[實用新型]具有防噪音機殼的無人機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621481990.6
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN206569254U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設計）人: 趙國成;李子軒;漆鵬程;羅偉
• 申請（專利權(quán)）人: 易瓦特科技股份公司
• 主分類號: B64C1/40
• 分類號: B64C1/40;B64C27/08
• 代理公司: 北京華沛德權(quán)律師事務所11302
• 代理人: 房德權(quán)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及無人機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及具有防噪音機殼的無人機。

背景技術(shù)

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。因其行動靈活、起降環(huán)境要求較低，并具有良好的操作性能等，廣泛應用在航拍、監(jiān)視、偵查、搜救等諸多領(lǐng)域。無人機上無駕駛艙，但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置、信息采集裝置等設備。地面、艦艇上或母機遙控站人員通過雷達等設備，對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數(shù)字傳輸。

現(xiàn)有無人機的運行噪音大，不適應噪音污染要求較高的環(huán)境。

實用新型內(nèi)容

本申請?zhí)峁┑木哂蟹涝胍魴C殼的無人機，解決了或部分解決了現(xiàn)有技術(shù)中無人機運行噪音大的技術(shù)問題，實現(xiàn)了降低無人機運行中噪音的技術(shù)效果。

本申請?zhí)峁┝艘环N具有防噪音機殼的無人機，所述無人機包括：旋翼、旋翼軸、旋翼驅(qū)動組件、吊艙及飛行控制系統(tǒng)，所述旋翼與所述旋翼軸固定連接；所述旋翼驅(qū)動組件與所述旋翼軸固定連接；所述具有防噪音機殼的無人機包括：

機身；裝載有圖像信息攝錄部件的所述吊艙吊設在所述機身底部的安裝板上；所述飛行控制系統(tǒng)設置在所述機身上；

機臂；所述機臂的一端與所述機身底部的安裝板鉸接，另一端與所述旋翼驅(qū)動組件連接；

腳架，設置在所述機身底部的安裝板上；

機殼；所述機殼包括：與所述安裝板固定連接的底殼及與所述底殼對接固定后包裹所述機身的上殼；所述底殼包括：從所述安裝板的四周向外延伸而形成的底板及由所述底板的外沿彎折形成的第一圍擋；所述上殼包括：上蓋板及由所述上蓋板的外沿彎折形成的能與所述第一圍擋配適的第二圍擋；

隔音層，設置在所述第一圍擋與所述第二圍擋的連接處。

作為優(yōu)選，所述機殼開設供所述機臂與所述安裝板連接的裝配孔。

作為優(yōu)選，所述裝配孔內(nèi)設置與所述安裝板固定連接的固定座；

所述機臂的端部通過轉(zhuǎn)軸與所述固定座鉸接；

所述機臂的端部連接有定位卡塊；

其中，所述機臂向上翻轉(zhuǎn)到工作位置后，所述定位卡塊與所述固定座配合將所述機臂限定在所述工作位置；此時，所述旋翼的旋轉(zhuǎn)軸線垂直于所述安裝板的板面。

作為優(yōu)選，所述機臂包括：空心的碳纖維管、套接在所述碳纖維管一端的管套及與所述碳纖維管另一端固定連接的裝配塊；

所述管套的端部連接有鉸接板；

所述鉸接板通過所述轉(zhuǎn)軸與所述固定座鉸接；

所述定位卡塊固定在所述鉸接板上；

所述管套與所述碳纖維管通過螺釘緊固；

所述旋翼驅(qū)動組件固定在所述裝配塊上。

作為優(yōu)選，所述旋翼驅(qū)動組件包括：與所述機身頂部的所述供電部件連接的電機及與所述電機連接的電調(diào)；

所述電機固定在所述裝配塊的頂部或底部；

所述電機通過穿設在所述碳纖維管內(nèi)部的電線與所述機身頂部的供電部件連接；

所述電調(diào)通過穿設在所述碳纖維管內(nèi)部的電線與所述機殼內(nèi)的飛行控制系統(tǒng)連接。

作為優(yōu)選，所述底板通過螺釘與所述安裝板固定連接；

所述上蓋板的頂部拱起后形成第一容腔；

所述機身頂部的供電部件位于所述第一容腔內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述上蓋板開設容置散熱板的散熱孔。

作為優(yōu)選，所述第二圍擋通過若干個搭扣與所述第一圍擋連接固定；

所述搭扣包括：設置在所述第二圍擋上的扣體及設置在所述第一圍擋上與所述扣體配合的凸塊。

作為優(yōu)選，所述第二圍擋通過2個所述搭扣與所述第一圍擋連接固定；

2個所述搭扣分別設置在所述機殼的兩側(cè)。

作為優(yōu)選，所述隔音層選用軟質(zhì)的塑料材質(zhì)；

所述隔音層粘接在所述第一圍擋的邊緣上。

本申請中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點：

由于采用了由底殼及與底殼對接固定后包裹機身的上殼組成的機殼，再將隔音層設置在底殼上部的第一圍擋與上殼下部的第二圍擋的連接處，有效降低無人機運行過程中的噪音。這樣，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中無人機運行噪音大的技術(shù)問題，實現(xiàn)了降低無人機運行中噪音，減小環(huán)境的噪音污染的技術(shù)效果。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的具有防噪音機殼的無人機的總裝圖；

圖2為圖1中機殼與機臂的裝配圖；

圖3為圖1中機臂的局部放大圖；

圖4為圖1中機殼的局部放大圖。