[實用新型]一種用于剎車棒的成型模具

有效

• 申請號: 201621484181.0
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN206335045U
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發明（設計）人: 江昆翰
• 申請（專利權）人: 昆山慶騰欣金屬實業有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及一種用于剎車棒的成型模具，屬于模具成型技術領域。

背景技術

現有的薄片式的剎車片已經不能滿足航空航天、輪船的制動了，需要更厚乃至柱狀的剎車棒進行制動。

目前針對端面設置有限位凹槽的剎車棒的沖壓模具存在諸多缺陷，比如，定位不牢靠，加工精確度差，而且模具成形后還要對零件進行單獨加工限位凹槽生產效率低，因此，對沖壓模具設計投入的材料就多，造成了資源的浪費，提高了成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，克服現有技術存在的缺陷，解決上述技術問題，提出一種用于剎車棒的成型模具。

本實用新型采用如下技術方案：一種用于剎車棒的成型模具，其特征在于，包括模具體，所述模具體的內部開設有成型槽。

作為一種較佳的實施例，模具體包括限位支撐模、成型模、導向模，成型模固定設置于限位支撐模的上方，導向模固定設置于成型模的上方。

作為一種較佳的實施例，限位支撐模與成型模的連接處開設有限位用的直角卡槽。

作為一種較佳的實施例，成型模與導向模的連接處開設有平滑的彎曲槽7。

作為一種較佳的實施例，彎曲槽的形狀為圓弧形。

作為一種較佳的實施例，限位支撐模的側面開設有若干對稱分布的限位突起，相鄰的限位突起之間設置有倒角滑邊。

作為一種較佳的實施例，模具體的內壁開設有向成型槽一側延伸的弧形突起。

作為一種較佳的實施例，導向模的頂端設置有若干等間距分布的墊塊。

作為一種較佳的實施例，墊塊的端面為圓形，墊塊的端面徑向尺寸從上到下逐漸增大。

作為一種較佳的實施例，限位支撐模的底面沿外側向上傾斜，限位支撐模的底面與水平面的傾斜角為10度。

本實用新型所達到的有益效果：本實用新型通過將坯料放進模具體中的成型槽中，限位支撐模進行壓緊限位，沖壓機頭通過導向模進入成型模實現了剎車棒的沖壓成型，同時導向模頂端的墊塊對沖壓機頭起支撐以及減震的作用，防止損壞沖壓機頭。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖的結構示意圖。

圖2是本實用新型的主視圖的剖視圖的結構示意圖。

圖中標記的含義：1-模具體，2-成型槽，3-墊塊，4-限位突起，5-倒角滑邊，6-弧形突起，7-彎曲槽，8-直角卡槽，11-限位支撐模，12-成型模，13-導向模。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

圖1是本實用新型的俯視圖的結構示意圖。圖2是本實用新型的主視圖的剖視圖的結構示意圖。本實用新型提出一種用于剎車棒的成型模具，其特征在于，包括模具體1，模具體1的內部開設有成型槽2。

作為一種較佳的實施例，模具體1包括限位支撐模11、成型模12、導向模13，成型模12固定設置于限位支撐模11的上方，導向模13固定設置于成型模12的上方。

作為一種較佳的實施例，限位支撐模11與成型模12的連接處開設有限位用的直角卡槽8。

作為一種較佳的實施例，成型模12與導向模13的連接處開設有平滑的彎曲槽7，減少沖壓過程中的應力集中。

作為一種較佳的實施例，彎曲槽7的形狀為圓弧形。

作為一種較佳的實施例，限位支撐模11的側面開設有若干對稱分布的限位突起4，相鄰的限位突起4之間設置有倒角滑邊5。

作為一種較佳的實施例，模具體1的內壁開設有向成型槽2一側延伸的弧形突起6。

作為一種較佳的實施例，導向模13的頂端設置有若干等間距分布的墊塊3。

作為一種較佳的實施例，墊塊3的端面為圓形，墊塊3的端面徑向尺寸從上到下逐漸增大。

作為一種較佳的實施例，限位支撐模11的底面沿外側向上傾斜，限位支撐模11的底面與水平面的傾斜角為10度。

本實用新型的工作原理：通過將坯料放進模具體1中的成型槽2中，限位支撐模11進行壓緊限位，沖壓機頭通過導向模13進入成型模12進行沖壓成型，同時，導向模13頂端的墊塊3對沖壓機頭起支撐以及減震的作用，墊塊3可以是橡膠等彈性部件。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本實用新型的保護范圍。