[實用新型]一種飛機舵面角度通用測量裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201621488392.1 | 申請日: | 2016-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN207066323U | 公開(公告)日: | 2018-03-02 |
| 發(fā)明(設計)人: | 梁毅 | 申請(專利權)人: | 梁毅 |
| 主分類號: | G01B5/24 | 分類號: | G01B5/24 |
| 代理公司: | 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548 | 代理人: | 李靜 |
| 地址: | 221000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 飛機 角度 通用 測量 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種飛機舵面角度通用測量裝置。
背景技術
目前,我國固定翼飛機襟翼、副翼的測量工具多為單機單配,不能進行互換,導致通航公司被迫購買多種襟翼、副翼角度測量設備,即占用很大精力進行管理,又在經(jīng)濟上存在浪費。為了解決這一問題,研究開發(fā)一種適用于固定翼襟翼、副翼角度通用測量裝置的非常有必要。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種機舵面角度通用測量裝置,其可以在不增加飛機結構的情況下實現(xiàn)飛機襟翼、副翼各種情況下的角度測量。
本實用新型解決上述問題所采用的技術方案如下:一種飛機舵面角度通用測量裝置,其關鍵技術在于:其包括角度測量裝置以及與角度測量裝置連接的連接緊固組件;
所述角度測量裝置包括量角器組件、與量角器組件連接的連動指針以及設于連動指針另一端的配重;
所述連接緊固組件包括與量角器組件連接的第一支架以及設于第一支架另一端的夾緊組件,所述第一支架以及量角器組件之間連接有第二支架,所述夾緊組件包括呈V型結構設置的兩個夾緊支爪,兩個夾緊支爪之間經(jīng)可調節(jié)其角度的螺栓調節(jié)組件連接。
優(yōu)選的,所述第一支架與量角器組件的連接端為開口的便于夾緊量角器組件的槽型結構,所述第一支架的另一端為便于和夾緊組件固定連接的螺柱結構。
優(yōu)選的,所述第二支架傾斜設置于量角器組件與第一支架之間,所述第二支架包括一雙向螺母,所述第二支架一端與量角器組件固定連接,另一端與第一支架固定連接。
優(yōu)選的,所述夾緊支爪為鋁氈夾,其包括槽型鋁片以及膠接于槽型鋁片槽溝內(nèi)上的毛氈。
優(yōu)選的,所述螺栓調節(jié)組件包括蝶形螺母、球形墊圈、螺栓、螺母和彈簧,所述彈簧設置于兩端的球形墊圈之間,所述蝶形螺母、球形墊圈、螺母和彈簧設置于螺栓上。
采用上述技術方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實用新型設置了連接緊固組件和角度測量裝置,使用時,其可以根據(jù)需要靈活調整螺栓調節(jié)組件和第二支架,可根據(jù)不同飛機襟翼、副翼結構不同,快速進行調節(jié),方便安裝。并且其整體結構比較簡單,易于加工制造,成本較低。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為是第一支架的結構示意圖;
圖3是第二支架的結構示意圖;
圖4是夾緊組件的結構示意圖;
圖5是配重的結構示意圖;
其中,1、第二支架,1-1、第一螺釘,1-2、雙向螺母,1-3、第三螺釘,1-4、第四螺釘,1-5、套筒,2、第一支架,2-1、墊圈,2-2、第二螺釘,2-3、螺母,3、連動指針,4、配重,4-1、第五螺釘,5、鋁氈夾,5-1、槽型鋁片,5-2、毛氈,6、夾緊支爪,7、螺栓調節(jié)組件,8、量角器組件,9、膠層。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行進一步的說明。
參見附圖1-附圖5,本實施例包括角度測量裝置以及連接緊固組件。
所述角度測量裝置包括量角器組件8、與量角器組件8連接的連動指針3以及設于連動指針3另一端的配重4;角度測量裝置必須自身配備測量基準,且不能受到舵面轉動影響,而要與舵面轉動角度聯(lián)動,測出舵面轉動的角度。所述量角器組件8包括市購量角器和金屬材料量角器加硬板,加硬板用于支撐量角器。量角器與加硬板用三套緊固件連接。所述連動指針3由互相垂直的薄金屬片結構,針尖涂紅漆以示醒目。連動指針3一端有孔,其與第一支架2,量角器組件8借助緊固件連接在一起,裝配時保證連動指針靈活轉動。連動指針3另一端裝配有配重4,以保證連動指針中的金屬片垂直指向下。
所述連接緊固組件包括與量角器組件8連接的第一支架2以及設于第一支架2另一端的夾緊組件,所述第一支架2以及量角器組件8之間連接有可用于指針調“0”的第二支架1,所述夾緊組件包括呈V型結構設置的兩個夾緊支爪6,兩個夾緊支爪6之間設有螺栓調節(jié)組件7,螺栓調節(jié)組件7可以調節(jié)兩個夾緊支爪6之間的角度,用于調節(jié)不用尺寸舷面的夾緊。所述連接緊固組件必須具有通用性,且不能破壞飛機接觸面,不能影響飛機舵面轉動角度及功能。
參見附圖2,所述第一支架2與量角器組件8的連接端為開口的槽型結構,槽型開口的結構是為了便于夾緊量角器組件8,兩者之間采用緊固件連接,所述第一支架2的另一端為便于和夾緊組件固定連接的螺柱結構。
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