[實用新型]一種地鐵站深井冷卻直膨空調系統

有效

• 申請號: 201621474842.1
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN206430289U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 王亮添;陳禧;何健樂;楊飛;王明福
• 申請（專利權）人: 廣東申菱環境系統股份有限公司
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙)44268
• 代理人: 王永文,劉文求

技術領域

本實用新型涉及空調領域，特別涉及一種地鐵站深井冷卻直膨空調系統。

背景技術

傳統的地鐵站通風空調采用“水冷冷水機組+冷卻塔+組合式空調機組”系統，該傳統系統有以下不足：1，冷卻塔占用地面位置并且擾民，地鐵站大多建設在城市人口密度較大的繁華地段，在該地段的地面上設置冷卻塔既破壞城市景觀且對附近居民的日常生活與休息造成影響；2，上述傳統系統中的水冷冷水機組需在地鐵站土建風道外占用專用機房，增加土建開挖工程量及投資；3，傳統的“水冷冷水機組+冷卻塔+組合式空調機組”需要在地下開挖新風道、排風道，在地面上建設新風亭、排風亭等為通風空調的送、排風系統投入大量的工程與占地。

可見，現有技術還有待改進和提高。

實用新型內容

鑒于上述現有技術的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種地鐵站深井冷卻直膨空調系統，該空調系統不需要在地鐵站地面上建設配套的冷卻塔和水冷冷水機組的專用機房，同時該空調系統達到節能環保的目的。

為了達到上述目的，本實用新型采取了以下技術方案：

一種地鐵站深井冷卻直膨空調系統，包括設置于地鐵站內的環控機房、設置于所述環控機房內的直膨式空調機組、在地鐵站地下開設的連通地下水源的深井、以及用于將所述深井中的冷水輸送至所述直膨式空調機組中與制冷劑進行換熱并輸送回深井的冷水輸送系統。

所述的地鐵站深井冷卻直膨空調系統中，所述直膨式空調機組包括制冷劑循環系統、空氣動力系統、過濾裝置、以及消聲裝置，所述制冷劑循環系統包括壓縮機、冷凝器、電子節流裝置和蒸發器。

所述的地鐵站深井冷卻直膨空調系統中，所述冷水輸送系統包括一端連接所述冷凝器進口且另一端插入所述深井液面下的進水管道、一端與所述冷凝器出口連接且另一端插入所述深井液面下的出水管道、以及設置于所述進水管道上的循環泵。

所述的地鐵站深井冷卻直膨空調系統中，所述進水管道插入深井的上部，所述出水管道插入深井的底部。

所述的地鐵站深井冷卻直膨空調系統中，所述深井位于于地鐵站的新風豎井、排風豎井或者活塞風井的下方。

所述的地鐵站深井冷卻直膨空調系統中，所述深井的深度為2千米，深井口徑為13寸。

有益效果：

本實用新型提供了一種地鐵站深井冷卻直膨空調系統，通過將深井中的冷水用于該空調系統的冷源，達到了節能環保的效果，且不需要在地鐵站地面上建設冷卻塔以及水冷冷水機組的專用機房，節約了地鐵站地面上的用地，同時避免了因冷卻塔和水冷冷水機組運行所產生的噪音。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的地鐵站深井冷卻直膨空調系統在地鐵站一端的平面布置示意圖。

圖2為圖1中S區域的局部放大圖。

圖3為圖1中A-A向剖視圖。

具體實施方式

本實用新型提供一種地鐵站深井冷卻直膨空調系統，為使本實用新型的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本實用新型進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，本實用新型提供一種地鐵站深井冷卻直膨空調系統。圖1中僅示出了上述直膨空調系統在地鐵站一端的平面布置，其中同時示出了新風道901、排風道902和活塞風道903的布置。

所述地鐵站深井冷卻直膨空調系統包括設置于地鐵站內的環控機房10、設置于所述環控機房內的直膨式空調機組20、在地鐵站地下開設的連通地下水源的深井30、以及用于將所述深井中的冷水輸送至所述直膨式空調機組中與制冷劑進行換熱并輸送回深井的冷水輸送系統。具體應用中，地鐵站的兩端分別設置有一個環控機房，每個環控機房中分別設置有直膨式空調機組,所述直膨式空調機組的數量及制冷量由實際情況決定。