[實用新型]一種雙層動力電池箱

有效

• 申請號: 201621490667.5
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN206332086U
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 劉永志;余昌海;趙艷標
• 申請（專利權）人: 蕪湖天量電池系統有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所34117
• 代理人: 吳奇

技術領域：

本實用新型涉及新能源領域動力電池箱領域，尤其涉及一種雙層動力電池箱。

背景技術：

傳統的動力電池箱箱體大多是單層箱體，箱體結構重量對電池系統的能量密度影響較大，少數箱體為雙層箱體，上層電池模組直接安裝在箱壁上，導致箱體結構強度嚴重過不足，嚴重會導致箱體箱壁變形。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題在于克服上述現有的技術缺陷，提供一種雙層力電池箱，該電池箱為雙層箱體，減少了箱體重量對電池系統能量密度的影響，該電池箱還設置二層模組托架，將上層電池模組的重力通過二層模組托架作用于箱體底部加強筋上，底部設置加強筋為主承載體，減少了電池模組對箱體側壁受力，該箱體還對箱蓋做了加深設計，相對應箱體深度變淺，電池模組裝配時，打開上部的箱蓋，電池模組露出箱體外部的二層模組托架上，方便后續銅排、采集線等裝配的操作。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：

一種雙層動力電池箱，包括箱體、箱蓋、密封減震墊和二層模組托架，所述二層模組托架設置在箱體和箱蓋之間，所述密封減震墊設置在二層模組托架與箱體上部之間，所述箱體的上沿四邊、箱蓋的下沿四邊以及密封減震墊的四邊分別對應設置固定孔，在實際安裝時通過螺釘穿過固定孔將三者固定安裝，其特征在于：

所述箱蓋設置折彎立邊，通過折彎立邊加深箱蓋內部，于現有技術相比，相對應箱體深度變淺，電池模組裝配時，打開上部的箱蓋，電池模組露出箱體外部的二層模組托架上，方便后續銅排、采集線等裝配的操作。

所述箱體還包括設置在底部一側側壁的固定腳、設置在箱體立邊邊緣與箱體外壁之間的多個加強筋、設置在箱體一側側壁的拉手以及多個設置在箱體底部的減震件，通過固定腳保證動力電池箱箱體與整車車架之間固定安裝，通過多個加強筋保證箱體以及箱體立邊的承重能力，避免上層電池模組壓力較大導致下層箱體箱壁變形，同時加強筋還起到一定的緩沖作用，減小了車體在運動過程中上層電池模組對下層箱體的沖擊力，通過拉手便于箱體的移動，通過箱體底部的減震件，減緩來自箱體上部的沖擊力和壓力，保證箱體底部不會受壓變形。

所述固定腳與箱體底部箱體壁焊接固定，固定腳底部設置固定通孔，固定腳的底部與側壁之間由3個三角狀立片固定連接，實際使用時，通過螺栓或螺釘穿過固定通孔將箱體與整車固定，通過三角狀立片增加了固定腳的牢固和穩定特性。

所述加強筋為倒三角結構，增加了箱壁與立邊的牢固性和穩定性，多個加強筋有助于分散承受來自上部電池模組的壓力的沖擊力，使得箱體受力均勻，避免箱體的箱壁承壓變形。

所述減震件內部為U型空心槽結構，有助于將來箱體上部的壓力的沖擊力快速分散，從而增加箱體的承壓能力和抗震能力。

所述二層模組托架還包括多個橫梁、兩個限位立邊和兩個托架固定板，所述兩個托架固定板與兩個限位立邊交錯焊接固定成四邊形的二層模組托架，所述橫梁焊接固定在兩個限位立邊之間，所述二層模組托架與箱體之間為內嵌式可拆卸安裝，通過橫梁支撐二層電池模組安裝，增加二層模組托架的牢固，通過限位立邊將二層模組托架與箱體外沿固定，保證二層模組托架可拆卸的安裝在箱體上部，通過托架固定板使二層模組托架內嵌安裝，實際使用時，在箱體底部電池模組安裝之后，再安裝二層模組托架，不會影響底部電池模組的安裝，操作簡便。

所述限位立邊的上沿向外折彎并延伸，通過螺釘穿過設置在上沿的多個連接孔與箱蓋和箱體固定。

所述限位立邊內壁與橫梁連接處還設置多個安裝固定板，安裝固定板還設置多個安裝固定孔，通過安裝固定板與安裝固定孔將二層模組托架上的電池模組固定安裝。

所述托架固定板側壁設置多個連接孔，通過螺釘穿過連接孔與箱蓋和箱體內壁安裝固定。

本實用新型的有益效果為：提供一種雙層力電池箱，該電池箱為雙層箱體，減少了箱體重量對電池系統能量密度的影響，該電池箱還設置二層模組托架，將上層電池模組的重力通過二層模組托架作用于箱體底部加強筋上，底部設置加強筋為主承載體，減少了電池模組對箱體側壁受力，該箱體還對箱蓋做了加深設計，相對應箱體深度變淺，電池模組裝配時，打開上部的箱蓋，電池模組露出箱體外部的二層模組托架上，方便后續銅排、采集線等裝配的操作。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構爆炸示意圖。

圖2為本實用新型的結構側視爆炸示意圖。

具體實施方式：