[實用新型]復合管油箱裝置

有效

• 申請號: 201621472021.4
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN206429460U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 劉邯濤;張超;王曉璋;朱紀剛;解通護
• 申請（專利權）人: 中國重型機械研究院股份公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司61108
• 代理人: 鮑燕平

技術領域

本實用新型屬于冶金設備技術領域，特別是管材設備液壓成型領域，具體涉及一種復合管油箱裝置。

背景技術

復合管成型設備的主液缸在動作過程中由于缸體直徑大、單位時間內用油量大，因此采用泵站直供方式，泵站直供需要4～8臺油泵同時工作才能滿足要求，為此采用兩根小直徑油缸拖動主液缸前進，主液缸采用直接從上置油箱直接吸油方式進行單位時間內快速前進到位后，改用小流量補充方式完成增壓。

傳統的復合管成型設備主液缸上置油箱裝置，是一個獨立的系統，要么有獨立的主油泵，循環泵，這樣油箱油質較好，但是成本較高，結構相對復雜；還有一種只有溢流口，在使用過程中，油箱油質因為沒有循環，很快就變質，導致主液缸、高壓截止閥等重要部件的密封圈等損壞，但這樣的結構成本低廉，結構簡單。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決現有的用于復合管成型設備的主液缸上置油箱裝置成本高且結構復雜或者由于油箱油質因無法循環導致的主液缸、高壓截止閥等重要部件的密封圈易損壞的問題。

為此，本實用新型提供了復合管油箱裝置，包括機架，機架的下端安裝著主液缸，機架的上端固定安裝著油箱，油箱的側面開有吸油口、排油口、進油口和溢流口，吸油口連接著輸油管，輸油管連接著截止通斷閥的進口端，截止通斷閥的出口端連接至主液缸的進油端；

進油口安裝著單向電磁通斷閥，溢流口安裝著截止閥，截止閥和單向電磁通斷閥分別通過管線連通至液壓站，單向電磁通斷閥與截止通斷閥均電連接著工控機。

所述溢流口開設在靠近油箱頂蓋的位置，吸油口、排油口和進油口均開設在溢流口下方且靠近油箱底蓋的位置。

所述截止通斷閥的閥芯處安裝有實現截止通斷閥開關的驅動油缸。

所述截止通斷閥的通徑為200mm，承壓20MPa以上。

所述輸油管上串接著蝶閥。

本實用新型的有益效果：本實用新型提供的這種復合管油箱裝置，應用于雙金屬管液壓成型機主液缸增壓，該油箱裝置通過溢流、吸油、排油回路，一個單向電磁通斷閥實現了油箱的油自動循環，并在需要時回流至液壓站，單向電磁通斷閥僅起到單向閥功能，保證油箱內油位穩定，需要對油箱油品進行更換時，電磁通斷閥得電，油箱油品自動回流至主液壓站，避免了更換油品時抽油排油等繁雜的過程，可工業化、大批量生產復合管，且該裝置具有結構簡單、使用成本低廉、壽命長等優點。

以下將結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

附圖說明

圖1是復合管油箱裝置的結構示意圖。

圖2是復合管油箱裝置的電控示意圖。

附圖標記說明：1、油箱；2、輸油管；3、單向電磁通斷閥；4、主液缸；5、截止通斷閥；6、機架；7、吸油口；8、進油口；9、排油口；10、溢流口；11、液壓站；12、工控機；13、截止閥；14、蝶閥；15、驅動油缸。

具體實施方式

實施例1：

為了解決現有的用于復合管成型設備的主液缸上置油箱裝置成本高且結構復雜或者由于油箱油質因無法循環導致的主液缸、高壓截止閥等重要部件的密封圈易損壞的問題，本實施例提供了如圖1所示的復合管油箱裝置，包括機架6，機架6的下端安裝著主液缸4，機架6的上端固定安裝著油箱1，油箱1的側面開有吸油口7、排油口9、進油口8和溢流口10，吸油口7連接著輸油管2，輸油管2連接著截止通斷閥5的進口端，截止通斷閥5的出口端連接至主液缸4的進油端；

進油口8安裝著單向電磁通斷閥3，溢流口10安裝著截止閥13，截止閥13和單向電磁通斷閥3分別通過管線連通至液壓站11，如圖2所示，單向電磁通斷閥3與截止通斷閥5均電連接著工控機12。

該復合管油箱裝置的工作原理和工作過程如下：

工控機12控制單向電磁通斷閥3失電，開啟液壓站11循環泵，液壓站11的液壓油通過電磁通斷閥3由進油口8進入油箱1，油箱1內油品充滿后由溢流口10溢流，主液缸4前進，打開截止通斷閥5和蝶閥14，油箱1內的油品通過吸油口7、輸油管2流入主液缸4缸筒內，當主液缸4位移到達設定值后，關閉截止通斷閥5，復合管進行復合，復合完成后，打開截止通斷閥5，主液缸4退回至起始位置，主液缸4缸筒內的油被擠回油箱1，當需要清理油箱1或者更換油箱1內油品時，工控機12控制電磁通斷閥3得電，油箱1內油品在重力作用下通過電磁通斷閥3返回至液壓站11。更換完成后，只需要打開主液壓站循環泵即可給上置油箱充滿干凈的新油品。