有上端引板和下端引板，立柱后方安裝有限位導(dǎo)向板，上端引板上方設(shè)有上端板。

所述的極群裝槽機(jī)，槽定位裝置Ⅲ設(shè)有動力機(jī)構(gòu)D和限位折板，動力機(jī)構(gòu)D和限位板分別位于輥道部分頂部兩端，動力機(jī)構(gòu)D的活塞桿上設(shè)有限位擋板。

所述的極群裝槽機(jī)，動力機(jī)構(gòu)A、動力機(jī)構(gòu)B和動力機(jī)構(gòu)C的驅(qū)動器的通信端連接有PLC控制器，由PLC控制器向動力機(jī)構(gòu)A、動力機(jī)構(gòu)B和動力機(jī)構(gòu)C發(fā)送速度、距離和方向信息，由動力機(jī)構(gòu)A、動力機(jī)構(gòu)B和動力機(jī)構(gòu)C的驅(qū)動器驅(qū)動完成動作。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有益效果為：

所述的極群裝槽機(jī)，全程由PLC控制器以現(xiàn)有的流程程序進(jìn)行流程步驟控制，由機(jī)械部件完成動作，避免了人工的介入，從而也避免了人與鉛零件的接觸，PLC控制器按照先后完成動作的順序向動力機(jī)構(gòu)A、動力機(jī)構(gòu)B、動力機(jī)構(gòu)C和動力機(jī)構(gòu)D下達(dá)動作命令，使動力機(jī)構(gòu)A、動力機(jī)構(gòu)B、動力機(jī)構(gòu)C和動力機(jī)構(gòu)D帶動各個(gè)部件按順序快速反應(yīng)，且機(jī)械性的重復(fù)動作，大大的提高了蓄電池裝槽的生產(chǎn)穩(wěn)定性，使生產(chǎn)預(yù)估更加準(zhǔn)確，同時(shí)也大大的提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型主視圖；

圖2為本實(shí)用新型俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型左視圖；

圖4為裝槽移動組件主視圖；

圖5為裝槽移動組件俯視圖；

圖6為裝槽移動組件左視圖；

圖7為裝槽推桿組件主視圖；

圖8為裝槽推桿組件俯視圖；

圖9為裝槽推桿組件左視圖；

圖10為輥道部分結(jié)構(gòu)主視圖；

圖11為輥道部分結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖12為槽定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13為動力機(jī)構(gòu)D主視圖；

圖14為動力機(jī)構(gòu)D俯視圖；

圖15為限位折板主視圖；

圖16為限位折板俯視圖；

圖17為槽定位裝置Ⅱ主視圖；

圖18為槽定位裝置Ⅱ俯視圖；

圖19為槽定位裝置Ⅱ左視圖。