[實用新型]一種全自動壓裝焊接系統

有效

• 申請號: 201621477314.1
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN206702586U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 孫中陽;陳峰
• 申請（專利權）人: 上海蓮南汽車附件有限公司
• 主分類號: B23P23/00
• 分類號: B23P23/00
• 代理公司: 上海麥其知識產權代理事務所(普通合伙)31257
• 代理人: 董紅曼

技術領域

本實用新型屬于機械自動化領域，尤其涉及一種全自動壓裝焊接系統。

背景技術

隨著工業的發展，零部件組裝是汽車工業中不可或缺的一部分內容，目前汽車進油管的安裝分為上料、壓裝、焊接、下料等工裝步驟，各工裝步驟均采用流水線及人力安裝，整體流水線工裝所占用地方面積較大，涉及人力工位過多，導致工裝車間龐大、工件加工精密度低、人力成本高及自動化程度低等不足。

為了克服上述不足，本實用新型提出了一種全自動壓裝焊接系統。該系統轉動機構可旋轉工裝夾具，將長線性工裝流水線集中設置于轉動機構之上，因此該全自動壓裝焊接系統可設置在獨立式工作車間中，實現了高效率的零部件自動化壓裝，以及節省了車間面積。

實用新型內容

本實用新型提出了一種全自動壓裝焊接系統，包括：上料工位、至少一個壓裝工位、下料工位和轉動機構；可旋轉的所述轉動機構表面設有至少一個工裝夾具，沿所述轉動機構的旋轉方向依次設置所述上料工位、壓裝工位和下料工位，所述工裝夾具依次旋轉至所述上料工位、所述壓裝工位和下料工位處。

本實用新型提出的所述全自動壓裝焊接系統中，所述轉動機構包括驅動器、分割器、轉臺、滑環和至少一個轉接口；所述驅動器與所述分割器連接，所述轉臺設置在所述分割器的頂部，所述轉臺隨所述分割器旋轉；所述滑環設置在所述轉臺的中央，所述轉接口設置在所述轉臺表面，分布于所述滑環周圍，所述轉接口通過電刷與所述滑環電氣連接。

本實用新型提出的所述全自動壓裝焊接系統中，所述轉動機構底部設有升降機構。

本實用新型提出的所述全自動壓裝焊接系統中，于所述轉臺表面設有至少一個定位件，所述定位件分別與所述工裝夾具對應。

本實用新型提出的所述全自動壓裝焊接系統中，于所述定位件的上方設有至少一個校正模塊，所述校正模塊與所述定位件配合。

本實用新型提出的所述全自動壓裝焊接系統中，所述轉臺為圓形，所述上料工位、所述壓裝工位和所述下料工位等分地分布于所述轉臺的圓周上。

本實用新型提出的所述全自動壓裝焊接系統中，所述全自動安裝系統設置在獨立式工作車間中。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型實現了高效率的零部件自動化壓裝，以及節省了車間面積。

附圖說明

圖1是全自動壓裝焊接系統的結構示意圖。

圖2是轉動機構的結構示意圖。

具體實施方式

結合以下具體實施例和附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明。實施本實用新型的過程、條件、實驗方法等，除以下專門提及的內容之外，均為本領域的普遍知識和公知常識，本實用新型沒有特別限制內容。

圖1顯示的是本實用新型全自動壓裝焊接系統的結構示意圖，本實用新型全自動壓裝焊接系統包括上料工位1、至少一個壓裝工位2、至少一個焊接工位3、下料工位4和轉動機構5。轉動機構5可以中心為軸旋轉，轉動機構5表面設有至少一個工裝夾具6，沿轉動機構5的旋轉方向依次設置上料工位1、壓裝工位2、焊接工位3和下料工位4，工裝夾具6依次旋轉至上料工位1、壓裝工位2、焊接工位3和下料工位4處。由于采用旋轉式轉動機構手段，本實用新型全自動壓裝焊接系統可設置在獨立式工作車間中。

本具體實施方式中使用的轉動機構如圖2所示，轉動機構5包括驅動器51、分割器52、轉臺53、滑環54和至少一個轉接口55；驅動器51與分割器52連接，轉臺53設置在分割器52的頂部，轉臺53隨分割器52旋轉；滑環54設置在轉臺53的中央，轉接口55設置在轉臺53表面，分布于滑環54周圍，轉接口55通過電刷與滑環54電氣連接。轉臺53為圓形，還可是其他橢圓等其他形狀，只需隨分割器52為軸旋轉即可。為精確定位工裝夾具6的位置，以及精確控制轉動機構5的旋轉角度，于轉動機構5表面設有至少一個定位件，定位件分別與工裝夾具6對應，定位件的上方設有相應的校正模塊，校正模塊采用激光定位器等定為手段，若定位件在旋轉中未能與校正模塊對齊時，校正模塊發出警報并實時調整轉臺53至對齊位置。

為了調整轉動機構5的整體高度，在分割器52下方安裝有升降機構，從而將轉臺53調整至適合工裝的高度。

本實用新型的保護內容不局限于以上實施例。在不背離實用新型構思的精神和范圍下，本領域技術人員能夠想到的變化和優點都被包括在本實用新型中，并且以所附的權利要求書為保護范圍。