[實(shí)用新型]鐵路水平儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621490149.3
• 申請(qǐng)日: 2016-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN206538646U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫煥重;高慧;劉林;郭勝奔;周大勇;陳建功;潘建設(shè);霍光明;李魁;公維寶;孫鳳雪;于江永;崔九洲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十四局集團(tuán)第二工程有限公司
• 主分類號(hào): E01B35/02
• 分類號(hào): E01B35/02
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司11021
• 代理人: 曹玲柱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵路施工領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵路水平儀。

背景技術(shù)

鐵路軌距尺是一種鐵路線路的測(cè)量工具，我國(guó)目前用的鐵路軌距尺除可測(cè)量?jī)晒射撥夐g的軌距外，還要測(cè)量鐵路兩股鋼軌間的水平高度差。

鐵道兩軌測(cè)量水平度及其高低差值的儀器主要有螺旋桿式儀表、水泡式儀表以及三級(jí)齒輪傳動(dòng)儀表幾種類型；螺旋桿儀表體積大，容易受碰撞；水泡式儀表受溫度影響較大，易損壞；齒輪三級(jí)傳動(dòng)四次變比，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；上述測(cè)量?jī)x表共同的缺陷是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、誤差大，容易受外部環(huán)境影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

鑒于上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種用于解決現(xiàn)有技術(shù)中鐵路水平儀結(jié)構(gòu)復(fù)雜、誤差大、容易受外部環(huán)境影響等問題的鐵路水平儀。

(二)技術(shù)方案

本實(shí)用新型鐵路水平儀包括：刻度尺和精度盤，精度盤連接在刻度尺上，精度盤包括圓盤形盤體和設(shè)在盤體內(nèi)部的重錘，圓盤形盤體正面最下方設(shè)有豎直方向的主刻度線，重錘通過繩子連接在圓盤形盤體圓心處。在測(cè)量時(shí)，將刻度尺放在兩軌道上，用于測(cè)量?jī)绍壍赖木嚯x，精度盤中重錘由于重力作用下垂，當(dāng)重錘上的繩子與主刻度重合時(shí)，表明兩軌道處于同一水平位置，由于重錘處于圓盤形盤體內(nèi)部，在測(cè)量時(shí)不容易受到外部風(fēng)等因素的影響，提高了測(cè)量的準(zhǔn)確性。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型鐵路水平儀中，主刻度線長(zhǎng)度不小于圓盤形盤體圓心到重錘中心處的距離。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型鐵路水平儀中，主刻度線貫穿圓盤形盤體最下方到圓盤形盤體圓心。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型鐵路水平儀中，主刻度線附近還均勻分布有2根以上的輔助刻度線。在主刻度線附近設(shè)置輔助刻度線，根據(jù)需要控制刻度線之間的距離，當(dāng)重錘上的繩子不處于主刻度線上時(shí)，通過輔助刻度線查看繩子偏離的距離來(lái)看兩軌道之間的高度差，從而進(jìn)行軌道高度的調(diào)節(jié)。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型鐵路水平儀中，圓盤形盤體正面下方設(shè)有透明部，主刻度線和輔助刻度線設(shè)在透明部處。在圓盤形盤體正面設(shè)置透明部，方便觀察，如果有必要還可將透明部設(shè)置成具有放大功能的透鏡，從而能更準(zhǔn)確地讀取信息。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型鐵路水平儀中，圓盤形盤體背面通過第一連接桿連接在刻度尺一頂，第一連接桿與圓盤形盤體、刻度尺均采用活動(dòng)連接。在使用時(shí)，將圓盤形盤體從刻度尺上拉起來(lái)，可通過第一連接桿調(diào)節(jié)圓盤形盤體的高度，方便人眼閱讀。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型鐵路水平儀中，還包括第二連接桿，第二連接桿一端連接在第一連接桿上，另一端滑動(dòng)連接在刻度尺上。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型鐵路水平儀中，刻度尺上設(shè)有滑槽，第二連接桿連接在滑槽內(nèi)，并可沿滑槽長(zhǎng)度方向滑動(dòng)。在第一連接桿與刻度尺之間設(shè)置第二連接桿，當(dāng)圓盤形盤體被拉起時(shí)，第二連接桿可起到支撐作用。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型鐵路水平儀中，刻度尺一端設(shè)有一塊標(biāo)準(zhǔn)板，標(biāo)準(zhǔn)板一邊與刻度尺長(zhǎng)度方向形成直角。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型鐵路水平儀中，刻度尺上下設(shè)有長(zhǎng)度測(cè)量刻度，長(zhǎng)度測(cè)量刻度的零刻度位于直角的頂點(diǎn)上。刻度尺在測(cè)量?jī)绍壍乐g距離時(shí)，可直接將其中一軌道置于直角中間，讀取另一軌道在刻度尺上的刻度位置，即可獲知軌道距離。

(三)有益效果

從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型鐵路水平儀至少具有以下有益效果其中之一：

(1)在測(cè)量時(shí)，將刻度尺放在兩軌道上，用于測(cè)量?jī)绍壍赖木嚯x，精度盤中重錘由于重力作用下垂，當(dāng)重錘上的繩子與主刻度重合時(shí)，表明兩軌道處于同一水平位置，由于重錘處于圓盤形盤體內(nèi)部，在測(cè)量時(shí)不容易受到外部風(fēng)等因素的影響，提高了測(cè)量的準(zhǔn)確性。

(2)在主刻度線附近設(shè)置輔助刻度線，根據(jù)需要控制刻度線之間的距離，當(dāng)重錘上的繩子不處于主刻度線上時(shí)，通過輔助刻度線查看繩子偏離的距離來(lái)看兩軌道之間的高度差，從而進(jìn)行軌道高度的調(diào)節(jié)。

(3)在圓盤形盤體正面設(shè)置透明部，方便觀察，如果有必要還可鈄透明部設(shè)置成具有放大功能的透鏡，從而能更準(zhǔn)確地讀取信息。

(4)刻度尺在測(cè)量?jī)绍壍乐g距離時(shí)，可直接將其中一軌道置于直角中間，讀取另一軌道在刻度尺上的刻度位置，即可獲知軌道距離。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例鐵路水平儀結(jié)構(gòu)圖。

圖2是圖1所示鐵路水平儀中精度盤結(jié)構(gòu)圖。

【主要元件】

1-精度盤； 2-刻度尺； 3-第一連接桿；

4-第二連接桿； 11-重錘；12-繩子；

13-主刻度線；14-輔助刻度線；15-透明部；