[實用新型]輕型皮卡地板加強裝置

有效

• 申請號: 201621491401.2
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN207015449U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 姜偉;張永軍;王文彬
• 申請（專利權）人: 江蘇瑞普車業有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B62D27/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所(普通合伙)32211
• 代理人: 楊闖

技術領域

本實用新型涉及汽車部件技術領域，特別涉及一種輕型皮卡地板加強裝置。

背景技術

隨著汽車工業的不斷發展，產品競爭日益激烈，人們對汽車的安全性的要求也越來越高。汽車在追尾高速碰撞的過程中，由于碰撞速度較高，后地板剛度相對較弱，在碰撞過程中座椅與地板的安裝處容易發生變形，導致座椅發生翻轉，乘客軀干整體前移，造成乘客頭部和胸部受傷，故加強地板的強度是一件迫在眉睫的事情。

發明內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種輕型皮卡地板加強裝置，可以加強汽車地板的強度，防止碰撞時地板嚴重變形，對乘員造成傷害。

實現本實用新型的技術方案如下：

輕型皮卡地板加強裝置，包括前梁、中梁和后梁，所述前梁、中梁和后梁為中部凸起的倒U型結構，所述后梁單獨設置，前梁由兩個對稱的短前梁構成，兩個短前梁之間設有間隙，中梁和短前梁通過縱梁連接在一起，縱梁上還設有與短前梁相平行的加強梁，加強梁與短前梁之間通過固定梁牢固連接，所述縱梁、短前梁、固定梁和加強梁連接形成9字形，中梁上兩個縱梁之間的距離大于短前梁上兩個縱梁之間的距離。

采用了上述的方案，本實用新型的前梁、中梁和后梁與皮卡地板結構相對應，保證了結構連接牢固，提高地板的撞擊強度，前梁位于駕駛員處，中梁和后梁位于乘員的座位處；倒U型結構的前梁、中梁和后梁可以提高其本身的結構強度，增加實用性；縱梁、短前梁、固定梁和加強梁連接形成9字形可以承受更大的撞擊力，同時也可以快速的將撞擊力分散到各個梁上，同時可以大大增加縱梁、短前梁、固定梁和加強梁的穩固性及其抗撞擊強度；同時可以進一步的保證駕駛員人身安全，從而乘客的生命安全得到進一步地保證，前梁由兩個獨立的短前梁構成，這樣在皮卡受到側面撞擊時，只會影響到一側的駕乘人員，另一側收到的撞擊力大大減小，從而將傷害降到最低，為駕乘人員提高更好的保護效果，提高了汽車的行車安全性。

進一步地，所述前梁、中梁和后梁的兩側都設有用于貼合地板的翻邊。

進一步地，所述后梁的中部設有兩條相平行的凹槽，每條凹槽上設有兩個節點。

進一步地，所述中梁由中部的凹陷部和凹陷部兩側的凸起部構成，凹陷部和凸起部之間通過平滑的斜面連接，在斜面上設有第一凹槽，第一凹槽由凸起部延伸至凹陷部。

進一步地，所述凹陷部的兩側設有吸能板，吸能板上設有用于連接在地板上的固定片。

進一步地，所述縱梁包括依次連接的低縱梁、連接梁和高縱梁，高縱梁的高度高于低縱梁，低縱梁連接在中梁上，高縱梁連接在短前梁上。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1，輕型皮卡地板加強裝置，包括前梁1、中梁2和后梁3，所述前梁、中梁和后梁為中部凸起的倒U型結構，所述后梁單獨設置，前梁1由兩個對稱的短前梁11構成，兩個短前梁之間設有間隙，中梁和短前梁通過縱梁4連接在一起，縱梁4上還設有與短前梁11相平行的加強梁5，加強梁與短前梁之間通過固定梁6牢固連接，所述縱梁、短前梁、固定梁和加強梁連接形成9字形，中梁上兩個縱梁之間的距離大于短前梁上兩個縱梁之間的距離。

前梁、中梁和后梁的兩側都設有用于貼合地板的翻邊7，這樣可以增加與地板的接觸面積，增強地板的強度。

后梁3的中部設有兩條相平行的凹槽31，每條凹槽上設有兩個節點32，提高后梁的抗撞擊力，防止變形。

中梁2由中部的凹陷部21和凹陷部兩側的凸起部22構成，凹陷部和凸起部之間通過平滑的斜面23連接，在斜面上設有第一凹槽24，第一凹槽由凸起部延伸至凹陷部，凹陷部的兩側設有吸能板25，吸能板上設有用于連接在地板上的固定片26，凹陷部作為吸能部，能夠吸收來自中梁兩側的撞擊力，及時消除撞擊力，保證乘員的人身安全。

縱梁4包括依次連接的低縱梁41、連接梁42和高縱梁43，高縱梁的高度高于低縱梁，低縱梁連接在中梁上，高縱梁連接在短前梁上，增加縱梁的結構強度，在汽車發生碰撞時，能夠吸收更多的能量。