[實用新型]一種多功能太陽能停車棚

有效

• 申請號: 201621471831.8
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN206524801U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 余才志;安艷清;高清堯;吳凱方;譚亞平;林潔;李嘉琦;任遠;吳剛毅;王春勇;陳姍姍;秦永剛
• 申請（專利權）人: 天津環宇陽光新能源科技有限公司
• 主分類號: H02S20/30
• 分類號: H02S20/30;E04H6/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司12211
• 代理人: 李成運

技術領域

本實用新型屬于太陽能設備技術領域，尤其是涉及一種多功能太陽能停車棚。

背景技術

隨著節能減排政策的不斷深入，清潔能源會不斷深入人們的生活，太陽能既是一次能源，又是可再生能源。它資源豐富，既可免費使用，又無需運輸，對環境無任何污染。為人類創造了一種新的生活形態，使社會及人類進入一個節約能源減少污染的時代。

目前市場上的車棚已經出現了太陽能電池板，但太陽能電池板是固定在車棚頂蓋上，無法隨著太陽直射角度，進行調整太陽能電池板的方位。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種多功能太陽能停車棚，以解決目前太陽能電池板不能調節角度的情況。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種多功能太陽能停車棚，包括棚體結構和太陽能電池板、調節設備，所述太陽能電池板和調節設備都安裝在棚體結構上方，所述棚體結構頂面為斜面，棚體結構和太陽能電池板之間安裝防水裝置，所述調節設備包括電機和控制器、拉伸桿、驅動桿，所述電機連接控制器，所述拉伸桿安裝在電機的驅動裝置上，拉伸桿通過電機的驅動裝置進行拉伸，所述拉伸桿與驅動桿之間采用軸連接，所述驅動桿上安裝驅動臂，所述驅動桿與驅動臂采用軸連接，所述驅動臂上方安裝扭矩桿，所述扭矩桿穿接在短樁上，一根扭矩桿需要穿過多根短樁，所述太陽能電池板固定安裝在扭矩桿上方。

進一步的，所述驅動桿上連接的驅動臂數量為1個以上。

進一步的，每根所述扭矩桿上安裝的太陽能電池板數量為1個以上，所述太陽能電池板的中點固定在扭矩桿上。

進一步的，所述棚體結構包括主立柱和支立柱，沿著斜面方向主立柱和支立柱高度依次降低，所述支立柱上方安裝縱梁，所述縱梁焊接在主立柱的一側，所述主立柱與縱梁相對應，所述棚體結構橫向在立柱上方安裝橫梁，所述橫梁的數量和一根縱梁連接的立柱的數量相同。

進一步的，每根所述橫梁中間部分粗度大于兩側的粗度。

進一步的，所述主立柱和支立柱之間安裝結構鋼架，所述結構鋼架支撐縱梁。

進一步的，所述棚體結構中間部分的短樁焊接在驅動桿兩側，兩側部分都很焊接在縱梁上。

進一步的，所述扭矩桿是縱截面為正方形的方管。

相對于現有技術，本實用新型所述的多功能太陽能停車棚具有以下優勢：

本實用新型所述的多功能太陽能停車棚相比傳統鋼結構車棚，該車棚不僅具備傳統車棚的停車,防止車輛暴曬，同時其頂部安裝調節設備，通過調節設備可使太陽能電池板實現-45°至45°旋轉，更加有效的利用太陽能資源，使得該車棚在實現停車和避雨的同時，還可進行光伏發電，體現節能減排的新能源理念。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的多功能太陽能停車棚后視圖；

圖2為本實用新型實施例所述的多功能太陽能停車棚側視圖；

圖3為本實用新型實施例所述的多功能太陽能停車棚俯視圖。

附圖標記說明：

1-電機；2-主立柱；3-拉伸桿；4-驅動桿；5-太陽能電池板；6-扭矩桿；7-短樁；8-結構鋼架；9-支立柱；10-縱梁；11-橫梁；12-驅動臂。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。