[實用新型]一種駕駛室防傾翻裝置

有效

• 申請號: 201621475666.3
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN206856813U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 李天艷;常志珍
• 申請（專利權）人: 柳工常州機械有限公司
• 主分類號: B62D33/07
• 分類號: B62D33/07
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231
• 代理人: 康瀟

技術領域

本實用新型涉及推土機技術領域，尤其是一種駕駛室防傾翻裝置。

背景技術

目前推土機防翻結構包括外置式和內置式，外置式是指在駕駛室外設置防翻架，在駕駛室側翻使對駕駛室起到支撐作用，防止傷到駕駛員，由于防翻架有一定的厚度，且提高了整機的高度，在運輸高度的要求限制下，很可能會出現超高現象，另外防翻架的柱體由于寬度和厚度均較大，容易對司機的視野產生一定的阻擋作用，同時由于多柱防翻安裝點較多，需要對安裝位置所在的機體部位進行加強處理，增加的部件較多，成本也相應增加。

內置式防翻結構與駕駛室設置為一體，是駕駛室的主要受力框架，對駕駛室地板架結構強度要求較高，對安裝的支撐座也有強度要求，結構較為復雜。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中外置式防翻結構容易對司機的視野產生影響，而內置式防翻結構對地板架的結構強度要求較高的問題，而研究設計一種防翻結構可靠，對地板架結構強度要求低的駕駛室防傾翻裝置。

本實用新型采用的技術方案是：

一種駕駛室防傾翻裝置，所述駕駛室包括從前至后依次設置的第一立柱、第二立柱和第三立柱，作為主要防傾翻受力框架，所述駕駛室底部具有地板架，其特征在于，所述防傾翻裝置包括位于駕駛室前部下方的兩個前防翻座和位于駕駛室后部下方的兩個后防翻座，所述前防翻座和后防翻座的下部通過螺栓固定在車架上，所述前防翻座通過減震器連接到駕駛室的地板架上，所述后防翻座為T型結構，包括豎向的支撐腿和橫向的固定板，所述固定板的前后兩端與駕駛室的框架銷接，后防翻座的固定板與地板架之間具有減震器。

進一步地，所述防傾翻裝置還包括防翻銷、上墊片、下墊片和開槽螺母，所述防翻銷從上至下依次穿過上墊片、駕駛室的框架、地板架、固定板和下墊片，最后擰上開槽螺母，所述下墊片與固定板之間具有間隙。

進一步地，與后防翻座連接的地板架的上表面和下表面分別具有上加強板和下加強板，所述上加強板與駕駛室的框架為一體，所述下加強板固定在地板架上。

進一步地，所述上加強板通過肋板焊接固定在駕駛室的框架上。

更進一步地，所述下墊片與所述地板架之間具有緩沖膠套。

與現有技術相比，本實用新型顯而易見地具有以下有益效果：

1、采用內置式防翻結構，降低了整機的高度，不會影響司機的視野。

2、防翻裝置結構簡單，尤其簡化了前防翻座的結構，安裝操作簡單，后防翻座直接固定在駕駛室框架上，對地板架的強度要求低。

3、將后防翻座設計成T形結構，司機座椅位于第一立柱和第二立柱之間，使得司機的SIP點正好位于后防翻座的支撐腿處，優化了結構，作為駕駛室的主要支撐，駕駛室不容易傾翻。

4、下墊片與固定板之間有間隙，給減震器留有一定的減震空間。

5、緩沖膠套能夠防止推土機在行走時上墊片、防翻銷、下墊片和開槽螺母相互碰撞而產生聲響。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例立體圖；

圖2是本實用新型實施例連接剖視圖；

圖3是本實用新型實施例后視圖。

圖中，1、第一立柱，2、第二立柱，3、第三立柱，4、防翻銷，5、上墊片，6、緩沖膠套，7、下墊片，8、開槽螺母，9、減震器，10、后防翻座，101、支撐腿，102、固定板，11、地板架，12、前防翻座，13、車架，14、上加強板，15、下加強板，16、肋板。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“徑向”、“軸向”、“上”、“下”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

如圖1-圖3所示的駕駛室防傾翻裝置，駕駛室包括從前至后依次設置的第一立柱1、第二立柱2和第三立柱3，作為主要防傾翻受力框架，駕駛室底部具有地板架11，司機座椅位于第一立柱1和第二立柱2之間，為了更好的保護司機，三個支柱應做加粗加厚加強設計，為了節省成本，地板架11一般相對較薄。