[實用新型]一種帶有高導熱固化內襯管的管結構

有效

• 申請號: 201621492581.6
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN206398260U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 尚以桐;倪志廣;劉川
• 申請（專利權）人: 天津昌海新材料科技發展有限公司
• 主分類號: F16L55/162
• 分類號: F16L55/162
• 代理公司: 天津合志慧知識產權代理事務所(普通合伙)12219
• 代理人: 陳松

技術領域

本實用新型屬于管道材料領域，尤其是涉及一種帶有高導熱固化內襯管的管結構。

背景技術

管道是用管子、管子聯接件和閥門等聯接成的用于輸送氣體、液體或帶固體顆粒的流體的裝置。由于管道會遭受土壤、空氣和輸送介質(石油、天然氣等)的腐蝕，所以需要對管道進行防腐處理。以避免在輸送油、氣等介質時造成油、氣等介質的漏失，而導致運輸中斷和污染環境，甚至可能引起的火災等危害。管道防腐指的是為減緩或防止管道在內外介質的化學、電化學作用下或由微生物的代謝活動而被侵蝕和變質的措施。現有的管道采用的是鋼塑復合管道，其是由鋼管為基體、內壁經涂敷特制的塑性材料熱噴涂一次形成有效的內外防腐涂層，經固化和塑化后在金屬管道內外表面形成一層均勻、致密、光滑的塑料涂層，成為一種新型的鋼塑復合管。目前這種防腐技術為國內最先進的技術，它集鋼材優越的機械性能與高分子材料卓越的耐化學腐蝕性能于一體，極大地延長了鋼管的使用壽命，具有獨特的耐酸堿性、抗磨損、無結垢、助潤滑、耐負壓等優點。復合鋼管具有優良的耐腐蝕性和比較小的摩擦阻力，非常適用于給排水、海水、溫水、油、氣體等介質的輸送，聚氯乙烯(PVC)涂塑鋼管適用于排水、海水、油、氣體等介質的輸送。但是這種防腐蝕管道的在使用過程中，會出現一些問題，需要修復，非開挖電熱固化管道修復技術為新興的非開挖管道修復技術之一，具有修復速度快，步驟簡單，等優點。但傳統電熱固化內襯管音熱量傳導不均，需要在哪沉重布置多條加熱元件，增加了物料成本，且數量太多的加熱元件會影響到內襯管的性能參數。在施工過程中還需要向內襯管內鼓壓縮高溫空氣，增加施工步驟，增加施工成本。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種帶有高導熱固化內襯管的管結構，以解決固化導熱不均勻的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種帶有高導熱固化內襯管的管結構，高導熱內襯結構、外管和支撐結構；

所述高導熱內襯結構包括兩個內襯層，兩個所述內襯層中間設有導熱短切碳纖維，且所述高導熱內襯結構的表面上均勻設有導熱纖維層；所述高導熱內襯結構置于所述外管中，緊貼外管內壁；

所述支撐結構包括支撐板和上支撐結構；所述支撐板的中部開有支撐凹陷，所述支撐凹陷兩側的支撐板上分別設有兩個外壁上攻有螺紋的螺桿；所述螺桿穿過所述上支撐結構，且匹配有螺母，并且所述螺桿上套有彈簧，所述彈簧置于所述支撐板和上支撐結構之間，且所述支撐凹陷上方的上支撐結構上開有螺紋孔，并且匹配有緊固螺栓；所述外管置于支撐板和上支撐結構之間，并且與所述緊固螺栓、支撐板和上支撐結構抵頂。

所述高導熱內襯結構內側設有發熱層。

所述發熱層的材質為自發熱材料。

所述螺桿上套接有滑動板，該滑動板置于所述螺母和上支撐結構之間，所述滑動板能夠沿所述螺桿滑動，且所述滑動板匹配一個限位塊。

所述上支撐結構上設有豎板，所述豎板上開有滑道，所述滑動板的側端設有滑塊，滑塊能夠在所述滑道中滑動。

所述緊固螺栓的底部設有緩沖層，所述緩沖層為橡膠層。

所述緩沖層的厚度為2mm到3mm。

相對于現有技術，本實用新型所述的帶有高導熱固化內襯管的管結構具有以下優勢：

1、本實用新型通過布置導熱纖維層，是內襯自身的導熱能力大大增強。從而能夠減少加熱元件的布置，提高熱效率。通過內襯內的加熱元件既能完成整個內襯管的固化過程，無需在使用高溫壓縮空氣進行輔助加熱。從而簡化了施工步驟，減少了施工步驟。

2、本實用新型利用支撐板和上支撐結構以及彈簧的彈性對外管進行夾持，起到固定的作用。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的支撐結構結構示意圖。

1-支撐板，2-上壓板，3-滑動板，4-螺桿，5-螺母，6-緊固螺栓，7-支撐凹陷。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

一種帶有高導熱固化內襯管的管結構，高導熱內襯結構、外管和支撐結構；